Deutz-Fahr DX

Deutz-Fahr DX 7.10 Powermatic

Deutz-Fahr DX ist eine 1978 vorgestellte Traktoren-Typenreihe von Deutz-Fahr.

Entwicklung

Die DX-Baureihe war als Nachfolger der Sechszylindermodelle der D-06er-Reihe 1978 vorgestellt worden. Ab 1980 folgten auch einige Vierzylindermodelle. Ab 1980 wurde sie von den Modellen der D-07er-Reihe um Zwei-, Drei- und Vierzylindermodelle nach unten ergänzt.

Die DX-Baureihe war die erste Traktorenbaureihe von Deutz-Fahr, die auch mit Deutz-Fahr-Schriftzug verkauft wurde. Die Vorgängerbaureihe trug, da Deutz das Unternehmen Fahr 1975 übernommen hatte, nur den Schriftzug Deutz. Lackiert war diese Baureihe in Deutzgrün 74, das bereits beim D-06 ab 1974 verwendet wurde.

Das Aussehen war gegenüber der 06-Baureihe auch wesentlich überarbeitet. So besaßen sie eine neue trapezförmige Motorhaube mit einem bei einigen Modellen seitlich geführten Auspuffrohr und der dazu passenden Kabine vom Typ Mastercab, die, von der Kabine des Deutz INTRAC inspiriert, eine gute Rundumsicht erlaubte. Als Motoren kamen ausschließlich luftgekühlte Dieselmotoren von Deutz zum Einsatz, die teilweise auch über einen Turbolader verfügten.

1978 wurden die Modelle DX 85, DX 90, DX 110, DX 140, DX 160 und DX 230 vorgestellt. Zusätzlich dazu gab es mit den Modellen DX 36 V, 50 V und 55 V auch Plantagenschlepper, die gemeinsam mit Agrifull entwickelt wurden. Es folgten 1980 die Modelle DX 80, DX 86, DX 92, DX 120, DX 145 und DX 250. Viele Modelle dieser ersten DX-Baureihe besaßen das neue TW 90er-Getriebe, bei den Modellen ab 200 PS kamen jedoch Getriebe von ZF Friedrichshafen zum Einsatz.

1984 wurden dann alle bisherigen DX-Modelle durch eine neue überarbeitete DX-Reihe abgelöst, deren Nummerierung sich aus einer Ziffer (die meist der Zylinderzahl entsprach) und einer durch einen Punkt abgesetzten zweistelligen Ziffernfolge zusammensetzte.

Die Modelle der DX-Baureihe wurden, nachdem Deutz den Landmaschinenbereich von Allis-Chalmers übernommen hatte, unter dem Markennamen Deutz-Allis auch in den USA verkauft.

Die Nachfolgebaureihen (AgroStar, AgroPrima und AgroXtra) verwendeten weitgehend dieselben Komponenten wie die DX-Reihe.

Modelle

Modelle vor 1984

Modell	Zylinderzahl	Leistung	Erscheinungsjahr	Bemerkung
DX 80	4	75 PS	1982
DX 85	5	80 PS	1978
DX 86	4	82 PS	1982
DX 90	5	88 PS	1978
DX 92	4	90 PS	1982
DX 110	6	100 PS	1978
DX 120	6	110 PS	1980
DX 140	6	125 PS	1978	Getriebe von Steyr
DX 145	6	132 PS	1980	Nachfolger des DX 140, aber mit Deutz-Getriebe
DX 160	6	150 PS	1978	Getriebe von Steyr
DX 230	6	200 PS	1979	das gleiche Getriebe wie DX 250 und DX 8.30, das insgesamt 500 Mal von Deutz-Fahr verbaut wurde
DX 250	6	220 PS	1982	das gleiche Getriebe wie DX 230 und DX 8.30, das insgesamt 500 Mal von Deutz-Fahr verbaut wurde
DX 430	6	260 PS	1981	gemeinsam mit Schlüter entwickelter Traktor mit vier gleich großen Rädern, offiziell wurde einer gebaut, inoffiziell sind es vier Stück, von denen sich nur noch einer in Deutschland befindet.

Modelle ab 1984

Die Zahl vor dem Punkt zeigt in der Regel – bis auf wenige Ausnahmen – die Anzahl der Zylinder an.

Modell	Zylinderzahl	Leistung	Erscheinungsjahr	Bemerkung
DX 3.10	3	46 PS	1984	selten mit Allrad, weil es der kleinste dieser Serie ist
DX 3.30	3	54 PS	1984
DX 3.50	3	60 PS	1984
DX 3.60	4	65 PS	1986
DX 3.65	4	70 PS	1989	Nur in Allrad-Ausführung erhältlich
DX 3.70	4	70 PS	1985
DX 3.75	4	78 PS	1993
DX 3.80	4	75 PS	1985
DX 3.90	4	75 PS	1985
DX 4.10	4	70 PS	1984
DX 4.30	4	75 PS	1983
DX 4.50	4	82 PS	1983	meistgebautes Vierzylinder-Modell der DX-Baureihe
DX 4.70	4	90 PS	1983
DX 6.05	6	98 PS	1987
DX 6.10	6	100 PS	1983
DX 6.30	6	115 PS	1983
DX 6.50	6	137 PS	1983
DX 7.10	6	160 PS	Getriebe von Steyr; Nur in Allrad-Ausführung erhältlich
DX 8.30	6	220 PS	1983 bis Bj. 1988	Der Deutz-Fahr DX 8.30 ersetzte im Jahr 1983 das Modell DX 250 und wurde mit seinem 220 PS starken 6-Zylinder-Dieselmotor vom Typ „BF6L 513 FR“ das neue Flaggschiff der Firma. Das Getriebe T6636 von ZF besaß 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge. Es gab ihn in einer 25 km/h schnellen N-Ausführung sowie einer 30 km/h schnellen S-Ausführung. Die Bosch EHR-Hydraulikanlage schaffte eine Hubkraft von 8150 kg. Mit seiner hydrostatischen Lenkung von ZF schaffte er einen Wendekreis von 13,6 Metern. Vom Deutz-Fahr DX 8.30 wurden 148 Stück produziert.

Bilder

• 
  Deutz-Fahr DX 3.10
• 
  Deutz-Fahr DX 3.90
• 
  Deutz-Fahr DX 4.50
• 
  Deutz-Fahr DX 6.05.

Literatur

• Jürgen Hummel, Alexander Oertle: Typenkompass Deutz. Traktoren seit 1978. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02486-1.
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2016, Seite 10 ff.

Weblinks

Commons: Deutz-Fahr DX – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wikibooks: Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX – Lern- und Lehrmaterialien