Diskussion:Ady Gil

kosten

weiß jemand wie teuer das bötchen ist? sieht ziemlich exklusiv aus. -Segelboot polier mich! 22:19, 7. Jan. 2010 (CET)

2,5 Mio Dollar. Wollte ich eigentlich reinschreiben. … blunt. 22:22, 7. Jan. 2010 (CET)

stimmt es, dass das schiff sank?

bei der angeführen Quelle steht nicht konkret, dass das schiff gesunken ist. zitat: "Nach der Kollision mit dem japanischen Walfänger drohte das Schnellboot zu sinken, die sechs Aktivisten an Bord wurden gerettet." bitte überprüfen. danke. --KurtR 22:31, 7. Jan. 2010 (CET)

Da die Infos dazu nicht ganz eindeutig sind hab ich das 38 Sekunden vor deiner Anfrage herausgenommen ;-) Da muss man noch recherchieren. … blunt. 22:34, 7. Jan. 2010 (CET)

38 sekunden - was für ein timing. :) es sieht so aus, als wäre das schiff vor wenigen stunden gesunken. siehe abc news und "kleine zeitung"--KurtR 05:26, 8. Jan. 2010 (CET)

Laut ICR (den Walfängern) ist es noch nicht gesunken, auf deren Videosammlung ( http://www.icrwhale.org/gpandsea.htm ) gibt es auch ein aktuelles Video in welchem nur die Ady Gil, nicht aber die Bob Barker zu sehen ist. Allerdings ist es von SeaShepherd als gesunken gemeldet was es wohl rein rechtlich als gesunken definiert. --62.128.16.237 15:03, 8. Jan. 2010 (CET)

Rekordversuch

Im Artikel steht, dass die "Crew in 56 Tagen die Welt" umrundete. Hat das damals dann nun für einen Rekord gereicht? Wenn diese Information nicht bereitgestellt ist, kann man sich m.E. auch die Überschrift "Rekordversuch" sparen. --Tecturon 08:39, 8. Jan. 2010 (CET)

Es war die schnellste Weltumrundung eines maschinenbetriebenen Überwasserschiffes. Ein U-Boot und ein Segelboot waren schneller. --Wicket 20:05, 8. Jan. 2010 (CET)

Einsatz

Zitat: In der Vorbereitung für den Einsatz bekam das Boot einen schwarzen, radarabsorbierenden Anstrich. Dabei kollidierte das Walfangschiff „Shonan Maru 2“ am 6. Januar 2010 mit der Ady Gil und trennte ein etwa 3 m langes Stück des Bugs ab. Zitatende

Das Wort "Dabei", mit dem der 2. Satz beginnt passt irgendwie nicht. Das Schiff kollidierte ja nicht bei der Vorbereitungsondern im Einsatz. --193.103.148.88 10:54, 8. Jan. 2010 (CET)

RAM

Gibt es für den einsatz von radarabsorbierendem material ne quelle? ich denke die schwarze farbe sollte eher das piratenimage unterstreichen.- Segelboot polier mich! 12:04, 8. Jan. 2010 (CET)

Die Quelle möchte ich auch sehen - vor allem, weil das Boot aus Kunststoff besteht und daher auch so vom Radar fast nicht erkannt wird. --Wicket 20:05, 8. Jan. 2010 (CET)

Anscheinend besteht das Schiff auch aus Kohlefasern. Diese sind elektrisch leitend und daher für Radar gut sichtbar. Cal 13:42, 26. Feb. 2010 (CET)

Ich denke nicht das es ein radarabsorbierender Anstrich war. Im Netz hab ich dazu nichts gefunden. Ist es überhaupt sinnvoll? Die Haupttaktik von Sea Shepard scheint doch das stören der Walfängerschiffe zu sein, z.B. duchrch kreuzen in der Schußlinie. Bei einen Schiff, das auf Radar nicht, oder kaum zu sehen ist, kann sich ein Walkillerkapitän doch schnell mit, hab ich nicht gesehen rausreden. Grad bei schlechten Wetter. --SirFelidae 23:53, 8. Jan. 2010 (CET)

Laut der im Artikel genannten Quelle (National Post vom 9.11.) war es radar-absorbierend ("The Andy Gil has been coated with radar-absorbing black paint..."). --Snevern 22:06, 10. Jan. 2010 (CET)

Es war wohl Pete Bethune, der Skipper, der dies der Presse gegenüber verlauten ließ[1]. Vielleicht könnte man das ja auch so im Artikel schreiben (Nach Angabe von Pete....). --Wicket 09:16, 12. Jan. 2010 (CET)

In der im Artikel genannten Quelle steht's eindeutig drin - damit ist diese Tatsache belegt. Wer andere Quellen hat, möge sie nennen; Spekulationen zum Thema sind Theoriefindung und bringen den Artikel nicht weiter. --Snevern 15:24, 26. Feb. 2010 (CET)

QS

Der Artikel hat noch keine Infobox, sollte ausgebaut werden und noch weiter mit Quellen versehen werden. Ich habe im Internet einen Blog gefunden auf der die Earthrace bei ihrer Europetour in Palma vor Anker lag. Der Bloger hat das ausgestellte FAQs abfotografiert. Die Bilder [2], [3], [4] und [5] sind hoch aufgelöst und gut leserlich. Jedoch in englischer Sprache verfasst. Ich habe mich selbst schon am Artikel versucht, hmöchte es aber den leuten überlassen, die eine wirkliche Ahnung vom Schiffsbau haben. Eine weiter gute Seite ist www.earthrace.net. --Manuel Heinemann 18:48, 10. Jan. 2010 (CET)

Was auffällt, ist eine Ungleichgewicht zwischen den relativ kurzen Zeit als "Ady Gil" (vier Monate) und der langen Zeit als "Earthrace" (fast vier Jahre). Diese kommt leider viel zu kurz.--Manuel Heinemann 21:02, 10. Jan. 2010 (CET)

@Blunt: Versuchen wir es noch einmal mit konstruktiver Kritik: Wie sehen deiner Meinung nach konkrete Verbesserungsvorschläge aus und wie denkst du, dass sie umgesetzt werden können, wenn nicht für die Allgemeinheit der Wikipediaautoren durch einen QS- respektive Überarbeiten-Baustein markiert? Ich habe mich schon am Artikel versucht, denke aber, dass es aber auch jemanden aus dem Wikiprojekt braucht, der sich des Artikels mitannimmt.--Manuel Heinemann 21:33, 10. Jan. 2010 (CET)

@Blunt: Nach Wikipedia:Qualitätssicherung#Fachspezifische Qualitätssicherungen ist auch „die inhaltliche Beanstandung eines Artikels legitim“. Fügst du selber wieder den Baustein ein, oder muss ich es machen?--Manuel Heinemann 21:48, 10. Jan. 2010 (CET)

Das von dir beanstandete Problem (Übergewicht Ady Gil) entstand maßgeblich durch deine Bearbeitung. Ein QS-Fall liegt aber trotzdem nicht vor. Der Baustein bietet keinen Mehrwert für den Artikel. Die SOS-Seite ist als Quelle denkbar schlecht, dar nicht auf einen bestimmten Artikel verlinkt wird und sich der Inhalt schnell ändert. … blunt. 21:58, 10. Jan. 2010 (CET)

Und warum sollte der Artikel, aufgrund der oben bereits verlinken Bilder, von mir inhaltlich nicht beanstandet werden? Der Artikel muss meines Erachtens nach noch im größeren Umfang ausgebaut werden. Wie denkst du, soll das konkret passieren, wenn nicht durch ein Bapperl auf den Mißstand aufmerksam gemacht wird. Wirst du es selber machen, mit "Quellen" die deinen ANsprüchen genügen, oder wer soll es machen?--Manuel Heinemann 23:30, 10. Jan. 2010 (CET)

Pete Bethune

Wenn ich das richtig verstanden habe, war Pete Bethune, in dessen Auftrag das Boot gebaut wurde, auch dann noch Skipper der Ady Gil, als sie für Sea Shepherd unterwegs war. In einem der Artikel habe ich gelesen, er habe das Boot auch designt. Weiß jemand mehr über ihn (Beruf, Ausbildung, Karriere, Vermögen)? Wem hat das Boot früher gehört, als es noch nicht Sea Shepherd gehörte? --Snevern 07:32, 13. Jan. 2010 (CET)

Konstruiert wurde das Boot von einer Firma namens Craig Loomis Design Group (siehe vorne). Bethune war aber wohl am Entwicklungsprozess beteiligt (Die haben auch erst ein halb so großes Boot gebaut um das Prinzip zu testen). Als Designer würde ich ihn nicht bezeichnen, hab ich so auch nirgends gelesen. Das Boot gehörte Bethune selbst, der sich für den Bau verschuldete und Sponsoren suchte. Weitere Details zu seinem Lebenslauf sind mir nicht bekannt. Angeblich ist er bei der Organisation en:Energy-Quest in einer Führungsrolle (Webseite ist 404). Eine gleichnamige, aber scheinbar unterschiedliche Organisation – vom Logo ausgehend – wird von einem älteren Paar mit Nachnamen Bethune geleitet (in welcher Vebindung die zu Pete stehen ist mir nicht bekannt). … blunt. 09:39, 13. Jan. 2010 (CET)

Okay, danke für die Info. Das mit dem Design stammt aus [6]. Zitat: "Watson described the loss as “especially devastating” to its skipper, Peter Bethune, who designed and built the trimaran and in it won the world speed record for circumnavigating the globe."

Dann hat Sea Shepherd das Boot also von Bethune gekauft - und ihn sozugsagen gleich mit? Ich fände es jedenfalls ein wissenswertes Detail, dass derselbe Skipper das Boot kommandandierte, als es um die Welt fuhr und als es für Sea Shepherd im Einsatz war.

Das mit den Energy-Quest-Firmen ist ja merkwürdig. Klingt kaum nach Zufall, dass zwei Organisationen mit dem identischen Namen Energy Quest jeweils von Personen mit dem Namen Bethune geleitet werden - scheint aber trotzdem so zu sein. Hab keine Verbindung finden können. Die Pete-Bethune-Energy-Quest organisierte jedenfalls als eines ihrer Projekte die Weltumrundung mit der Earthrace/Ady Gil.

--Snevern 09:59, 13. Jan. 2010 (CET)

Abschnittsüberschrift

Die Überschrift "Rekordversuch einer Weltumrundung" gefällt mir gar nicht. Vielleicht fällt jemand ja was besseres ein (mir nämlich grad nicht). Der Absatz beschreibt zwei Versuche, schon deshalb ist sie eigentlich falsch, und der zweite führte ja zu einem neuen Rekord, was in der Überschrift auch nicht zum Ausdruck kommt. --Snevern 07:35, 13. Jan. 2010 (CET)

Die Überschrift ist wirklich nicht gelungen. Vorschlag Weltumrundungs-Rekord. … blunt. 09:39, 13. Jan. 2010 (CET)

Rekordumrundung

Noch was anderes ist mir aufgefallen: der Rekord sollte etwas mehr konkretisiert werden, denn es ist ja nicht ein Rekord für die schnellste maritime Umrundung, also in einem Boot oder Schiff, sondern in einem motorgetriebenen Rennboot. Mit einem Segelboot geht's ja erheblich schneller, siehe Bruno Peyron, was für einen Laien nicht ohne weiteres einleuchtend ist (rasantes Motorboot, gemütliches Segelboot). --Snevern 12:02, 13. Jan. 2010 (CET)

Ist drin. Mit einem Atom-U-Boot geht es auch noch mal schneller. Die USS Triton (SSRN-586) hat nur 60 Tage und 23 Minuten gebraucht, musste aber auch nicht zum Tanken anhalten … blunt. 12:16, 13. Jan. 2010 (CET)

Beim Sinken Öl abgepumpt?

Gibt es dafür ne Quelle?

Ich frag mich ja, wohin man das pumpen will.....X31 19:01, 19. Nov. 2010 (CET)

Japanische Walfänger von Vorwurf freigesprochen

Spiegel.de. Danke fürs Einarbeiten. -- KurtR 11:25, 20. Nov. 2010 (CET)

Danke Blunt. -- KurtR 08:54, 22. Nov. 2010 (CET)

Wer ist Ady Gil?

Es gibt ja noch die Person Ady Gil, nach der das Boot benannt wurde. Darüber sollte auch was stehen.

-- 91.97.99.85 11:22, 22. Nov. 2010 (CET)

Seit Oktober 2009 war das Schnellboot im Besitz der Tierschutzorganisation Sea Shepherd Conservation Society

Am 25 Januar 2011 erklärt Paul Watson von Sea Shepherd Conservation Society: Die Ady Gil war gechartert. Sie war kein Sea Shepherd Boot. Im selben Artikerl sagt Watson: Ady Gil spendete niemals eine million Dollar an Sea Shepherd. http://www.ecorazzi.com/2011/01/25/removing-the-s-from-whale-warriors/

-- 83.240.196.151 17:19, 26. Jan. 2011 (CET)

Video vom Chrash

http://green.autoblog.com/2010/01/06/video-former-earthrace-biodiesel-boat-nearly-sunk-by-japanese-w/

Hier kann man den Chrash sehen (nicht signierter Beitrag von 93.219.167.86 (Diskussion) 13:05, 29. Mai 2011 (CEST))

Mehrere Crewmitglieder sagten aus, dass das Schiff absichtlich versenkt wurde.

Warum steht davon nix im Artikel?--77.11.74.246 19:26, 9. Sep. 2015 (CEST)