Diskussion:Aerosucre-Flug 157
Erfahrung der Crew
[Quelltext bearbeiten]Ich wäre mal ein wenig vorsichtig mit den absoluten Werten der Flugstunden, welche bei keinem der drei Besatzungsmitglieder korrekt sein können. Dies wurde auch von offizieller Seite so festgestellt. Fakt ist, dass Flugstunden vor oder außerhalb der Tätigkeiten der Crew bei Aerosucre nicht oder unvollständig belegt sind. Es ist nicht möglich alle Flugstunden mit der B727 absolviert zu haben, wie dies beim 1FO der Fall sein soll. Des Weiteren: "die Besatzung schaltete nach dem Hydraulikausfall nicht auf das funktionsfähige Reservesystem um und hätte daher den kompletten Kontrollverlust sehr wahrscheinlich vermeiden können." Widerspricht meinen Informationen. Die 727 hat meines Wissens zwei Hydrauliksysteme sowie ein kleines Reservesystem, welches jedoch nur das Seitenruder bedient. Die beiden regulären Hydrauliksysteme dienen gegenseitig als Backup, sind jedoch nicht dafür ausgelegt, dass ein ganzes Fahrwerkbein verloren geht. Ein System bedient die Einfahrhydraulik, das andere die Bremsen. Durch den Verlust des rechten Fahrwerkbeines liefen beide Systeme aus. Die Steuerung erfolgte ab diesem Zeitpunkt mit entsprechenden Kraftaufwand rein mechanisch über die Steuerseile - die gibt es beim Seitenruder nicht, weshalb es hier ein kleines elektrisches Hilfhydrauliksystem gibt. 91.42.63.203 01:25, 30. Sep. 2024 (CEST)