Diskussion:Albaufstieg (A 8)

Unverständlicher Artikel

Der Artikel ist schwer verständlich.

• Warum heißt es "Albaufstieg"? Ist ein beträchtlicher Höhenunterschied zu bewältigen?
• Warum sind Tunnel notwendig?
• Warum existiert eine Behelfsausfahrt und worin äußert sich die Behelfsmäßigkeit?
• Warum ist ein Neubau der Strecke notwendig?
• Was war die Ursache für die Trennung der Richtungsfahrbahnen?

-- 84.132.103.56 00:26, 12. Jun 2006 (CEST)

Und was ist „RQ 35,5 m“? --dealerofsalvation 21:36, 3. Mai 2007 (CEST)

Aktualität

Im Artikel steht:"Um dem gestiegenen Verkehrsaufkommen gerecht zu werden, soll im Jahr 2006 mit dem Neubau einer kürzeren, mautpflichtigen Strecke zwischen den Anschlussstellen Mühlhausen und Hohenstadt begonnen werden. "

Wurde nun begonnen oder nicht? Wenn nicht, existiert ein Plandatum? Wenn nicht, wäre das Wor "soll" durch "sollte eigentlich" ersetzt werden. -- Leptokurtosis999 20:23, 24. Mai 2007 (CEST)

Ist nun auf dem aktuellen Stand. -- Karlo 03:36, 25. Mai 2007 (CEST)

Lückenhaft

Der Ausbau des unteren Abschnitts in den 80er Jahren wird mit keinem Wort erwähnt (durchaus geeignet Verwirrung zu stiften!), ebensowenig die Umstände des Baus und Zerstörung der ursprünglichen STrecke im Nationalsozialismus, oder die Serie schwerer Unfälle in den frühen 80er Jahren. -- 790 ruf mich an 11:06, 28. Okt. 2007 (CET)

Steigung

Weiß zufällig jemand die Steigung der Strecke und könnte dies dem Artikel hinzufügen? [[--88.75.176.123 03:35, 15. Feb. 2012 (CET)]]

Alte und Neue Trassierung. --2001:A62:1704:4E01:2531:228A:AF4E:625 10:46, 4. Apr. 2018 (CEST)

Literatur

Der genannte Buchtitel ist wohl etwas dürftig als Literaturangabe; es handelt sich um eine Art Reprint der Bilder aus dem RAB-Tafelwerk von Fritz Todt; mit "etwas merkwürdigen" Texten, welche mehr oder weniger das 3. Reich verherrlichen - der Band ist nett anzusehen, der Informationswert mehr als dürftig. Empfehlenswert wäre z.B. folgender Titel: Schefold, Autobahnen im Wandel der Zeit gezeigt am Beispiel Baden-Württemberg, Stuttgart 1996. -- 87.176.236.196 17:52, 22. Apr. 2012 (CEST) Außerdem ist kürzlich folgendes Buch erschienen: http://www.albaufstieg-aichelberg.de/html/buch.html (aus der im Artikel bereits verlinkten Seite). -- 79.210.92.126 01:09, 24. Apr. 2012 (CEST)

Tunnel Gruibingen

Aus eigener regelmäßiger Befahrung bekannt: der Tunnel Gruibingen wird seit ca. 2 Monaten (?, oder sogar länger) im Gegenverkehr befahren. Momentan ist die nördlich gelegne "offene" Gegenfahrbahn (UL => S) im Bau. --MichaelK-osm (Diskussion) 19:53, 1. Nov. 2012 (CET)

Update: gestern (2012-11-04) sind beide Fahrtrichtungen auf der zwischenzeitlich fertiggestellten Nordseite ("offene" Fahrbahn) geführt worden, während im Tunnel scheinbar letzte Arbeiten zur endgültigen Fertigstellung durchgeführt werden. --MichaelK-osm (Diskussion) 12:42, 5. Nov. 2012 (CET)

Und noch ein Update: am Wochenende (2012-11-25) wurden sowohl im Tunnel als auch die Nordseite ("offene" Fahrbahn) jeweils 2 der 3 Fahrbahnen befahren, jeweils nur die Fahrbahn in der Autobahn-Mitte (=Tunnelwand) war noch gesperrt. --MichaelK-osm (Diskussion) 22:11, 27. Nov. 2012 (CET)

Erneutes Update: am letzen Wochenende (2013-01-19/20) waren in beiden Fahrtrichtungen jeweils alle 3 Fahrspuren für den Verkehr freigegeben, die Restarbeiten scheinen also beendet zu sein. --MichaelK-osm (Diskussion) 19:48, 25. Jan. 2013 (CET)

Neubau - Brückenbauwerke

irgendetwas stimmt im Artikel nicht: Laut Verfasser ist vorgesehen, dass die Filstalbrücke als Bogenbrücke gebaut wird, und die Gosbachtalbrücke als Brücke mit gevoutetem Überbau. Laut dieser Informationsbroschüre des MVI ist es genau umgekehrt, zumindest ist die Gosbachtalbrücke als Bogenbrücke vorgesehen. --H.A. (Diskussion) 10:09, 19. Aug. 2015 (CEST)

Fahrbahntrennung

Meines Wissens gibt es mindestens drei Autobahnabschmitte, in denen die Fahrbahnen nicht parallel sondern getrennt verlaufen. Neben dem Albaufstieg, ist das der genannte Hienberg und der Kindinger Berg (http://www.albaufstieg-aichelberg.de/drackenstein/html/karte.html). Die Frage ist: muss das dann so prominent erwähnt werden?

Ob es prominent drinstehen muss, sei mal dahingestellt, aber es sollte zumindest korrekt drinstehen. Und ja, es gibt 2 solche Stellen an der A9, daher korrigier ich das mal.--Real-snake (Diskussion) 01:33, 28. Mär. 2021 (CET)

Ausbau am Aichelberg

Ist es sicher, dass dieser Abschnitt zwischen 1985 und 1990 ausgebaut wurde? Wenn ich mich richtig erinnere, war die Neubaustrecke bereit spätestens 1984 befahrbar. Gibt es belastbare Quellen für die Ausbauzeit? --Nuhaa (Diskussion) 10:13, 12. Jun. 2018 (CEST)

Albaufstieg

Es ist von zwei Aufstiegstufen die Rede. Jedoch ist nur die zweite Stufe bei Wiesensteig ein Albaufstieg. Bei der ersten Stufe zwischen Aichelberg und Gruibingen handelt es sich nicht um einen Albaufstieg, sondern um die Überwindung von Höhen im Albvorland. --77.190.93.161 07:50, 11. Aug. 2019 (CEST)

Felssturzgefahr -Dreckensteinger Hang derzeit gesperrt

Seit Dienstag, 19.04.2022 ist die Autobahn Richtung Stuttgart (Albabstieg am Drackensteiner Hang) wegen Felssturzgefahr gesperrt. Derzeit werden Sicherungsarbeiten vorgenokmmen, die Autobahn soll heute abend wieder freigegeben werden. Hat das für den Artikel irgendwelche Relevanz? es kommt nicht alle Tage vor, dass ein großes Stück Autobahn wegen Felssturzgefahr gesperrt wird, zumal die Trasse eine wichtige Verbindung in Ost-West-Richtung darstelt. --H.A. (Diskussion) 06:45, 22. Apr. 2022 (CEST)

Abschnitt ist schon längst wieder freigegeben. --MichaelK-osm (Diskussion) 22:49, 5. Apr. 2023 (CEST)

Video von der Autobahn GmbH des Bundes zum neuen Albaufstieg auf YouTube veröffentlicht

Ein Video von "Die Autobahn" ist scheinbar 2023-04-04 auf YouTube veröffentlicht worden: Der neue A8-Albaufstieg: Kürzer – sicherer – umweltfreundlicher. Könnte als Quelle verwedet werden um Info zu erhalten oder auch nur verlinkt als "Quelle" oder Info-Link --MichaelK-osm (Diskussion) 22:54, 5. Apr. 2023 (CEST)