Diskussion:Anhängelast

Unterschied gebremste und ungebremste Anhängelast

Weiß jemand die Erklärung hierzu? (nicht signierter Beitrag von 213.196.221.59 (Diskussion) 13:56, 18. Jul 2012 (CEST))

Es gibt kleine Anhänger, die keine eigenen Bremsen mitbringen. D.h. die erforderliche Bremsleistung muss das Zugfahrzeug mit übernehmen.

Der andere Fall: Der Anhänger verfügt über eine eigene Auflaufbremse und entlastet damit das Zugfahrzeug. Beim Bremsen läuft der Anhänger auf, wodurch die Zugstange eingeschoben wird. (nicht signierter Beitrag von Metzlm (Diskussion | Beiträge) 19:26, 14. Dez. 2013 (CET))

Fehler

Die Anhängelast ist laut meinem Fahrschul-Übungsprogramm die tatsächlich gezogene Last. (nicht signierter Beitrag von 79.219.109.52 (Diskussion) 15:11, 29. Mai 2011 (CEST))

Straßenfahrzeuge

Falls die zulässige Anhängelast nicht mehr für verschiedene Steigungen angegeben wird, sollte angegeben werden, wann das geändert wurde. Die möglichen Steigungen sollen angegeben werden. --888344 (Diskussion) 21:16, 5. Apr. 2012 (CEST)

max. zul. Steigung bei vorgegebener Anhaengelast.

Die möglichen Steigungen sollen angegeben werden. --888344 (Diskussion) 21:16, 5. Apr. 2012 (CEST)

ja wann passiert das denn endlich? weiss da keiner Bescheid?

max. zul. Steigung bei vorgegebener Anhaengelast. Beispiel: 1300kg bei 100% = 45°?? Oder beziehen sich die Standard-Angaben z.B. auf eine Anhaengelast bei 10 oder 20% (10 oder 20m auf 100m) W. Labuhn (ohne Benutzername signierter Beitrag von 2003:5B:E902:448:7419:7A6:B74F:4FA2 (Diskussion | Beiträge))

Großtransporter

Könnte mal jemand definieren was ein Großtransporter ist, also Maße und Gewichte angeben. -- Frila (Diskussion) 10:15, 16. Okt. 2015 (CEST)

Einleitung unverständlich

Also offenbar geht es doch darum, dass ich an einen Twingo mit Anhängelast 350kg durchaus einen Anhänger mit zGG von 750kg hängen darf, ich darf ihn halt dann nur nicht vollladen. Also wenn der Hänger leer 250kg wiegt darf ich halt nur 100kg laden. Kann man das irgendwie schöner formulieren? --Suricata (Diskussion) 11:17, 16. Okt. 2015 (CEST)

Garantiert. --888344 (Diskussion) 17:26, 16. Okt. 2015 (CEST)

Technisch versus rechtlich

Verkehrsrechtlich darf in Deutschland bei Personenkraftwagen die gezogene Anhängelast die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeuges nicht überschreiten (1:1). In keinem Fall jedoch mehr als 3500 kg.

Steckt das in der Angabe der deutschen Zulassungsbescheinigung bereits drin, oder könnte es sein, dass in der Zulassungbescheinigung mehr drin steht? Soll heißen: Muss ich als Fahrer auf beides achten, oder sind die Anhängelasten in der Zulassungbescheinigung immer kleiner als das zGG? --Suricata (Diskussion) 11:13, 19. Okt. 2015 (CEST)

Landwirtschaftliche - Traktoren // Fehler LKW?

wie sieht das eigentlich bei Traktoren aus?

Als beispiel nehme ich einen Traktor aus der Kategorie 10t eigengewicht, daran wird "legal" ein 20t Anhänger gehängt. Diese hat 2x9t Achslast + 2t Stützlast. hier gibt es weitere Beispiele wo dies auf 3 Achsen verteil, und oder auch bis zu 4t Stützlast liegen.

Im weiteren das Verhältniss 1:1,5 bei LKW kann ich mir auch nicht ganz vorstellen, müsste tendenziell eher 2,5 heissen oder der Satz mit 1,5 ist einfach nur irreführend da dies nur im Fall X zutrfft und nicht pauschal anzuwenden ist. geh ich von einer Sattelzugmaschine 2 Achs mit ca 12t aus, hiese das *1,5 18t also 18t + 12t = 30t die fahren niemals nur mit 30t durch die gegend, die lasten 40t aus. Und ja 12t nehme ich aus einen Persönlichen Wert einer 3 Achs Hakenlift Maschine die deutlich mehr Eisen im leergewicht hat. (nicht signierter Beitrag von 2003:CA:F4C:E900:A8C8:FE0D:3D60:CD2A (Diskussion) 17:07, 14. Apr. 2019 (CEST))

Begriffsverwendung

Übertrag von WP:RVV

Artikel "Anhängelast" - Aufgrund meiner Arbeit stolpere ich immer wieder über diesen Begriff. Ich bin nun einige Quellen durchgegangen und deshalb der Meinung, dass der Begriff in Wiki nicht richtig angewendet wird: ECE-R 55 (2013): Keine nähere Erklärung vorhanden; STVZO / TA 31 (Okt 1998): Anhängelast bezieht sich immer auf die Achslast, sei es ein Drehschemel- oder Starrdeichselanhänger. Nur beim Sattelaufliegern bezieht sie sich auf das Gesamtgewicht. Rockinger Aktuell (Okt 1992): Anhängelast ist, anhand eines Beispiels, eindeutig die Achslast. Es handelt sich um alte Kamellen, natürlich. Vielleicht sind andere, mir nicht verfügbare Texte anders, analog der Wiki-Erklärung, auszulegen.

Wäre schön, wenn jemand das prüft und ggf. korrigiert. Mir kommt die Vorgehensweise etwas undurchsichtig vor.

Mit freundlichen Grüßen, Andreas Tiedemann, JOST-Werke, Neu-Isenburg (nicht signierter Beitrag von 217.89.163.244 (Diskussion) 16:06, 13. Nov. 2019 (CET))

Übertrag Ende --AnnaS. (DISK) 07:48, 27. Nov. 2019 (CET)