Diskussion:Antriebssystem (Flugzeug)

Begriffe für Oma

"Systemgrenzen sowie Leitungsparameter" ~ weis ich nicht genau, was damit gemeint sein soll. Sind die Systemgrenzen v.a. räumlich (Länge x Breite x Höhe) gemeint, und die Leitungsparameter für Flüssigkeiten (Druck, Temperatur, ...) oder eher als "Parameter elektrischer Steuersignale", oder ... ? --arilou 15:48, 12. Sep. 2011 (CEST)

Wenn du mit OMA argumentierst, dann könnte mit "Trimmen" auch die Fellpflege gemeint sein! ;-)

Oma dürfte auch mit "Parameter" nicht viel anfangen können.

BTW: Bei "Haupttreibstoffpumpe" auf eine Dosierpumpe zu verlinken halte ich eigentlich für falsch. Es gibt verschiedenste Versionen. Bei den Jets ist als Haupttreibstoffpumpe fast immer eine kombination aus Niederdruck- und Hochdruckpumpe verbaut. Die eine ist Zentrifugal- die andere eine Zahnradpumpe. Keine der Beiden dosiert. --ifixplanes 10:33, 13. Sep. 2011 (CEST)

Bzgl. "Trimmen" ~ deswegen ist es ja auch für OMA verlinkt auf "Trimmung", so kann OMA nachschauen, was gemeint ist.

Bzgl. "Haupttreibstoffpumpe" ~ einen Artikel zu Haupttreibstoffpumpe gibt's nicht, und auf "Pumpe" allgemein ist dann doch eher unsinnig. Es gibt eine Weiterleitung von "Treibstoffpumpe" nach "Dosierpumpe", und da man nicht auf Weiterleitungen verlinken soll... Wenn du über selbige etwas weist, dann rein in hießigen Artikel, oder link' auf was besseres. Im Zweifelsfall halt doch auf "Pumpe" direkt, wenn's besser passt :-]

Bzgl. "Parameter" ~ der Einwand ist berechtigt und wird behoben mittels Link auf "Parameter".

Ich nehme mal an, dass die Treibstoffpumpen eines Flugzeugs durchaus die Fördermenge regeln können?

Ansonsten stelle ich fest, dass "Systemgrenzen" und "Leitungsparameter" noch nicht genauer beschrieben sind (mit Ausnahme meines Links "Leitungsparameter" -> "Parameter" , also meine ursprüngliche WP:OMA-Kritik weiter bestehen bleibt?

--arilou 16:23, 13. Sep. 2011 (CEST)

Den Tippfehler in "Leistung" habe ich korrigiert und für Oma mal Leistung (Physik) sowie Technisches System verlinkt, wenn es dort nicht omakompatibel beschrieben ist, kann man ja dort nachbessern.

Die Kernaussage des Absatzes ist mit einem sehr frei übersetzten Satz belegt: "airframers have evolved to the point where they are defining top-level interfaces and performance requirements that, by default, demand the efficiencies best provided by an integrated propulsion system that manages the aircraft's energy demands while minimising the weight and drag of engine-related components." Wer bessere Umschreibungen für "top-level interfaces" und "performance requirements" kennt, darf diese gerne einbauen.

Habe ausserdem auf Pumpe verlinkt, da Förderung/Druckerzeugung (Fuel Pump) und Dosierung (HMU) von zwei nicht integrierten Komponenten erbracht werden (nicht ungewöhnlich, vgl. auch Common-Rail-Einspritzung aus der Automobiltechnik). -- Traveletti 19:26, 13. Sep. 2011 (CEST)

Da es hier um das Antriebssystem von zivilen Flugzeugen geht, kann das nicht so gut definiert werden. Bei der GA (Allgemeine_Luftfahrt) kenne ich mich nicht aus. Mein Wissen liegt bei den Jets. Dort gibt es neben den "normalen" Pumpen im Tank i.d.R noch die beiden oben von mir erwähnten Pumpen. Keine der drei Pumpen ist im Sinne des Antriebssystems regelbar.

Den Begriff "Haupttreibstoffpumpe" gibt es eigentlich bei den Jets nicht. Dort ist die Sprache der Schulungs- und Wartungsunterlagen fast immer in Englisch und als Bezeichnung wird oft Fuel Pump "Assembly" gebraucht. --ifixplanes 20:16, 13. Sep. 2011 (CEST)

Im GA Bereich geht es mir ähnlich wie Dir. Im Prinzip habe ich das Lemma angelegt, um vor dem Hintergrund 320Neo/737Max, denn die bekommen ja zwangsläufig mehr als nur neue Triebwerke druntergehängt, die Situation bei Verkehrsflugzeugen darzustellen. Ich wollte es aber nicht zu eng fassen, damit ggf. jemand das Lemma erweitert.

Hinsichtlich der Pumpen unterscheidet Eaton Engine und Airframe Fuel Pumps. Ich habe das "Haupt" gestrichen und triebwerk-/flugzeugseitig ergänzt. Grüsse -- Traveletti 22:52, 13. Sep. 2011 (CEST)

Es sei hiermit mein Dank ausgesprochen, so ist das alles doch "rund" geworden ;-) --arilou 08:47, 14. Sep. 2011 (CEST)

Revert 23.11.2020

Hierher verschoben von 'Benutzer Diskussion:Arilou', (diff), da artikelbezogen. --arilou (Diskussion) 10:06, 23. Nov. 2020 (CET)

Hallo Arilou,

hast du einen Vorschlag auf welchen Link Parameter angepasst werden kann? Parameter ist eine Begriffsklärungsseite, auf die im Normalfall nicht verlinkt werden soll. Wenn ein Leser ohne Fachwissen dort landet, weiß er nicht, welcher Link die gesuchten Infos liefert. --Vfb1893 (Diskussion) 09:32, 23. Nov. 2020 (CET)

Auf jeden Fall ist 'Kennzahl' falsch, denn Kennzahlen sind, wie auch im Artikel Kennzahl nachlesbar, Ergebnisse von Messungen, Analysen usw., um diese schnell erfassen zu können. Ein Parameter ist aber eine Vorgabe für einen (technischen) Prozess, eine Versuchsdurchführung o.ä., also

Parameter -> Versuch+Messung -> Kennzahl

Auf eine BKS zu verlinken ist besser, als auf etwas falsches zu verlinken.

--arilou (Diskussion) 10:06, 23. Nov. 2020 (CET)

OK. Dann hoffe ich mal, dass ein Fachmann irgendwann diese Sackgasse für Laien beseitigt. --Vfb1893 (Diskussion) 14:38, 23. Nov. 2020 (CET)