Diskussion:Ariel (Fahrzeugmarke)

Model VB

"Mit 86 mm Bohrung und 126 mm Hub war der Motor sehr langhubig ausgelegt." An dieser Angabe scheint etwas nicht zu stimmen, sie hätte dann (nach meiner Rechnung) ca. 732ccm statt "nur" 600. (nicht signierter Beitrag von 80.187.102.22 (Diskussion) 18:01, 24. Jan. 2011 (CET))

Ich habe inzwischen herausgefunden, nach "Walker, Mick: Ariel - the complete story" Bohrung x Hub ist 86,4 mm x 102 mm. (nicht signierter Beitrag von 80.187.96.239 (Diskussion) 13:22, 21. Feb. 2011 (CET))

Imho gehört der ganze Absatz ausgelagert in einen Typenartikel zur VB.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 16:12, 22. Apr. 2017 (CEST)

Zeitsprung

Wie kann es sein, dass der 1888 erfundene Luftreifen ab 1840 bei Ariel hergestellt wurde?--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 17:28, 25. Nov. 2016 (CET)

• Hier habe ich den Erfinder des Luftreifen gefunden, erste Luftreifen ab 1845. -- Frila (Diskussion) 22:50, 25. Nov. 2016 (CET)

Ich bin immer wieder erstaunt, wie Du mit Google fündig wirst. Der Artikel lässt meines Erachtens vermuten, dass der Wikipedia-Autor sich durch „Thomson’s Aerial Wheel“ irritieren ließ bzw. den Namen mit „Ariel“ verwechselte. Dass die späteren Ariel Motors seit 1847 Luftreifen für Kutschen herstellten, ist unwahrscheinlich. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:47, 25. Nov. 2016 (CET)

Und ein Text in inländischer Sprache: [ http://reifenmeixner.de/2008/05/23/wer-hat-den-luftreifen-erfunden/355/ ].- Kann man so was nicht bei Feldhaus nachgucken, oder stehen da nur noch ältere Sachen? --80.144.19.159 17:20, 26. Nov. 2016 (CET)

Noch nie davon gehört, scheint aber zu stimmen. Der Reifenhändler als Quelle fliegt uns um die Ohren; Hemmings ist normalerweise zuverlässig, ich arbeite öfter damit. Mehr hier, nur lese ich nirgends, dass das Unternehmen mehrmals umbenannt wurde, dass James Starley und William Hillman das Sagen hatten, dass Ariel praktisch die britische Fahrradindustrie angeschoben hat und dass zu dieser Zeit in Coventry produziert wurde. Immerhin erklärt der Link, dass die nicht 20 Jahre lang einen "kommerziell nicht erfolgreichen" (Hemmings) Reifen produziert haben. Auch die Geschichte des Fahrrads müsste wohl erweitert werden. Bei der Automobilproduktion gibt es auch noch Bedarf. Imho haben wir hier eine größere Baustelle. Ich komme zeitnah nicht dazu, sonst hätte ich bereits Hand angelegt statt hier zu meckern.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 01:16, 27. Nov. 2016 (CET)

Unverständlich

Dokumentationen existieren fast ausschließlich in englischer Sprache. Folgende Baujahre werden kommuniziert: NH 350cc o.h.v. singles 1933–58 VH 500cc o.h.v. singles 1933–58 VB Side valve singles 1933–58 KH 500 twins, Fieldmaster 1948–57 FH 650 twins, Huntmaster 1954–58 All singles 1933–58 4F o.h.c. SQ 4 1931–36 4G Iron engine 1000cc SQ 4 1937–48 MK I Alloy engine 2 pipe SQ 4 1949–51 SQ 4 All o.h.v. SQ 4 1937–58 RG. Wäre es nicht möglich diese Angaben zu übersetzen, genauso wie gearbox-Ausführung BA. -- Frila (Diskussion) 14:44, 27. Nov. 2016 (CET)

Satz entfernt. --Buch-t (Diskussion) 09:18, 27. Mär. 2021 (CET)

Dieser Artikel

war vorher auf Ariel Motors. Wie aus Ariel (Fahrzeugmarke)#Markengeschichte ersichtlich, waren es mehrere Unternehmen. Deshalb umgeschrieben zu einem Marken-Artikel. --Buch-t (Diskussion) 09:18, 27. Mär. 2021 (CET)