Diskussion:Außenlaststation

Die Löschung der Seite „Außenlaststation“ wurde ab dem 6. Oktober 2023 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Definition

„Eine Außenlaststation (englisch hardpoint) ist eine Vorrichtung..., die es erlaubt, eine Nutzlast außerhalb des Rumpfes so zu befestigen...“

Diese Aussage nicht korrekt, so ist z.B. ein angehängter Kraftstoffzusatzbehälter keine Nutzlast, sondern dient der Reichweitenverlängerung. Ich plädiere deshlab dafür, Nutzlast durch Zuladung zu ersetzen. --Бг (Diskussion) 16:20, 18. Mär. 2021 (CET)

Pyrostößel?

Separierung durch "abschiessen"? Wirklich? Beispiel? Das sind normalerweise doch einfach Sprengbolzen und die Separierung rein aerodynamisch.--Ossobe (Diskussion) 15:25, 24. Okt. 2023 (CEST)

Überarbeitungsbedarf

Der Artikel ist über die Zeitachse zu einer Vermengung von unpräzisen Beschreibungen mutiert.

Ein Hardpoint, so das Lemma des verlinkten Artikels in der englischen Wikipedia, ist ein Aufhänge- bzw. Befestigungspunkt. Also eine Stelle an der Zelle oder Tragfläche, die konstruktiv verstärkt ist, um dort Lasten zu befestigen. Ein "Hardpoint" kann sich auch im Rumpf befinden, daher ist "Hardpoint" nicht deckungsgleich mit Außenlaststation.

Ein Pylon ist eine verkleidete Aufhängung am Rumpf oder an der Flächen. Wesentlich für diesen Begriff ist die aerodynamische Verkleidung. An einem Pylon hängen z.B. auch Triebwerke. Die sind aber keine (Außen-)Lasten und daher ist der Begriff "Pylon" auch nicht mit einer Außenlaststation gleichzusetzen.

Als englische Übersetzung des Lemmas sollte entweder auf den oft in Luftfahrzeugdokumentationen zu findenden Begriff external stores station verwiesen werden. Oder man übernimmt FAA Terminologie: "External-load attaching means".

Neben diesen grundsätzlichen Defiziten sind auch Details zu überarbeiten:

• Abwerfbare Außenlasten können abgeworfen werden, ein Abwurf ist aber nicht grundsätzlich die Regel. Das könnte näher erläutert werden
• Raketen u.ä. werden nicht abgeworfen, sondern starten von Startschienen.
• Nicht jeder außen angebrachte Tank, also "Außentank" (external tank) ist ein "Abwurftank" (drop tank). Conformal Tanks sind in aller Regel nicht abwerfbar.
• Ein Auslösen von Außenlasten geschieht nicht zwingend immer mittels Pyrotechnik (und auch dort gibt es verschiedene Möglichkeiten).
• Vor- und Nachteile von Außenlasten sollten benannt werden.

Der Fokus ist zu stark auf dem militärischen Flugbetrieb. Zivile Anwendungsbereiche sollten nicht nur mit einem Nebensatz erwähnt werden.
MfG, --Rudolf C22 (Diskussion) 16:24, 27. Okt. 2023 (CEST)

Teils richtig. Aber es gibt gar nicht so viel zu ändern. Hardpoints sind die Befestigungspunkte für Pylons (ich kenne keine Last direkt an Hardpoints). Pylon ist eben gerade nicht definiert als Verkleidung sondern rein mechanisch, siehe Lexikon der Luftfahrt und auch englischer Begriff allgemein. Die zivile Anwendung des Pylons zur Triebwerksaufhängung ist jetzt in der Einleitung.--Ossobe (Diskussion) 01:01, 31. Okt. 2023 (CET)

Der Artikel ist, so meine ich, nach Deinen Änderungen recht gut geworden. Und belegt ist das Gros inzwischen auch. Ich nehme die Wartungsbausteine 'raus. Viele Grüße, --Rudolf C22 (Diskussion) 19:43, 31. Okt. 2023 (CET)