Diskussion:Audi 80 B2

Dieder Artikel isz qualitativ sehr unbefriedigend. Hier muss man eigentlich ganz von vorne anfangen. Ich mach das auch. Wenn ich ich Zeit hab.

Hattst recht. Habe ihn ein bischen auf Vordermann gebracht und diesen unsäglichen Quattro-Artikel gekürzt, greetos vom Heierlon

Angeblicher Eigenbau

Es handelt sich um folgendes Bild:

Seltsame Kombination eines 80ers B2

Dieses Fahrzeug befand sich über 2 Jahre in meinem Besitz, ich habe es damals Frühjahr 2004 in München in diesem Zustand gekauft. Da ich selber an Audis geschraubt habe, ist mir sofort aufgefallen, dass die seltsame Kombination von Doppelscheinwerfer aus den Vorfacelift-Coupés sowie die Coupéstoßstange und den GTE-Waffeleisenfelgen passend in Wagenfarbe überhaupt nicht zu der Ausstattungslinie CL passte. Obendrein hatte dieser Audi 80 einen Drehzahlmesser, ein Fünfganggetriebe sowie die Zusatzinstrumente eines Audi 80 GTEs, was eigentlich bei einem 1,6er Benziner WV Vergasermotor absolut untypisch ist. Deswegen war es damals ein gewichtiger Kaufgrund, denn ein Brot-und-Butter-Fahrzeug mit derartigen Extras in dieser Kombination war mir als solches nicht bekannt. Nach längeren Nachforschungen stellte sich heraus, dass der Wagen damals 1982 einem Mitarbeiter des Autohauses in München-Westend gehörte (Wurde mir vom Autohaus von einem langjährigen Mitarbeiter berichtet) und so in Ingolstadt geordert wurde. Erzählt hat er mir auch noch, dass diese Kombination an sich nicht für normale Kunden gemacht wurden, was mir einleuchtete. Daher kann ich mit Fug und Recht sagen, der Wagen ist nicht verbastelt oder in dem Fall, nachgebastelt sondern Original aus Ingolstadt nach München geliefert.

Gruß, Takeshi Nakagawa

Jaja, nette Märchenstunde. Der Wagen ist garantiert nicht so vom Band gelaufen, weil es keine Möglichkeit gab, den Coupé-Kabelbaum in die 80er-Produktion zu integrieren (Fliessband). Auch gab es niemals Bestellcodes dafür. Also ist er irgendwann später umgefrickelt worden, und damit irrelevant für die WP. --212.23.103.109 07:52, 4. Sep. 2013 (CEST)

Motoren - Änderung Baujahre

Die erste Version des 75PS-Motors war bereits spätestens 1979, die 85PS-Ausführung bereits spätestens ab Modelljahr 1980 erhältlich. Da bin ich deshalb so sicher, weil ich beide damals hatte, wobei der 85PS mit EZ1980 Fertigungsmonat 11/79 war. Die Kennbuchstaben müssen evtl. überabreitet werden und sind mir nicht bekannt. (nicht signierter Beitrag von 83.171.172.158 (Disku ssion | Beiträge) 23:07, 13. Jan. 2010 (CET))

Erwähnenswert ist vielleicht noch die Tatsache, daß der Motor mit 1.3 Liter /60 PS aus der Baureihe EA111 stammte und damit aus dem Motor des VW Polo adaptiert wurde. Der Motor war im Gegensatz zu allen anderen Reihenmotoren des Audi 80 in Fahrtrichtung nach links geneigt montiert und hatte einen Querstromkopf.

Tabellendesign

Ich finde die paar Tabellen in diesem Artikel vom Design her zwar schön schlicht, aber so ganz ohne Linien doch etwas schwer lesbar, vor allem wenn (wie hier) mehrere schmale Spalten mit nur Zahlen darin vorkommen. Die ollen Original-HTML-Tabellen sind ja arg rustikal (zu sehen mit border="1"), aber es gibt doch im Wikipedia-Fundus eine schöne dezente Tabelle, die man auch hier einsetzen könnte. Daher folgender Vorschlag:

Jetziges Design (am Beispiel der 4-Zylinder-Ottomotoren):

Modell	Hubraum	Motorkennbuchstabe	Leistung
Audi 80 1.3 (1978–1981)	1272 cm³	FY	40 kW (55 PS)
Audi 80 1.3 (1981–1986)	1296 cm³	EP	44 kW (60 PS)
Audi 80 1.6 (1986)	1595 cm³	SA	53 kw (73 PS Vergaser) ungeregelter Katalysator
usw.	usw.	usw.	usw.

Neues Design:

Modell	Hubraum	Motorkennbuchstabe	Leistung
Audi 80 1.3 (1978–1981)	1272 cm³	FY	40 kW (55 PS)
Audi 80 1.3 (1981–1986)	1296 cm³	EP	44 kW (60 PS)
Audi 80 1.6 (1986)	1595 cm³	SA	53 kw (73 PS Vergaser) ungeregelter Katalysator
Audi 80 1.6 (1979–1983)	1577 cm³	YN/WV	55 kW (75 PS)
usw.	usw.	usw.	usw.

Was haltet ihr davon? --Axel1963 16:34, 30. Apr. 2010 (CEST)

Motorsport

Was ist denn "Tourigcub"?
195.200.70.41 10:27, 6. Sep. 2016 (CEST)

…was nicht der einzige Stolperer in dem kurzen Abschnitt war – vielen Dank für den Hinweis! —[ˈjøːˌmaˑ] 10:58, 6. Sep. 2016 (CEST)