Diskussion:Auswuchten

Auswuchten von Schleifscheiben

Meiner Meinung nach fehlt im Beitrag ein Abschnitt über das Wuchten von Schleifscheiben, das mit dem Auswuchten von rotierenden, verschleißarmen Maschinenteilen nicht viel gemein hat. Suche vergebens danach.

Vielen Dank und beste Grüße --193.170.75.219 12:46, 22. Jan. 2013 (CET)

Danke für den Hinweis, ich stelle es mal im Portal:Maschinenbau zur Diskussion. -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 12:59, 22. Jan. 2013 (CET)

Die werden als Neuware meines Wissens nicht besonders ausgewuchtet bzw. bei vorhandener Unwucht gleich als Ausschuss ausgemustert. Im Betrieb werden sie nur regelmäßig abgerichtet um sie (wieder) in die gewünschte Form zu bringen. Zum einen sind Schleifspindeln in der Regel recht solide gebaut und die Schleifscheiben sind sehr gut abgeschirmt zum anderen macht der ständige Verschleiß bei der Verwendung und beim Abrichten ein Feinwuchten sowieso sinnfrei. --Kharon 18:10, 22. Jan. 2013 (CET)

P.S. Gibt es sogar als Artikel Abrichten (Schleifscheibe). --Kharon 18:13, 22. Jan. 2013 (CET)

Fehler Bild

Das Bild mit der Achse der Dampflokomotive ist in diesem Zusammenhang völlig falsch.

Hier handelt es sich nicht um einen Unwuchtausgleich sondern um einen Massenausgleich des Kurbeltriebes bzw des Kreuzkopfes. Die Lokomotivachse wird durch diese Gewichte nicht ausgewuchtet. Die positive Wirkung dieses Massenausgleiches für den Kurbel- Kreuzkopftriebes wird durch die großen Unwuchtkräfte dieser Gewichte erkauft. Die Unwuchtkräfte dieser Gewichte führen in der senkrechten Richtung zu hohen dynamischen Belastungen der Geleise und des Oberbaues (Zerrüttung der Geleise). (nicht signierter Beitrag von 194.166.106.111 (Diskussion) 18:12, 9. Mär. 2013 (CET))

„statisch“ und „dynamisch“

die Unwucht zeigt sich bei der statischen Unwucht bereits im Stand, während die dynamische erst im laufenden Betrieb sichtbar wird, es ist als keine Begrifflichkeit "entgegen" dem Unterschied von Stand und Betrieb. Ra-raisch (Diskussion) 13:19, 14. Dez. 2016 (CET)