Diskussion:BBÖ 1100

Auch die 1189.09 hat "ueberlebt", sie steht(noch) als motorlose Denkmallok beim Gueterbahnhof Wolfurt und soll demnaechst im Eisenbahn= und Bergbaumuseum der OEGEG eine neue Heimat finden. AKrokodil

Lok 1089.06 war nach dem 2.Weltkrieg in der Reparatur in der Schweiz,in der damaligen HW Zürich.Die Reparatur musste die Lok sich mit Güterzugsleistungen abarbeiten.1978 kam diese Lok im Austausch mit Be 6/8 II 13257 in die Schweiz ins Verkehrhaus in Luzern.Leider wurde die Lok nach Sinsheim weitergegeben.--`` (nicht signierter Beitrag von 83.78.177.35 (Diskussion | Beiträge) 17:33, 22. Sep. 2009 (CEST))

Zitat: "Bis 1979 waren die Maschinen vollständig ausgemustert, wozu auch beitrug, dass die Schmierung des Antriebes einen zweiten Mann zur Führung der Maschinen erforderlich machte." Was für ein Satz! --79.207.92.55 22:50, 5. Okt. 2012 (CEST)

Josef Broukal: Ich habe im Jahr 1979 für die ORF-ZiB 2 mehrere Tage im Salzkammergut Filmaufnahmen für "die letzte Fahrt des Krokodils" gemacht und in dieser Zeit nur einmännig gefahrere 1089er gesehen... (nicht signierter Beitrag von 62.47.24.188 (Diskussion | Beiträge) 19:49, 5. Feb. 2010 (CET))