Diskussion:BHÉV MX und MXA
Unklar...
[Quelltext bearbeiten]... wurden die ersten Triebwagen, bestehend aus zwei äußeren Trieb- und einem äußeren antriebslosen Mittelwagen ... - drei "äußere" Fahrzeuge? --Mef.ellingen (Diskussion) 19:48, 10. Dez. 2024 (CET)
Beleuchtung
[Quelltext bearbeiten]... damals noch mit Leuchtstofflampen, bei den rekonstruierten Fahrzeugen wurden sie inzwischen auf modernere Elemente umgestellt ... – welche? --Mef.ellingen (Diskussion) 23:42, 10. Dez. 2024 (CET)
- weiß ich beim besten Willen nicht, ich war 2010 zum letzten Mal in Budapest und hatte dort andere Prioritäten als die BHEV.--Rainerhaufe (Diskussion) 08:33, 11. Dez. 2024 (CET)
Lemma
[Quelltext bearbeiten]Im ungarischen Artikel werden die Fahrzeuge LEW MX és MXA genannt, da wird die Abkürzung des Herstellers verwendet. Das Lemma hier ist auf jeden Fall vom Grundastz falsch, es muss mit BHÉV - das ist der Betreiber Budapesti Helyiérdekű Vasút – in der richtigen ungarischen Schreibweise beginnen. Das verwendete HEV ist eine Kurzform (aber falsch geschrieben), die auf einigen Internetseiten benutzt wird. Ich nehme mal die Version BHÉV, die auch im ungarischen Artikel BHÉV MIX/A verwendet wird. --Mef.ellingen (Diskussion) 23:59, 10. Dez. 2024 (CET)
- Was mich auch etwas erstaunt ist, dass LEW laut Artikel nur Zulieferer der elektrischen Ausrüstung gewesen sein soll. Nach allem was mir bisher bekannt war, war es vielmehr der Haupthersteller, stets stolz präsentiert als Aushängeschild des DDR-Fahrzeugbaus zudem: https://philaseiten.wavecdn.net/up/93267/7/7/69b731a0_h.jpeg Offenbar galt das mit der Zulieferung nur für die rundlichere Vorgängergeneration, bestätigt hier: http://www.lokmalanders.de/media/840347761f54e9fdffff801efffffff0.pdf --Firobuz (Diskussion) 20:38, 11. Dez. 2024 (CET)
