Diskussion:BMW Group Werk Dingolfing

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Letzter Kommentar: vor 4 Monaten von Schotterebene in Abschnitt getarnter edit unter Interessenskonflikt?
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Bezeichnung "Stammwerk" wirklich korrekt?!

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Als Stammwerk würde ich einzig und allein das Werk München bezeichnen - man erinnere sich an bekannte Fahrzeuge wie den 3/20 AM (1932) oder den 501 (1952). In München wurde schon seit 1923 produziert - unter anderem Motorräder und Motoren für Flugzeuge/Boote (in Kriegszeiten auch mal nur Töpfe).

Die BMW-Produktion in Dingolfing begann erst 1967 - die BMW AG München übernimmt den in Dingolfing ansässigen mittelständischen Autobauer Hans Glas GmbH ("Goggomobil")!

Der DUDEN erklärt: Stammwerk -> Werk, von dem ein Unternehmen seinen Ausgang genommen hat [und das oft Sitz der Zentrale ist]

--pielmeiera (Diskussion) 16:39, 23. Mai 2012 (CEST)Beantworten

Wirtschaftliche Bedeutung für die Region

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Hallo,

was ich im Artikel vermisse ist eine Beschreibung der wirtschaftlichen Bedeutung für die Region. In ganz Ostbayern entwickelte sich eine Zulieferindustrie die von diesem Werk abhängig ist. Leider wird dies im Artikel nicht beschrieben. Kann dies ein fachkundiger Autor bitte ergänzen? Danke! --Sagwasser (Diskussion) 05:58, 30. Okt. 2015 (CET) Sagwasser (Diskussion) 05:58, 30. Okt. 2015 (CET)Beantworten

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GiftBot (Diskussion) 01:06, 10. Jan. 2016 (CET)Beantworten

Kann mal bitte jemand verifizieren, welche der beiden Aussagen stimmt:

  • Das BMW-Werk Dingolfing ist der zweitgrößte Produktionsstandort der BMW Group.
  • es ist der größte Produktionsstandort der BMW Group.

Die erste Aussage ist Satz 2 des Artikels, die zweite Aussage steht im zweiten Satz unter dem Punkt Geschichte. --Michael (Diskussion) 05:23, 5. Aug. 2016 (CEST)Beantworten

Vorbereitung: (Komplette) Werketabelle für Artikel

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nach Umwelterklärung BMW Group Werk Dingolfing 2015/2016, 01. Juni 2016 (S. 4)Der BMW-Standort Dingolfing wurde durch die Übernahme der Hans Glas GmbH am 2. Januar 1967 begründet. Werk 1 und Werk 2 von Glas wurden zu den BMW-Werken 02.10 und 02.20. Zum Werk 02.20 kam auch das Fabrikgelände des früheren Landmaschinenherstellers Eicher.

Werk
(Werksbereich)
Funktion
Adresse
Fläche
()
Bebaute Fläche
()
Lage
02.10 Produktion Fahrwerks- und Antriebskomponenten
Laaberstraße 7, Dingolfing
151.662 85.430 ...
02.20 Zentrale Teileauslieferung
Gobener Weg 27, Dingolfing
175.785 80.046 ...
02.23 BMW Service Zentrum - Sonderfahrzeuge
Gewerbefeld, Moosthenning-Unterhollerau
22.105 5.959 ...
02.27 Produktion Karosserie
Tundinger Straße 1, Moosthenning-Unterhollerau
93.737 50.540 ...
02.30 Bildungszentrum, Küche, Service Zentrum
Mengkofener Straße 11 - 13, Dingolfing
45.195 19.766 ...
02.40 Fahrzeugproduktion
Landshuter Straße 56, Dingolfing
1.808.510 809.347 ...
02.41 Anlagenbau
Alemannenstraße 8, Dingolfing
12.679 5.884 ...
02.50 Produktion Ersatzteile
Salitersheimer Str. 2, Dingolfing
28.147 15.114 ...
02.70 Zentrale Teileauslieferung - Dynamikzentrum
Industriestraße 5, Dingolfing
520.318 194.488 ...
02.71 Logistikhalle der Rudolph Spedition und Logistik GmbH[7]
Industriestraße 4, Dingolfing
    ...
02.72 Produktion Fahrzeugkomponenten
Gewerbepark 8, Niederviehbach
24.688 14.235 ...
02.80 Logistikhalle der REICHHART Kontrakt-Logistik GmbH[10][11]
Industriestraße 7, Loiching
    ...
02 Werksverbund Dingolfing 2.882.826 1.280.809 ...

Zuletzt wurde nach Plänen von Mitte 2012 eine Erweiterung des Werks 2.4 um rund 290 bis 360 Meter, oder um eine Fläche von 25 Hektar nach Westen bis zum Moosableiter bzw. bis zur Industriestraße durchgeführt. Die neuen Produktions- und Logistikflächen wurden etwa Anfang 2014 fertiggestellt, und die Produktion in der Halle Mitte 2015 aufgenommen. Vorher war die Fläche teilweise ein Werksparkplatz, und teilweise noch landwirtschaftlich genutzte Fläche.[12]

Vorbereitung - Liste der Werksleiter

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Aus: 50 Jahre BMW in Niederbayern. Sonderbeilage der Mediengruppe Straubinger Tagblatt/Landshuter Zeitung, 22. (?) April 2017.

  • Helmut Werner Bönsch (1967-1968)
  • Karl Dompert (1968-1984)
  • ???
  • Joachim Elsholz (1984-1998)
  • Hans Glas (1998-2004)
  • Frank-Peter Arndt (2004-2006)
  • Wolfgang Stadler (2007-2013)
  • Josef Kerscher (2013-2017)
  • Andreas Wendt (2017-31.10.2018
  • Ilka Horstmeier (01.11.2018-31.10.2019)
  • Christoph Schröder (01.11.2019-)

Änderung der Werksbezeichnung für alle BMW Group Werke

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Die BMW Werke werden stets als BMW Group Werk XY bezeichnet. Es wäre sinnvoll, diese Schreibart auch auf Wikipedia zu übernehmen (für alle Artikel zu BMW Werken).

Quelle: http://www.bmwgroup-werke.com/de/muenchen.html

getarnter edit unter Interessenskonflikt?

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@Schotterebene: als Sichter

Dieser bisher einzige edit von Benutzer:Kommunikation_DGF ersetzt ohne jegliche Diskussion ganze Abschnitte. Versteckt wurde das Ganze hinter dem

Änderungskommentar: "Anpassung der Zahlen, Daten, Fakten aufgrund aktualisierter Quellzahlen. Einfügen von visuell unterstützenden Bildern."

Neutrale ENs wurden entfernt. Der Text ist voller Marketingsprech. Sollte dieser Benutzer BMW vertreten, was der Name nahelegt, dann besteht ausserdem Interessenskonflikt.

IMO muß dieser edit revertiert werden. . --Gomera-b (Diskussion) 18:15, 3. Jul. 2024 (CEST)Beantworten

Hallo Gomera-b, nach einem zweiten Blick muss ich dir Recht geben - erledigt... Grüße, --Schotterebene (Diskussion) 18:25, 3. Jul. 2024 (CEST)Beantworten
  1. [1]
  2. BMW-Werk 2.20 im Straßenkatalog
  3. BMW-Werk 2.27
  4. BMW Werk Dingolfing Berufsinformationstag. (PDF-Datei; 1,3 MB)
  5. [2]
  6. Neues Dynamikzentrum der BMW (PDF-Datei; 2,8 MB) Schaukasten, Bürgermagazin der Stadt Dingolfing, 15. Jahrgang / Nr. 45 • Juli 2005, Seite 3
  7. Rudolph Logistik Gruppe: Standorte weltweit
  8. PDF bei www.bmw-werk-dingolfing.de
  9. PDF bei www.regierung.niederbayern.bayern.de
  10. dingolfing.de/dingolfing/htdocs/lowband/com/de/dialog/BMW_Dingolfing_Anfahrtsplan_web.pdf PDF bei www.bmw-werk-dingolfing.de
  11. PDF bei www.regierung.niederbayern.bayern.de
  12. Schaukasten, 22. Jahrgang/Nr. 66, Juli 2012, Seite 9: BMW investiert erneut in Dingolfing (PDF-Datei; 2,4 MB)