Diskussion:BMW M50
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- Maxim löscht Image:Motor_E34_24V_2_L.JPG
- Deleted because "In category [[:Category:Unknown as of 26 February 2008|Unknown as of 26 February 2008]]; no license/permission/source". using [[WP:TW|TW]];
-- DuesenBot 00:24, 5. Mär. 2008 (CET)
Zuverlässig und langlebig???
[Quelltext bearbeiten]Im Gebrauchttest des E36 der Autobild heißt es, dass die Sechszylinder grundsätzlich früher oder später Risse im Kopf bekommen? Je mehr sie getreten werden, desto früher! (nicht signierter Beitrag von 88.79.237.13 (Diskussion | Beiträge) 15:53, 10. Jun. 2009 (CEST))
- Diese Ausssage ist schlicht und einfach Blödsinn. Risse im Kopf sind beim M50 - im Gegensatz zum M20 - sehr selten, selbst nach Überhitzungen durch geplatzte Wasserpumpen. Solche Risse treten beim M50 nur auf, wenn der Motor im kalten Zustand getreten wurde - was bei 3ern warscheinlich häufiger vorkommt, der E36 ist ja leider oft von der Tiefer-Breiter-Lauter-Fraktion verheizt worden. Im E34 dagegen sind Risse beim M50 jedenfalls praktisch unbekannt. -- Alexey Topol 00:45, 10. Feb. 2010 (CET)
Sektion zu Materialien und Entwicklung
[Quelltext bearbeiten]Es fehlt noch ein Absatz zu den Materialien und der Entwicklung des M50 - z.B. der Hinweis, daß der Motorblock aus Grauguss, der Zylinderkopf aus Alu, der Krümmer aus Eisenguss und die Ansaugbrücke aus Plastik (mit einem damals neuen und revolutionären Formverfahren) hergestellt wurden. Gerade durch den Graugussblock ist der M50 sehr langlebig und auch für den Einsatz alternativer Kraftstoffe geeignet. ich werde versuchen, einen solchen Absatz einzubauen. -- Alexey Topol 16:58, 9. Apr. 2010 (CEST)
Neue Sektion "Pressestimmen" ?
[Quelltext bearbeiten]Wie wärs mit einer neuen Sektion für den Artikel, die Zitate aus der Fachpresse über den M50 enthält ?
Dieses hier gefällt mir z.B. recht gut:
"Wenn die Nadel des Drehzahlmessers erst einmal die 3000U/min-Markierung überschritten hat, entwickeln die beiden Vierventilmotoren einen sanften, nachdrücklichen Biß, der bis zum Einsetzen des Drehzahlbegrenzers bei 6500/min nicht mehr abreißt." aus dem Vorab-Fahrbericht 24-Ventiler 520i/525i in "auto motor und sport", Heft 5/1990. -- Alexey Topol 13:08, 8. Mai 2010 (CEST)
Daten Ventilsteuerung
[Quelltext bearbeiten]Hallo! Ich habe mir erlaubt, eine Tabelle "Daten Ventilsteuerung" zu ergänzen. Könnte bitte ein Wissender die Daten zur Spreizung beim S50B30/US ergänzen? Danke! Olli1800 (Diskussion) 10:00, 29. Jun. 2016 (CEST)