Diskussion:BMW R 80 G/S

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Letzter Kommentar: vor 3 Jahren von Buchbibliothek in Abschnitt Erste Enduro mit Mehrzylindermotor
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Letzter Kommentar: vor 15 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Verlinkung von "Bremsen" auf der Motorradseit führt auf die Seite "Bremsen", den Insekten. Ungeschickt!(nicht signierter Beitrag von 77.3.66.215 (Diskussion | Beiträge) 13:21, 8. Nov. 2009 (CET)) Beantworten

stimmt und du hättest das auch selbst ändern können. -- Nolispanmo Disk. Hilfe? 13:37, 8. Nov. 2009 (CET)Beantworten

Erste Enduro mit Mehrzylindermotor

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Letzter Kommentar: vor 3 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die R80 G/S war nicht die erste Enduro mit Mehrzylindermotor. Cagiva, Moto Guzzi, Triumph, Honda lieferten 2-Zylinder-Enduros. Die G/S hatte jedoch den grössten Hubraum und war die erste "grosse" Enduro, sprich mit mehr als 750 Kubik. Dies damit annähernd die Leistungen von Cagiva & Co erreicht werden konnten. -- 178.192.253.74 16:56, 27. Mai 2012 (CEST)Beantworten

Yep, und die erste Reiseenduro war sie schon garnicht (siehe xt 500) (nicht signierter Beitrag von 84.172.234.144 (Diskussion) 10:20, 24. Jan. 2013 (CET))Beantworten

Welche Zweizylinder-Enduro hatte Honda 1980?--Buchbibliothek (Hubraum statt Spoiler, Kompromiss statt Konfrontation) (Diskussion) 16:40, 27. Jun. 2021 (CEST)Beantworten

Widerspruch: R80/7-Motor oder nicht

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Letzter Kommentar: vor 3 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Im Einleitungstext steht, sie hätte den Motor der R80/7 später im Text steht, der Motor wäre gegenüber dem R80/7 modifiziert. Beides gleichzeitig kann nicht stimmen. (nicht signierter Beitrag von 217.233.110.177 (Diskussion) 23:13, 14. Feb. 2021 (CET))Beantworten

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