Diskussion:Bahnhof Hagen-Vorhalle

Geschichte

Zur Geschichte dieses schon in der Vergangenheit bedeutenden Rangierbahnhofs ist leider noch nichts vorhanden. Das Jahr der Inbetriebnahme habe ich (hoffentlich richtig)ergänzt; es gab aber bestimmt schon Vorläufer. Die Stadt Hagen ist meines Wissens wesentlich bedingt durch ihre Bedeutung als Eisenbahnknotenpunkt erst zur Großstadt gewachsen. Daher wäre dies als Beitrag zur Geschichte Hagens schon interessant. Vielleicht findet sich jemand, der dazu etwas schreiben kann. --r. labus

Ich habe den Weblink zum NRWbahnarchiv ergänzt. Dort steht auch, dass der Bahnhof ursprünglich Herdecke hieß und bereits dreimal umbenannt wurde. Ich denke mal, dass 1910 erst der Bahnhof so wie er im Wesentlichen noch heute ist eröffnet wurde? --Gamba 23:24, 5. Jun. 2008 (CEST)

Rangierbahnhof oder Bahnhof?

Der historische Gleisplan trennt den Rbf nicht vom Pbf und sie liegen auch heute noch auf gleicher Höhe. Daher kann man meines Erachtens nur von einem Bahnhof Hagen-Vorhalle sprechen und nicht von einem reinen Rangierbahnhof. Das Betriebsstellenverzeichnis hier kennt auch nur den Bf Hagen-Vorhalle und alles andere lediglich als Bahnhofsteil:

EHGV   Hagen-Vorhalle                Bf
EHGVE  Hagen-Vorhalle Einfahrgruppe  Bft
EHGVF  Hagen-Vorhalle Vof            Bft
EHGVO  Hagen-Vorhalle Yo             Bft
EHGVW  Hagen-Vorhalle Vwf            Bft

Daher sollten Informationen zum Personenbahnhof ergänzt und der Artikel nach Bahnhof Hagen-Vorhalle verschoben werden. --Gamba 21:17, 21. Apr. 2008 (CEST)

Ist vom betrieblichen Aspekt her richtig, enzyklopädische Relevanz für die Wikipedia hat der Bahnhof aber nur wegen des Rangierbahnhofes. Über das "offizielle" Lemma mag man sich streiten, aber dann sollte das andere als Redirect erhalten bleiben. Jedenfalls habe ich den Personenbahnhof schon einmal eingefügt. Humpyard 13:03, 22. Apr. 2008 (CEST)

Wegen offiziellen Bahnhofnamens nun doch verschoben; altes Lemma blieb bereits systemseitig als Redirect erhalten. Humpyard 13:09, 22. Apr. 2008 (CEST)

Danke, schön auch, dass das ohne tagelange Diskussion ging. :-) Den Redirect halte ich auch für sinnvoll. --Gamba 23:30, 22. Apr. 2008 (CEST)

(Teil-)Stillegung wirklich vom Tisch? Quelle?

Die jetzt ohne Quellenangabe gelöschte Information betr. (Teil-)Stillegungsverfahren stammt von mir, geändert am 15.10.2009 aufgrund folgender Quellen: Eisenbahn-Magazin XI/2009, Seite 28 und Modelleisenbahner XI/2009, Seite 4 (siehe damalige Edit-Anmerkung). Ich bitte den Autor daher, die Quellenangabe dafür, dass das jetzt vom Tisch sei, nachzuholen. Immerhin ist auch jüngst wieder von einem erneuten konjunkturbedingten Einbruch des Eisenbahngüterverkehrs im DBSchenker-Konzern zu lesen gewesen und dies betrifft bekanntlich immer am stärksten den Einzelwagenverkehr. Zu Details betreffend Rangierbahnhöfen fließen ja inzwischen bekanntlich von dem genannten Privatunternehmen nicht viel mehr Informationen in die Öffentlichkeit als vor 1989 über die «volkseigenen» Rangierbahnhöfe östlich des ehamaligen Eisernen Vorhanges. Ohne Quellenangabe überzeugt mich das ansonsten nicht. Humpyard (Diskussion) 14:45, 26. Jul. 2013 (CEST)

Buslinien

Weder die Linie 376 noch die Linie 554 bedienen bislang (3/2016) die unmittelbar am Bahnhof gelegene Haltestelle Herdecke Bf. Beide halten vorläufig weiter an der etwas entfernt liegenden Haltestelle Attenbergstraße/Bahnhof. --178.9.126.194 23:30, 16. Mär. 2016 (CET)

"Herdecke Bf." ? Es geht hier um HA-Vorhalle: >Bitte überprüfen Sie Ihre Angaben< --Hasselklausi (Diskussion) 22:05, 28. Apr. 2016 (CEST)