Diskussion:Bahnhof Hattingen (Ruhr)

Frage

An welchem Datum wurde die S-Bahn-Station in Hattingen eröffnet? -- Simplicius ☺ 10:38, 24. Apr 2005 (CEST)

Auf hattingen.de steht, dass die Station in der Stadtmitte 1987 eröffnet wurde. roogy 16:23, 5. Sep 2006 (CEST)

Da aus der Frage nicht genau hervorgeht, ob die S-Bahn-Station Hattingen-Mitte gemeint ist, hier nun alle Daten: Am Samstag den 25. Mai 1974 fand die Eröffnung der S-Bahnlinie S3 von Hattingen (Ruhr) nach Oberhausen statt. Ab dem 02. August 1985 hielten die S-Bahn-Züge der Linie S3 am neuen S-Bahnsteig auf der Südseite des Bahnhofs. Gegen 15:00 Uhr des 19. April 1985 erfolgt am Reschop der 1. Rammschlag für die neue S-Bahn Endhaltestelle Hattingen-Mitte und am 03. Juli 1987 konnte die ca. 1 km lange, eingleisige Verlängerung der S3 in Richtung Innenstadt in Betrieb genommen werden. --Winz-Baaker 14:50, 18. Aug. 2010 (CEST)

Beleg für die feierliche Eröffnung am 15. Februar 1870

Bisher ist mir kein Beleg für das genaue Datum der feierlichen Eröffnung am 15. Februar 1870 bekannt. Der Jahresbericht der BME aus 1870 dokumentiert nur "Das definitive Stationsgebäude ist fertiggestellt und in Benutzung genommen worden". Aus welcher Quelle stammt das genannte Datum? --Winz-Baaker 14:56, 18. Aug. 2010 (CEST)

Auslagerung Hattingen Mitte

Ich wollte nachfragen, ob der Abschnitt Bahnhof Hattingen (Ruhr) Mitte ausgelagert werden soll. Schließlich beansprucht er schon über die Hälfte des Artikels.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 17:37, 26. Jan. 2015 (CET)

Wenn man die in dieser Ausführlikeit IMHO überflüssige Busverbindungsliste eindampft, sieht es schon ausgewogener aus. Vor weitere Diskussion hier bitte zuerst die beiden QS-Diskussionen zu genau diesem Thema beachten, die zu diesem Artikel geführt haben.. --Chriz1978 (Diskussion) 17:47, 26. Jan. 2015 (CET)

Da Wikipedia immernoch kein Fahrplanersatz ist, sind diese Bus-Fahrplan-Tabellen einfach überflüssig. Es reicht zu sagen, dass mehr als 10 Buslinien am Hltepunkt Hattingen (Ruhr) Mitte verkehren. Aus bahnbetrieblicher Sicht ist Hattingen (Ruhr) ein Bahnhof, der die zwei Bahnhaltepunkte Hattingen (Ruhr) und Hattingen (Ruhr) Mitte umfasst. Aus diesem Grund und aufgrund der oben verlinkten Diskussion habe ich diese beiden Artikel zusammengelegt. Dies halte ich auch heute noch für richtig. Insbesondere auch deshalb weil Bahnhof Hattingen (Ruhr) Mitte keine eigenständige Relevanz hat. Würde man - wie im Beispiel Boppard Hbf geschehen - für beide Haltepunkte eine gemeinsame Zugfahrplantabelle anlegen, in der man andeutet, dass die eine Bahnlinie nur in Bahnhof Hattingen (Ruhr) und die andere an beiden Haltepunkten hält, hätte man noch weiteren Overhead aus diesem Artikel entfernt.--Christian1985 (Disk) 18:30, 26. Jan. 2015 (CET)

1. Eine Möglichkeit wäre es, den Artikel aufzuteilen, eine andere, ihn umzubenennen in "Bahnhöfe in Hattingen (Ruhr)".
2. Die Bustabellen finde ich nicht überflüssig, die gibt es bei anderen Bahnhöfen auch.
3. Ein ähnlicher Fall ist Bahnhof Essen-Dellwig. --Prinz von Hombruch (Diskussion) 19:32, 6. Apr. 2018 (CEST)

@alle: Man könnte den Artikel auch in "Bahnhöfe in der Hattinger Innenstadt" umbenennen.

@Christian1985: Wieso hat Hattingen Mitte Deiner Meinung nach keine eigenständige Relevanz, der Bahnhof Hattingen aber doch?

--Prinz von Hombruch (Diskussion) 19:57, 16. Aug. 2018 (CEST)

• Die "Relevanzkriterien" lassen einen eigenen Artikel zu Haltepunkt Hattingen Mitte derzeit nicht zu.
• Die Namenskonvention für Bahnhöfe ist dagegen eindeutig, das heutige Lemma ist korrekt!
• Gegenvorschlag: Den Haltepunkt Hattingen Mitte in einen neuen Artikel Personennahverkehr in Hattingen (Ruhr) auslagern, diesen dort promiment abhandeln! axp_de ^Hallo! 09:02, 17. Aug. 2018 (CEST)

Das ist eine schlechte Lösung.

Der Bahnhof Hattingen (Ruhr) Mitte ist der Endbahnhof/Kopfbahnhof nahe der Altstadt und hat nichts mit dem Bahnhof unten an der Ruhr zu tun.

Der Satz "Der Bahnhof Hattingen (Ruhr) ist ein Bahnhof in der Stadt Hattingen. Er umfasst auch den Haltepunkt Hattingen (Ruhr) Mitte." ist komplett falsch. Das sind zwei grundverschiedene Haltepunkte mit einem gehörigen Abstand zueinander. -- 2001:4DD5:4643:0:BDF5:B565:FA82:90A7 15:22, 30. Apr. 2020 (CEST)

Übertrag von Diskussion:Ruhrtalbahn:

Bahnhof Hattingen (Ruhr) Mitte und Bahnhof Hattingen (Ruhr) sind jetzt ein Doppel-Artikel. Das ist eine schlechte Lösung, zwei Inhalte unter einem Lemma zu fahren. -- 15:18, 30. Apr. 2020 (CEST)

Nein, das ist genau richtig so: Der Haltepunkt Hattingen (Ruhr) Mitte ist ein Bahnhofsteil des Bahnhofs Hattingen (Ruhr), er gehört also dazu. Das steht auch im Artikel. --Gamba (Diskussion) 20:20, 30. Apr. 2020 (CEST)

Nein. Absolut nicht. Der vorletzte Haltepunkt ist Bahnhof Hattingen (Ruhr) recht nahe der Ruhrbrücke und Birschels Mühle. Dann kommen ganz normale 800 Meter Gleis an etwas Wohnbebauung vorbei, dann geht es in eine Art U-Bahn-Station von etwa 120 Metern Länge (das ist dann der S-Bahnhof Hattingen Mitte) darüber dann noch eine Ebene mit der Stadtbahn U8, und eine Etage darüber eine Fußgängerbrücke zum Reschop Carré hin. Für die S-Bahn ist das ein unterirdischer Kopfbahnhof, Fahrstühle, Rolltreppen. Auch stillistisch was ganz Anderes als der alte Bahnhof im Schinkel-Stil. -- 2001:4DD5:4643:0:31B3:A97D:6BC2:E8CE 22:35, 30. Apr. 2020 (CEST)

Übertrag Ende --Gamba (Diskussion) 01:58, 1. Mai 2020 (CEST)

Zu korrigieren: Stadtbahn 308. -- 2001:4DD5:4643:0:C8AE:CDA9:C438:3E8F 14:51, 2. Mai 2020 (CEST)

Da du von Fahrstühlen, Rolltreppen und Baustilen schreibst, scheinst du mit einer Bauwerk-zentrierten Sicht auf die Sache zu blicken. Ein Bahnhof umfasst aber mehr als das Empfangsgebäude. Betrieblich ist der Haltepunkt Teil des Bahnhofs. Ob da ein paar hundert Meter Gleise zu den anderen Bahnsteigen des Bahnhofs liegen, spielt keine große Rolle. Deine Aussage oben („hat nichts mit dem Bahnhof unten an der Ruhr zu tun“) ist daher falsch, ebenso ist deine Behauptung falsch, dass der Satz im Artikel, der genau diesen Zusammenhang darstellt, falsch sei. Er ist schließlich sogar belegt durch die Weblinks (NRWbahnArchiv) und kann auch im Betriebsstellenverzeichnis nachvollzogen werden (Mitte ist dort als Bft, also als Bahnhofsteil, gekennzeichnet). Dass Hattingen (Ruhr) Mitte und Hattingen (Ruhr) identisch wären, hat außerdem auch niemand behauptet. Was Axpde oben schreibt, gilt weiterhin: Der Haltepunkt Mitte nimmt für sich genommen nicht die Relevanzhürde. Man könnte ihn in einem anderen Artikel als diesem hier beschreiben. Da der Haltepunkt jedoch betrieblich Teil des Bahnhofs ist, ist die aktuelle Lösung eigentlich die beste. --Gamba (Diskussion) 01:58, 1. Mai 2020 (CEST)

Eine Unterscheidbarkeit ist organsiatorisch zu finden:

Name	efa-Haltestellenname	IBNR	Betriebszeit	Fundstellen
Hattingen (Ruhr)	Hattingen, Bahnhof	8002639	seit 1869	[1], [2], Vogelsang 1988
Hattingen (Ruhr) Mitte	Hattingen, Mitte S	8002640	seit 1985	[3]

Daher ist Hattingen, Mitte S ebenfalls in Liste der DB-Personenbahnhöfe in Nordrhein-Westfalen#Liste zu listen. --

Es ist schon klar, dass man dazwischen unterscheiden kann. Das hatte ich auch explizit in meinem letzten Beitrag geschrieben: „Dass Hattingen (Ruhr) Mitte und Hattingen (Ruhr) identisch wären, hat außerdem auch niemand behauptet.“ Das ändert nichts. --Gamba (Diskussion) 18:05, 1. Mai 2020 (CEST)

Es rechtfertigt zwei Artikel. -- 2001:4DD5:4643:0:C8AE:CDA9:C438:3E8F 14:52, 2. Mai 2020 (CEST)

WP:RK#Schienenverkehr --Gamba (Diskussion) 14:39, 3. Mai 2020 (CEST)

@IP: Die 308 ist keine Stadtbahn, sondern eine Straßenbahn. Die Stadtbahnen im VRR fahren auf Normalspur und haben zweistellige Liniennummern mit einem U davor. --Prinz von Hombruch (Diskussion) 18:40, 5. Jun. 2020 (CEST)

Namensänderung von Hattingen (Ruhr)

Ich weiß, dass das Land NRW plant, dass der Bahnhof Hattingen (Ruhr) in Hattingen Ruhrtalbahnhof umbenennt werden soll. Habe aber leider keine Quelle.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 20:16, 2. Feb. 2016 (CET)

Busverbindungen

Vom Hattinger ZOB verkehren auch Busse nach Wetter, Gevelsberg, Ennepetal, Schwelm und Wuppertal. --Prinz von Hombruch (Diskussion) 20:02, 16. Aug. 2018 (CEST)

Linie 141

Die Linie 141 fährt nicht mehr über Burgaltendorf, sondern nur noch über Byfang. --Prinz von Hombruch (Diskussion) 19:30, 30. Apr. 2020 (CEST)