Diskussion:Bahnhof Königswinter

Sanierung

Königswinterer Bahnhof als neue Visitenkarte, General-Anzeiger, 17. November 2012

Weitere Veränderungen

Sammlung weiterer Veränderungen, deren Relevanz für den Artikel fraglich ist oder zu denen noch Unklarheiten bestehen:

• 1933: Bahnsteigsperre und Fahrkartenschalter wurden miteinander verbunden.--2A02:908:624:9580:74F9:C1F:258D:7F6 13:26, 10. Sep. 2024 (CEST)
• 1935: Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes (wenn es sich nur um die erwähnte Aufstellung dreier Bänke handelt, wohl nicht relevant)--2A02:908:624:9580:B5B7:8948:2B1E:D96A 01:09, 11. Sep. 2024 (CEST) Laut einem früheren Zeitungsbericht aus demselben Jahr waren es doch größere Veränderungen.--93.218.72.122 12:27, 15. Sep. 2024 (CEST)
• 1938: Umgestaltung (u.a. Höherlegung) der Grünanlage am Bahnhof.--2A02:908:624:9580:B5B7:8948:2B1E:D96A 01:19, 11. Sep. 2024 (CEST)
• 1938: längere Instandsetzungsarbeiten am Bahnhof, dauerhafte Entfernung der Farbe von den Wellblechdächern (insofern interessant, da das Dach des denkmalgeschützten Bahnsteigzugangs zum Mittelbahnsteig auch heute noch farblos ist).--2A02:908:624:9580:74F9:C1F:258D:7F6 00:56, 11. Sep. 2024 (CEST)
• 1954: (geplant für Frühjahr) Renovierung des Bahnhofs, u.a. Neugestaltung der Bahnhofswirtschaft und der sanitären Anlagen. Es ist unklar, ob im Zuge dieser Maßnahme auch die ebenfalls auf die 1950er-Jahre datierten Anbauten entstanden sind.--2A02:908:624:9580:74F9:C1F:258D:7F6 00:35, 11. Sep. 2024 (CEST)
• 1957/58: Der Bahnhof wurde 1957 renoviert und erhielt 1958 auch einen neuen Außenverputz. Entweder handelt es sich um die zweite Renovierung der 1950er-Jahre oder die für 1954 geplante hatte sich um drei Jahre verzögert.--2A02:908:624:9580:74F9:C1F:258D:7F6 00:41, 11. Sep. 2024 (CEST)