Diskussion:Bahnstrecke Aachen Nord–Jülich

Verlauf um Bhf Mariagrube

Auf dem Luftbild ist folgender Verlauf erkennbar:

9,9 Alsdorf-Ofden 14,2 Hoengen

Das sollte in die Darstellung übernommen werden. Gruß --MdE ^✉ 13:43, 2. Apr. 2007 (CEST)

so, Mariagrube und Jülich sind drin mit allen bekannten Abzweigen. Die Strecken nördlich von Jülich sind nur noch am Rande zu erwähnen und zu verlinken. Benedictus 01:28, 3. Apr. 2007 (CEST)

Gibt es eigentlich eine Richtlinie, wierum die Bahnstrecken darzustellen sind? Weil sonst würde ich den Streckenplan umdrehen, dann stimmt die Nord-Süd-Orientierung. Wenn es nach den Streckenkilomertern geht, ist dann die Ringbahn falsch herum. Benedictus 09:16, 3. Apr. 2007 (CEST)

Hilft der Link hier vielleicht weiter? http://www.drehscheibe-online.de/forum/read.php?f=17&i=39135&t=39135 --Ratheimer 09:38, 3. Apr. 2007 (CEST)

Geil... aber einen Turmbahnhof kann ich beim ersten Überfliegen nicht erkennen - eher meine Vermutung, dass der Bahnhof Mariagrube ein paar Meter weg war von der Ringbahn. Bei den Bildern krieg ich feuchte Augen.... Benedictus 09:45, 3. Apr. 2007 (CEST)

Ah ja, jetzt hab ichs: "Und noch ein Akku, diesmal allerdings ohne Fahrzeugnummer. Er kam aus Richtung Stolberg und hielt unmittelbar rechts von der Kreuzungsbrücke am oberen Bahnsteig."

Gut, dann werde ich auf der Ringbahn den kleinen Haltepunkt "oberer Bahnsteig" noch hinzufügen.Benedictus 09:49, 3. Apr. 2007 (CEST)

Kann man da mit BS2 nicht noch irgendetwas deichseln? .. und der Hp in der Kurve müsste doch auch irgendwie darstellbar sein - oder?--Ratheimer 10:06, 3. Apr. 2007 (CEST)

Ausbau des Artikels

Sollte man hier nicht auch eine Einteilung nach Haltepunkten und Bahnhöfen einführen, wie bei der Indetalbahn Stolberg - Jülich - Hochneukirch? Ich denke, die entsprechenden Abschnitte kann man doch hier auf der Diskussionseite präsentieren und diskutieren, bevor man sie einfügt. -Exwikipedianutzer

Fände ich gut. Fragst du, weil du das selber vorhast zu tun? --Gamba 00:38, 2. Jul. 2008 (CEST)

Ja, peu a peu füge ich nacheinander hier auf der Diskusionseite (!) die Bhf.s und Hp.s mit einer Beschreibung ein. Bilder habe ich auch genug, aber alle sind URV-behaftet daher geht's nicht mit dem Bildereinstellen, es sei denn es schaut sich einer die an und befindet sie für commonstauglich. -Exwikipedianutzer

Ich bin kein Anwalt, also könntest du dich nicht unbedingt auf meine Aussage verlassen. Was ist denn die Quelle der Bilder und wie alt sind sie? --Gamba 21:29, 3. Jul. 2008 (CEST)

Das ist unterschiedlich, einige aus dem Buch Jülich - die alte Eisenbahnerstadt, 2. Aufl., viele aus den DSO- und Eifelbahnforen, einige von Heimatvereinen, Stadtbüchereien und -archiven, andere direkt aus dem Internet (panoramio, picasa, div. Bahnseiten, einige bekam ich per Post auf CD/DVD zugeschickt). Für die Strecke Aachen Nord -Jülich sind es 324 Bilder, etliche historisch, andere aus der Gegenwart, nur wenige eigene Fotos darunter. -Exwikipedianutzer

Eigene Fotos hochzuladen wäre ja kein Problem. Bei Büchern ist es vermutlich nicht so einfach, besonders weil die selber oft nur Nutzungsrechte von anderen erworben haben. Am ehesten würdest du vermutlich eine Erlaubnis für die Bilder aus dem Internet erhalten, wenn du die Autoren fragst, d.h. für die Forenbilder und die Picasa-, Panoramio- und Bahnseiten-Bilder... --Gamba 18:29, 4. Jul. 2008 (CEST)

Ich habe den Beitrag unten fertiggestellt und stelle ihn zur Diskussion zur Verfügung. Daß ihr Änderungen gemacht habt, ist von mir bemerkt worden. Ich hoffe auch, daß einige ein paar Informationen dazu haben, die sie dann auch einbauen unten werden und daß der Beitrag in Kürze als wikipediatauglich eingefügt werden kann. - Exwikipedianutzer

Um den unteren Beitrag im Artikel einzufügen, will ich mindestens drei >>Pro<<s hören. -Exwikipedianutzer

Von mir aus gerne. Zu Haaren gibt es ja nicht mal beim NRWBahnArchiv irgendwelche genaueren Informationen. Schade, dass dieser ehemalige Bahnhof so aus der Rolle fällt. Auf jeden Fall gehörte jedoch der Abzweig der Verbindungsstrecke nach Rothe Erde früher zum Bahnhof. Im Betriebsstellenverzeichnis ist dieser als Bft (Bahnhofsteil) gekennzeichnet. Ein kleines Problem sehe ich noch in den Forenlinks. Tolle Fotos (kannte ich noch gar nicht, danke), doch WP:WEB verbietet Links auf Foren. Geht es auch um dortige Texte oder nur um die Bilder? Wie gesagt, es wäre am besten, den oder die Fotografen zu bitten, eine Freigabe für WP zu erteilen. Für die Lizenzfrage siehe Wikipedia:Bildrechte bzw. entsprechende Ausführungen bei Commons (sind aber meines Wissens nahezu gleich). --Gamba 21:43, 6. Jul. 2008 (CEST)

Jetzt bin ich baff. Es gibt doch einige Artikel, die unten am Fuß Quellenangaben von Foren haben (z.B. Mariagrube). Ich habe die Quellen nur deshalb angegeben, damit jeder nachvollziehen kann, was ich dort alles richtig beschrieben und widerspruchsfrei (so hoffe ich) dargestellt habe. -Exwikipedianutzer

Ich finde es auch auf jeden Fall richtig, diese Quellen hier in der Diskussion anzugeben. Dass andere Artikel mit schlechtem Beispiel voran gehen und gegen WP:WEB verstoßen sollte nicht als Richtlinie dienen. Die Begründung, warum Forenlinks nicht aufgenommen werden sollen, kannst du bei WP:WEB nachlesen. Ich sehe das selber zwiespältig, weil ich immer denke, dass eine Forenquelle immer noch besser als nichts ist, doch wenn die Regeln so sind, dann sollten wir uns daran halten.

Wie ist das denn nun, dienten dir Textbeiträge in den Foren als Quelle (dann wäre die Frage, ob die Beitragsautoren selber eine Quelle genutzt haben oder aus eigener Erfahrung oder Beobachtung berichten)? Oder hast du aus den dort veröffentlichten Fotos selber deine Schlüsse gezogen?

Das Format sollte m. E. besser aus richtigen Überschriften bestehen. So kann man diese über das Inhaltsverzeichnis mit einem Klick annavigieren und auch Links auf diese Zwischenüberschriften setzen, was u. a. für Weiterleitungen hilfreich ist. Habe den Talbahn-Artikel auch entsprechend geändert. --Gamba 11:16, 7. Jul. 2008 (CEST)

REINQUETSCH: Entdecke den Anarcho in dir! -Exwikipedianutzer

Bitte nichts in andere Beiträge reinquetschen! Das hat dann irgendwann die Folge, dass man nicht mehr nachvollziehen kann, wer was geschrieben hat, ohne sich durch die Versionsgeschichte zu wühlen (siehe Konventionen auf Wikipedia:Diskussionsseiten). Ich bin wohl kein guter Anarchist, ich würde eher versuchen, die Regeln zu ändern. Alles andere gibt unnötigen Stress in dieser ohnehin oft sehr hitzig diskutierenden Community. --Gamba 20:36, 7. Jul. 2008 (CEST)

Also die Links sind wie gesagt nur zur Validierung des unten Geschriebenen, bei der Aufnahme in den Artikel lasse ich sie wegfallen. -Exwikipedianutzer

Okay, ich würde vorschlagen, dass wir sie hier noch als Referenz stehen lassen. So haben wir sie als Quellenangabe, ohne dass jemand darüber meckern kann. WP:WEB betrifft ja nur den Artikelnamensraum und nicht die Diskussionsseiten. --Gamba 20:36, 7. Jul. 2008 (CEST)

Prima, so stelle ich mir die Wikipedia vor. Man baut gemeinsam einen Artikel auf oder aus. OT: Ich habe übrigens auch ein OK von Benedictus erhalten (steht auf seiner Diskussionseite). -Exwikipedianutzer

Geht mir genauso, hast gute Arbeit geleistet! :-) --Gamba 20:36, 7. Jul. 2008 (CEST)

Danke -Exwikipedianutzer

Ich habe gerade im Artikel eine Überschrift zum Bahnhof Mariagrube eingefügt und was dazu in die Zusammenfassung und Quellen geschrieben. Versionskontrolle bitte beachten. -Exwikipedianutzer

Nachtrag: Ich habe jetzt den Artikel aktualisiert.

* Bräk ist wohl nur sporadisch in der Wikipedia, und Ratheimer hat Computerprobleme, so daß es mit einer Zusage von ihnen gedauert hätte.

* Mir ist aufgefallen, daß jetzt im Abschnitt Mariagrube mehr über den Bahnhof steht als im Hauptartikel. Ich denke, es ist eine Nachbearbeitung notwendig: Der Haupteil über dien Bahnhof Mariagrube sollte in den Hauptartikel >>hinübergeschoben<< werden. Jetzt seid ihr am Zug.

* -Exwikipedianutzer

Die Strecke in der Diskussion

Streckenbeschreibung

Quelle der Streckenkilometer: [1]

• Bahnhof Kirchberg: [2], [3], [4]

• Haltepunkt Bourheim: [5], [6]
• Bahnhof Aldenhoven: [7], [8], [9]
• Haltepunkt Aldenhoven Ost: [10], [11]
• Haltepunkt Niedermerz: [12], [13]
• Bahnhof Schleiden: [14], [15]
• Bahnhof Hoengen Ost: [16], [17], [18]
• Haltepunkt Hoengen: [19], [20]
• Bahnhof Mariagrube: Bahnhof Mariagrube
• Haltepunkt Alsdorf-Ofden: [21], [22]
• Bahnhof Euchen: [23], [24], [25]
• Bahnhof Würselen: [26], [27]
• Haltepunkt Würselen Mitte: [28], [29]
• Haltepunkt Kaisersruh: [30], [31], [32]
• Bahnhof Haaren, persönliche Stellungnahme:

• keine weiteren Informationen oder Quellen hierzu vorhanden?
• Ich vermute, der Bahnhof wurde - wie Templerbend oder Moltkebhf. - vor den beiden Weltkriegen wieder abgerissen.

• Bahnhof Aachen Nord: [33]

Jülich-Kirchberg

bitte mal diese Disk. beachten: Diskussion:Bahnstrecke_Mönchengladbach–Stolberg#Strecke_nach_Aachen_Nord . viele Grüße, Benedictus 16:16, 16. Aug. 2010 (CEST)

Auslagerung des Abschnitts Mariagrube - Grube Emil Mayrisch ?

Ich schlage vor, zu dieser Strecke einen eigenen Artikel zu erstellen. Was meint Ihr?

Viele Grüße, KlausMiniwolf (Diskussion) 22:43, 25. Sep. 2015 (CEST)

Nachdem 5 Jahre ohne Widerspruch vergangen sind, ist nun ein Artikel zur Bahnstrecke Kellersberg–Mariagrube–Siersdorf–Grube Emil Mayrisch entstanden. :-) VG, --KlausMiniwolf (Diskussion) 23:41, 21. Jun. 2021 (CEST)

Lemma

Anregung: Das Lemma sollte, wie im Artikeltext richtig geschehen, vor und nach dem Bindestrich ein Leerzeichen haben (Aachen Nord – Jülich). Dementsprechend wäre eine Verschiebung notwenig.--89.0.230.67 16:37, 9. Dez. 2015 (CET)