Diskussion:Bahnstrecke Bad Endorf–Obing

lohnt sich

Da ich letzten Sommer (2006) mit dieser Bahn von Obing nach Bad Endorf und zurück gefahren bin, kann ich nur sagen, dass es sich lohnt. Gefahren wird, soweit ich mich noch erinnere 4 mal am Tag. Aus Richtung München fahren stündlich RB /RE Richtung Freilassing/Salzburg mit Halt in Bad Endorf.--ralf 12:14, 1. Mai 2007 (CEST)

Lemma

Da der Name Chiemgauer Lokalbahn anscheinen erst mit der Gründung des Vereins und der Eröffnung der Museumsbahn aufkam, würde ich vorschlagen, den Artikel auf Bahnstrecke Bad Endorf–Obing zu verschieben. Schließlich behandelt der Artikel nicht nur den Museumsbahnverein, sondern auch die Geschichte der Strecke vor der Einstellung des Personenverkehrs. --Flummi-2011 10:28, 21. Okt. 2012 (CEST)

Erledigt, hättest du auch gleich verschieben können. --Lenni ^Disk. _Bew. 10:52, 21. Okt. 2012 (CEST)

Ich wollte nur noch mal fragen, ob jemand etwas dagegen hat. Danke für die Verschiebung. --Flummi-2011 11:08, 21. Okt. 2012 (CEST)

Fahrgastzahlen

"...üblich sind etwa 5000 Fahrgäste". Ist das pro Betriebstag (wohl kaum?), pro Saison? Bitte spezifizieren ;-)--Zamora1934 (Diskussion) 18:20, 21. Jan. 2021 (CET)

Das wurde 2015 von einer IP eingefügt. Da weder klar ist, auf welchen Zeitpunkt und Zeitraum sich das bezieht, noch ein Beleg dafür vorhanden ist, habe ich es nun entfernt. --_Flummi-²⁰¹¹ 19:02, 21. Jan. 2021 (CET)

100 Jahre fehlen

In der geschichtlichen Darstellung fehlen ziemlich genau 100 Jahre - bitte um gelegentliche Ergänzung --Dieter Zoubek (Diskussion) 14:37, 14. Aug. 2024 (CEST)