Diskussion:Bahnstrecke Carcaixent–Dénia

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://billnot.com/trains/cdframe.html
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://billnot.com/trains/cdframe.html

– GiftBot (Diskussion) 11:03, 21. Jan. 2016 (CET)

Neubau als Hauptbahn bis Alicante

Ist das überhaupt realistisch? Es würde entweder eine aufwändige Gebirgsbahn oder man müsste lange Tunnelabschnitte vorsehen. Die Erschließungsfunktion, die die Meterspur bietet, wäre damit kaum zu gewährleisten. Zusätzlich bestehen bereits Verbindungen im Hinterland, nach Fertigstellung der angearbeiteten Verbindungsbögen wären auch Fahrten mit Hochgeschwindigkeitszügen möglich. Den Lückenschluss zwischen Gandía und Dénia mit Breitspur und Einbeziehung in die S-Bahn Valencia könnte man sich noch vorstellen, das geografischen Verhältnisse gäben ihn relativ einfach her und der bestehende Tunnelbahnhof Gandía ist offensichtlich auch dafür vorbereitet (sonst hätte man die Bahnsteige nicht im Bogen anlegen müssen, sondern einen Kopfbahnhof einrichten können). Die FGV-Meterspurstrecken ließen sich keinesfalls ersetzen, zusätzlich wurden und werden sie in den letzten fünfzehn Jahren mit viel Aufwand ausgebaut. –Falk2 (Diskussion) 12:59, 25. Jun. 2017 (CEST)