Diskussion:Bahnstrecke Emden Rbf–Emden Südkai

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• Betriebsvorschrift

Status der Strecke

Im Text wird erwähnt, dass es sich um eine Anschlussbahn handelt. Mit Streckennummer und Betriebsführung nach FVNE sieht das eher nach einer Nebenbahn aus. -- Bahnwärter (Diskussion) 20:57, 5. Jun. 2015 (CEST)

Der Atlas listete die Strecke noch als unter BOA betrieben, aber der Eintrag ist auch acht Jahre alt. --Platte ^{∪∩∨∃∪} 15:42, 11. Jun. 2015 (CEST)

In der 6. Auflage stand die Strecke noch unter "Anschlussbahnen (BOA)", in der aktuellen 9. Auflage steht sie unter "Nichtöffentliche Eisenbahnen (BOA)". Gruß a×p_de^Hallo! 16:13, 11. Jun. 2015 (CEST)

Zugbeeinflussung

@Barrett106: Hier heisst es „Zugbeeinflussungsanlagen sind nicht vorhanden.“ Was ist deine Quelle? --nenntmichruhigip (Diskussion) 15:38, 19. Jun. 2015 (CEST)

@Nenntmichruhigip: Interessant, dass N-Ports offensichtlich nicht weiß, dass auf ihrer Strecke PZB liegt. Meine Informationen beziehe ich zum einen aus Bildaufnahmen aus dem letzten Jahr, sowie zum anderen aus der Tatsache, dass ich auf der Strecke streckenkundig bin, und somit weiß, dass in beiden Fahrtrichtungen an allen Vorsignaltafeln und Hauptsignalen PZB-Magnete liegen. Im übrigen sind die PZB Magnete im Anhang 2 der verlinkten Betriebsvorschrift auf den Bildern erkennbar. Barrett106 (Diskussion) 20:39, 20. Jun. 2015 (CEST)

Rofl. Ok, das kann ich als Quelle akzeptieren. Insbesondere, wo ich gerade bei einem anderen EIU in der SbV lese, dass PZB vorhanden sei, es aber auf deren Strecke tatsächlich keinen einzigen Magnet gibt :-D --nenntmichruhigip (Diskussion) 21:19, 20. Jun. 2015 (CEST)

Erztransport aus dem Ruhrgebiet

Der „Erztransport aus dem Ruhrgebiet“ ist wahrscheinlich unzutreffend. Von dort kam eher Kohle. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 08:29, 17. Jan. 2018 (CET)

Wahrscheinlich sind eher die Züge der Gegenrichtung gemeint. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 08:37, 17. Jan. 2018 (CET)