Diskussion:Bahnstrecke Hildburghausen–Lindenau-Friedrichshall

Wirklich Lokalbahn

Wurde die Strecke wirklich als Lokalbahn gebaut? Die Schmalspurbahn wird vermutlich nur nachträglich dazu gemacht, genau wie jede langsam befahrene Strecke zur Bimmel-, Lokal- oder Kleinbahn wird. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 00:21, 12. Mai 2012 (CEST)

Du hast recht. Vermutlich stammt die Bezeichnung daher, dass Erbauer der Bahn die Lokalbahn-Bau und Betriebsgesellschaft Hostmann & Co. war. Gert Lauken (Diskussion) 11:13, 19. Mai 2014 (CEST)

Da brauchten wir eine Experten für meininger Eisenbahnrecht. Ich habe die angeführte Literatur nicht, der Titel lässt aber nicht darauf schließen, dass da Rechtsfragen abgehandelt werden. Im Schmalspurbahnarchiv heißt es: .."genehmigte die Regierung .. den Bau einer Schmalspurbahn nach dem Muster der Feldabahn." Die war von der LAG gebaut worden. Auch das deutet darauf hin, dass die Bezeichnung aus Süden eingewandert ist. Mit Übernahme durch Preußen dürfte es eine Kleinbahn gewesen sein. Ich ändere das einmal--Köhl1 (Diskussion) 13:21, 19. Mai 2014 (CEST)

noch ein Beitrag; Zitat aus dem Betriebsplan 1899: die 30 km lange.....Nebenbahn....Für diese Nebenbahn, die zu den Bahnen mit einfachen Betriebs- und Verkehrsverhältnissen gehört, sind... Sie fuhr max. 20 km je Stunde, in Ortschaften 12 km je Stunde(unter ständigem Läuten). --Heldburg (Diskussion) 13:43, 19. Mai 2014 (CEST)