Diskussion:Bahnstrecke Jarosław–Kowel

unbelegte Sätze

Am Inhalt folgender unbelegten Sätze habe ich Zweifel. Ich bitte um Aufklärung. Eventuell kann hier Benutzer Diskussion:Murli helfen.

• 1892 erfolgte die Verstaatlichung der Eisenbahngesellschaft, seither ist die Linie in Staatsbesitz, nach 1918 ging sie in den Besitz der Polnischen Staatsbahnen PKP über. In der Folge wurde die Strecke auf dem russischen Teil auf Normalspur umgespurt.

Wie hieß das Eisenbahnunternehmen zwischen 1892 und 1918? Welche Spuweite hatte die Strecke vor 1939? Welcher Teil war zwischen 1918 und 1939 russisch und welcher Teil nicht russisch (vermutlich polnisch)?

• Nach dem Ende des Krieges wurde die Strecke wieder durch die Sowjetischen Bahnen in Besitz genommen, diese spurte die gesamte Strecke wieder auf Breitspur zurück.

Was bedeutet "gesamte Strecke"? --158.181.81.49 09:28, 21. Mär. 2021 (CET)

• Wie hieß das Eisenbahnunternehmen zwischen 1892 und 1918? Die *gesamte* private Galizische Carl Ludwig-Bahn inkl. der Strecke Jarosław–Sokal wurde 1892 verstaatlicht - danach also einfach k.k. Staatsbahnen.
• Welche Spuweite hatte die Strecke vor 1939? Jarosław–Sokal seit Bau Normalspur, Sokal–Kowel in russischer Breitspur gebaut, aber nach 1918 auf Normalspur umgespurt (der Satzteil "In der Folge wurde die Strecke auf dem russischen Teil auf Normalspur umgespurt" bezieht sich eigentlich auf den nächsten Absatz; gemeint ist der - in dem Zeitraum *ehemals* russische Teil; Sokal selbst war eigentlich nie russisch - die Grenze verlief etwas nördlich, aber zu dem Zeitpunkt 1915, im Ersten Weltkrieg also, als es aus der Gegenrichtung von Wolodymyr-Wolynskyj von der Bahn erreicht wurde, von russischen Truppen besetzt).
• Welcher Teil war zwischen 1918 und 1939 russisch und welcher Teil nicht russisch (vermutlich polnisch)? Zwischen 1918 und 1939 alles polnisch. ("Russisch" käme sowieso nicht für den größten Teil des Zeitraums in Frage, sondern *ukrainisch* - Ukrainische SSR ab 1918 - oder ab 1922 *sowjetisch*.)
• Was bedeutet "gesamte Strecke"? = gesamter Teil der Strecke, der bereits ab 1939 zur Sowjetunion (bzw. Ukrainischen SSR) gehört hatte. Also der Teil, der auch heute in der Ukraine liegt (plus ein Stück nach Polen hinein, bis zu den Spurwechselanlagen zwischen Basznia und Horyniec, verlief dort weitgehend parallel zum Normalspurgleis, aber das wohl nicht sofort nach dem Krieg).

Also ja, einige Formulierungen müssten klarer werden und evtl. chronologisch sortiert werden, aber grundfalsch ist auch jetzt nichts. Und Kleinigkeit, bei der Gelegenheit: Umspurung einzelner Strecken auf Russische Breitspur (1520 mm): in der Zeit, also nach 1939 und dann nach 1945 waren das noch 1524 mm. Erst viel später wurde das auf den Standard 1520 mm geändert. --AMGA (d) 12:15, 2. Apr. 2021 (CEST)

Danke! Klingt plausibel. Schade, dass der Artikeltext nicht belegt ist. Dadurch kommt so etwas.--158.181.81.49 19:57, 2. Apr. 2021 (CEST)