Diskussion:Bahnstrecke Lollar–Wetzlar

Artikel total falsch

Dieser Artikel ist in seinem Inhalt total falsch. Hier stehen inhaltliche Fakten in Bezug auf die inzwischen zurück gebaute Bahnstrecke, welche so zum Beispiel in der Örtlichkeit nicht vorhanden sind und auch in Bezug auf Verwaltungsrecht nicht zutreffend sind. Vor wenigen Tagen habe ich versucht, eine Umschreibung hier dauerhaft eingestellt zu bekommen. Leider wurde mir der als Entwurf gespeicherte Artikel ersatzlos gelöscht. Wikipedia würde gut daran tun, wenn man ortsansässigen Personen/Autoren für Artikel einer Region mehr Kompetenzen einräumt. Der Artikel über die "Bahnstrecke Wetzlar-Lollar" ist jedenfalls in der aktuell gespeicherten Version falsch. Das kann ich als ehrenamtlich Tätiger in einer der Anliegergemeinden feststellen, gerade weil ich auch seit Jahrzehnten hier wohne und die Geschichte der Bahntrasse miterlebt habe. --Kraft-Lahnau 22:48, 10. Sep. 2009 (CEST)

Hallo Kraft-Lahnau ! Das Problem hatte ich bei einigen Beiträgen bzgl. Bahnstrecken im heimischen Raum auch und hat mich auch schon maßlos geärgert. Bei Wikipedia hilft gegen Löschung durch andere (nicht ortsansässige Benutzer) nur eine langwierige Internet-Recherche, so dass man Belege für seine Aussagen angeben kann. --MSporleder 19:02, 12. Sep. 2009 (CEST)

Was ist dann an dem Artikel falsch ?? 02.02.2010 R. Stahl (nicht signierter Beitrag von 84.174.211.174 (Diskussion | Beiträge) 23:48, 2. Feb. 2010 (CET))

Kasten mit Streckenkarte hat Unterbrechungen

Die Streckenkarte hat in Höhe "Garbenheim" Unterbrechungen in den roten Linien. Die Inhalte stimmen zwar alle aber die Linie ist nicht durchgezogen. Wer weiß, wie das geht? Vielleicht gibts ja Hinweise dazu. Es wäre schön, wenn dies jemand korrigieren könnte aber wie gesagt, die Inhalte stimmen ansonsten.--Pythagoras 222 (Diskussion) 23:22, 17. Jul. 2017 (CEST)

Streckenband - Abendstern

Im Streckenband werden "Abendstern" und "Abendstern Gbf" als zwei separate Dienststellen aufgeführt, jedoch beide mit der Kilometerangabe 8,0 verzeichnet. Nach meinem Kenntnisstand (basierend u.a. auf den Bahnhofsplänen der Stationen) gibt es keinen Beleg dafür, dass dies zwei separate Betriebsstellen waren. Der Bahnhof Abendstern ist ja nur eine kleine Zwischenstation gewesen, dass hier ein "Gbf" als separate Dienst- oder Betriebsstelle eingerichtet wurde, lässt sich nicht erkennen. Es ist zwar richtig, dass es hier eine Umladestation zwischen der Biebertalbahn und der DRG bzw. später DB gab, diese ist jedoch in den Plänen des Bahnhofs Abendstern nicht als "Gbf", sondern als "Anschluss der Biebertalbahn" bezeichnet (Quelle: Plan der KED Frankfurt vom September 1917). Die gleiche Frage stellt sich für "Kinzenbach" und "Kinzenbach Gbf" sowie "Dorlar" und "Dorlar Gbf", wobei hier im Streckenband um 0,1 km abweichende Kilometerangaben zu finden sind. Diese Darstellung ist m. E. so nicht korrekt.--Jorabe302 (Diskussion) 18:03, 12. Jan. 2019 (CET)