Diskussion:Bahnstrecke Mombasa–Nairobi (Normalspur)

Urheberrecht

Die Version von @Vanellus: scheint eine Übertragung des entspr. Artikels aus WP:en zu sein. Dann müsste, um die Urheberrechte zu wahren, die Versionsgeschichte noch nachimportiert werden. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 18:11, 6. Jul. 2017 (CEST)

Also, die Tabelle ist schon direkt übernommen und angepasst. Wenn der übrige Artikel teilweise an den en-Artikel erinnert, mag das so sein, eine „Übertragung“ ist das aber nicht.

Wenn's sonst niemand stört, mir soll's recht sein. Wollte nur darauf hinweisen, dass ein Problem entstehen könnte. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 21:16, 6. Jul. 2017 (CEST)

Lemma

Ich bin dafür, das Lemma an das bei Bahnstrecken Übliche anzupassen, also: Bahnstrecke Mombasa–Nairobi. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 18:11, 6. Jul. 2017 (CEST)

Tja, habe ich überlegt, aber verworfen, da es ja zwei Strecken dieser Relation gibt. Eine Eindeutschung habe ich auch überlegt, aber wegen TF-Gefahr verworfen, „Standard Gauge Railway“ ist für diese Strecke offenbar ein feststehender Begriff. --Vanellus (Diskussion) 18:29, 6. Jul. 2017 (CEST)

Die Uganda-Bahn hat zwar einen etwa parallelen Verlauf, wird aber unter dem Lemma „Bahnstrecke M-N“ nicht erfasst. Insofern gibt es keine Kollision. Das Lemma ist frei, trifft das Beschriebene exakt und könnte durch einen Verweis am Kopf des Textes, hilfsweise einen Zusatz im Lemma (vgl.: Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti / Bahnstrecke Dschibuti–Addis Abeba (Meterspur)) eindeutig werden. Umgekehrt ist es so, dass ich den Artikel heute selbst geschrieben hatte (weil ich unter „Bahnstrecke M-N“ nichts fand) und erst in letzter Sekunde bemerkt habe dass da schon ein ausführlicher Artikel unter dem hiesigen Lemma veröffentlicht war. Um so etwas zu vermeiden, plädiere ich für das Standard-Lemma „Bahnstrecke M-N“. Dass die Strecke in Kenia als „Standard Gauge Railway“ bezeichnet wird, liegt einzig daran, dass es halt die erste Normalspurbahn im Land ist. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 21:16, 6. Jul. 2017 (CEST)

Meinen Artikel hatte ich aber schon hier angekündigt, immerhin auf der Disk.-Seite des von dir begonnenen Artikels … Das Lemma ist mir letztendlich nicht so wichtig, Normalspur würde ich aber trotzdem aufnehmen, ggf. in Klammern, denn es gibt ja, wie gesagt, zwei Strecken Mombasa–Nairobi. Dass „Standard Gauge Railway“ so hervorgehoben wird, weil es die erste Normalspurstrecke ist, ist schon klar, aber es ist eben die übliche Bezeichnung für die Strecke, abgekürzt ja auch SGR und nicht MNR o.ä. --Vanellus (Diskussion) 22:09, 6. Jul. 2017 (CEST)

Ich bin nicht unbedingt ein freund von anglizismen. Welcher deutsche, der nicht gut englisch kann weiß schon was "standard gauge railway" bedeutet ? Insofern bin ich für die verschiebung zu Bahnstrecke Mombasa–Nairobi (Normalspur) oder (1435 mm) Vernher (Diskussion) 16:28, 7. Jul. 2017 (CEST)

Höheangaben im Streckendiagramm

Hallo @Mef.ellingen:
Nach Deiner Änderung enthält das Streckendiagramm jetzt Höhenangaben sowohl in Klammern als auch ohne. Der Einheitlichkeit halber sollte eine Form durchgängig verwendet werden, welche ist mir egal. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 21:36, 7. Jul. 2017 (CEST)

Es sind nur noch die Längen der Brücken drin - die Höhenangaben hat einer rausgemacht. --Mef.ellingen (Diskussion) 23:07, 7. Jul. 2017 (CEST)

Schade, denn gerade der Höhenunterschied ist beträchtlich und eine interessante Info. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 10:28, 8. Jul. 2017 (CEST)

Ja, wenn es belegte Höhenangaben _zu den Bahnhöfen_ gibt, sollen diese natürlich in den Artikel. --Vanellus (Diskussion) 10:49, 8. Jul. 2017 (CEST)

Ist es mit den Wikipedia-Richtlinien vereinbar die Höhenangaben von Google-Earth als Vergleichs-Referenz zu verwenden? Bei Google-Earth wird die Höhe am Ort des Mauszeigers (über einem Google eigene NN ???) in der Fußzeile angezeigt. Wenn ja, wie wird es dokumentiert, damit diese Diskusion in einem Jahr nicht neu startet. -- --2003:4B:EF2A:1434:A9EC:683C:5982:FE0D 18:00, 2. Aug. 2017 (CEST)

Die Höhenangaben sind sinnvoll, um zu zeigen, welch großen Höhenunterschied die Strecke überwindet. Wenn Google-Earth Höhenangaben stellt, dürften die stimmen. Formal reicht eine Internet-Quelle zum Beleg einer Tatsache in WP aus. Trag die Daten doch bitte ein und setze an sinnvoller Stelle eine Anmerkung, wo sie herstammen. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 21:24, 2. Aug. 2017 (CEST)

Das geht mir hier zu schnell. Ich habe das Thema mal bei [1] angesprochen. --Vanellus (Diskussion)

21:39, 2. Aug. 2017 (CEST)

Grundsätzlich halte ich Höhenangaben bei Strecken, die erhebliche Unterschiede überwinden, auch für sinnvoll. Die Höhenangaben aus Google Earth sind dafür aber nicht sinnvoll zu gebrauchen, da hier ein sehr grobes Raster zugrunde liegt und sich die Angabe keineswegs auf den konkreten Punkt bezieht. Es ergeben sich sehr schnell Fehler im zweistelligen Meter-Bereich. --Andre de (Diskussion) 15:34, 3. Aug. 2017 (CEST)

Unklarheiten

1. Aktuelle Fahrzeit: Im Artikel gibt es derzeit an zwei Stellen Angaben dazu, die nicht stimmig sind.
2. Name des Bahnhofs in Nairobi: Es gibt Quellen für Nairobi Terminus und es gibt Quellen für Syokimau Railway Station, jeweils auch mit Fotos …
3. Der Betreiber ist unklar: einmal ist es für die ersten fünf Jahre die chinesische Gesellschaft (belegt), einmal Kenya Railways (auch belegt). --Vanellus (Diskussion) 10:49, 8. Jul. 2017 (CEST)

Zu Nr.2: Der Bahnhof befindet sich 1°21'17.50"S 36°53'55.24"O (Info aus google-earth) etwa 10½ km Luftlinie vom alten Bahnhof entfernt. Macht es Sinn dies zu erwähnen, bzw. wie wird aus der koordinate ein anklickbarer Hyperlink? Google-Earth bildet den Bahnhof auf der Aufnahme vom 09.03.2017 deutlich ab, hat aber bisher noch kein 'Bahnhofssymbol' mit Namen drangehängt. Der Meterspur-Bahnhof in der Nähe (etwa 1 km Luftlinie südöstlich) trägt laut google den Namen 'Syokimau Railway Station' (https://www.google.com/maps/place/Syokimau+Railway+Station/@-1.3598917,36.9046104,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x182f0da6b48959a7:0xaa897dceb6829869!8m2!3d-1.3598917!4d36.9067991). Anders (besser) die Info bei OSM. Hier wird die SRG-Station mit 'Nairobi Terminus' angegeben. Iritierenderweise kennt auch google-Maps die Station und gibt 'Nairobi Terminus - SGR Railway Station' an. Zum Vergleich sind Bing-Luftbilder zu alt, da ist der Baubeginn der Strecke noch nicht zu erkenen. -- --2003:4B:EF49:FE9A:4C8A:444D:EE9C:752F 03:55, 5. Okt. 2017 (CEST)

Gibt es Infos betreffend Schienenprofil?

Hat jemand Infos über das verwendete Schienenprofil? Würde es Sinn machen das hier zu erwähnen? -- --2003:4B:EF24:59A8:C196:36C1:DC5:EE06 00:16, 8. Jul. 2018 (CEST)

Weiterbau der Strecke nach Westen von Nairobi bis Naivasha

Der Satz "Der Weiterbau der Strecke nach Westen von Nairobi bis Naivasha ist im Gang." sollte abgeändert werden in "Der Weiterbau der Strecke nach Westen von Nairobi bis Naivasha ist abgeschlossen.".
Bei YouTube ist das Video "The extension of SGR from Nairobi to Naivasha is now complete" zu finden. -- --2003:E1:DBCB:E975:5850:B961:579:C697 18:57, 11. Okt. 2019 (CEST)

Verwendete Kupplung?

Kann jemand Angaben über die verwendete Kupplung machen? Ist es zufällig die gleiche Mittelpufferkupplung wie bei den bisherigen Meterspurfahrzeugen? -- --2003:E1:DBC9:E3B9:38A5:CD4B:2113:3DD4 01:29, 16. Feb. 2020 (CET)