Diskussion:Bahnstrecke Nürnberg–Roth

WP:FVBS

Bitte dort mal nachsehen, hier nur ein paar Punkte deutlich hervor gehoben:

1. In WP:FVBS#Vorlage:BS heißt es eindeutig "Name: Name der Betriebsstelle". Das bedeutet, dass alle Flüsse, Straßen usw. ins Feld Anmerkung gehören, ebenso abzweigende oder kreuzenden Eisenbahnstrecken (da keine Betriebsstelle dieser Strecke)! Grobe Regel: Keine (offizielle) Kilometrierung → Anmerkung!
2. Unter WP:FVBS#Vorlage:BSe heißt es eindeutig "Diese Vorlage ist zur Darstellung ehemaliger Gleisanlagen und Betriebsstellen gedacht. ... Text kursiv gesetzt." Daher ist es unzulässig, Städte außerhalb der Strecke, Flüsse oder Straßen zur Unterscheidung kursiv zu setzen (zur Unterscheidung siehe 1.), insbesondere gilt dies für noch in Betrieb befindliche Überleitstellen, "Üst" ist Bestandteil des Betriebsstellennamens!
3. Letzter Punkt von WP:FVBS# Richtlinien besagt eindeutig "Bei Abzweigungen und Fortsetzungen in Fahrtrichtung „Strecke nach X“ formulieren, bei Gegenrichtung „Strecke von X“." Es ist also weder nötig zuerst die Zielstadt anzugeben (die wird in dem ebenfalls verlinkten Lemma verlinkt), noch muss die Strecke mit Start und Ziel anzugeben, dass die Strecke Nürnberg–Schwandorf in Nürnberg beginnt, ist doch sowieso klar!

Wie man also leicht sehen kann, habe ich die Formatvorlage exakt umgesetzt, jedwede Revertierung meines edits bedeutet daher einen Verstoß gegen diese! Grüße aus dem Rheinland axp_de^Hallo! 09:42, 21. Feb. 2009 (CET)

Bahnhof Roth

Strecke 5320 von Schwabach - die Lage ist etwas unklar - da gibt es zwar eine Weichenverbindung - die mündet aber erst nach dem Endbahnsteig der S-Bahn in das Gleis 1 nach Hilpoltstein ein. Und von dieser Gleisverbindung kann man dann nicht mehr nach Augsburg fahren, nur nach Hilpoltstein. Da hier das Streckenbild der S-Bahn-Strecke beschrieben ist und nicht die Strecke Nürnberg–Augsburg, müsste es eventuell anders dargestellt werden. --Mef.ellingen 00:15, 20. Feb. 2011 (CET)

Öm nein, da es im Streckenband um die abstrakte Darstellung des Streckenverlaufs und seiner Betriebsstellen und nicht um einen Bahnhofsgleisplan geht. Fakt ist, daß an der Betriebsstelle Roth die Strecken 5320, 5944 und 5972 aufeinander treffen, so wie es auch im Streckenband dargestellt ist und es auch im ISR-Viewer der Deutschen Bahn nachzusehen ist. An welcher Weiche im Bahnhof ein Wechsel von der einen auf die andere Strecke möglich ist und in welche Richtung der Übergang stattfinden kann und in welche nicht, ist hier nicht von Belang. Um derartiges darzustellen bedarf es eines eigenen Gleisplans, der in einen noch nicht vorhanden Artikel zum Bahnhof Roth gehört. Gruß --₃₄^er 22:04, 20. Feb. 2011 (CET)

Fehlende Angaben zur Mainbach-Querung

Bei N49 17.893 E11 04.010 / Untermainbach wird der Mainbach auf der alten Steinbogenbrücke gequert. Offenbar aus Anlaß der S-Bahnstrecke wurde auf der Westseite eine neue Brücke danebengestellt, die nun interessanterweise die Fernzüge Richtung Treuchtlingen verwenden und nicht etwa die 2001 eröffnete S-Bahn.

Der Mainbach und das Brückenpaar darüber finden nirgendwo im Artikel Erwähnung - auch nicht in der Streckenübersicht oben rechts, wo die anderen Flüsse und Brücken genannt sind.

Anmerkung: Ich bin ansonsten hier nicht als Autor tätig - stelle nur gelegentlich kleine (Schreib-)Fehler richtig oder ergänze Fotos. Diese Dokumentationslücke in dem ansonsten detaillierten Artikel wollte ich aber an dieser internen Stelle notieren. --Padd y (Diskussion) 11:49, 15. Sep. 2022 (CEST)