Diskussion:Bahnstrecke Neumarkt-Sankt Veit–Landshut

Begradigung der Streckenführung zwischen Landshut und Achdorf?

@Flummi-2011, steht in der Quelle Genaueres zu der Begradigung der Streckenführung zwischen Landshut und Achdorf? Auf dieser Karte aus der Zeit des Streckenbaus ist in dem Abschnitt schon eine gerade Trasse eingezeichnet und kann ich keine Unterschiede zur heutigen Trassierung erkennen. --Der König (Disk.·Beiträge) 13:53, 29. Apr. 2023 (CEST)

Wörtlich steht bei Bürger/Bösenecker auf S. 100: „Im Zuge dieser Erneuerungen […] wurde auch der bislang vorhandene Knick in der Gleisführung zwischen Landshut Hbf und dem Bahnhof Achdorf ausgeglichen.“ Auf den Karten ist aber in der Tat nicht erkennbar, was genau da an der Gleisführung gemacht worden sein soll. Belegt wird die Aussage mit Begert/Seitz: 100 Jahre Eisenbahn Landshut – Vilsbiburg – Neumarkt-St. Veit von 1983. Das wollte ich ohnehin noch als weitere Quelle hinzuziehen; vielleicht lässt es sich damit klären. Grüße, --Flummi^-2011 (Disk.) 🇺🇦 21:24, 29. Apr. 2023 (CEST)

Update: Bei Begert/Seitz stehen leider auch keine weiteren Informationen dazu; es findet sich auf S. 38 lediglich der Satz: „Damit verbunden war auch ein Ausgleich des in der Gleisführung Landshut – Achdorf vorhandenen Knicks.“ --Flummi^-2011 (Disk.) 🇺🇦 21:44, 6. Mai 2023 (CEST)

Danke fürs Nachschauen, aber schade, dass da auch nicht mehr steht. --Der König (Disk.·Beiträge) 18:13, 7. Mai 2023 (CEST)

Könnte mit dem „Ausgleich“ des Knicks auch etwas anderes als eine Begradigung gemeint sein, vielleicht eine Überhöhung? --Der König (Disk.·Beiträge) 14:52, 11. Jun. 2024 (CEST)

Danke für das Wiederaufgreifen des Themas. Das ist in der Tat auch denkbar. Am besten ist es wohl, den Satz ganz herauszunehmen, solange man keine Belege dazu findet, was da tatsächlich gemacht wurde. Grüße --Flummi^-2011 (Disk.) 🇺🇦 18:45, 13. Jun. 2024 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Der König (Disk.·Beiträge) 19:00, 13. Jun. 2024 (CEST)