Diskussion:Baltimore and Ohio Railroad

Gründung

Was war am 27. Februar 1827 tatsächlich los? Aus der Zeitleiste (und dem englischen Wikiartikel) ergibt sich keine Bestätigung für ein Gesellschaftsgründung an diesem Tag. Am 28. Februar passierte ein Gründungsgesetz den Maryland-Gesetzgeber, das am 8. März vom Staat Virginia bestätigt wurde. Am 21. April wurden Vorarbeiten für die Eisenbahn begonnen, am 23. April die Geschäftsleitung gewählt, am 24. April die neue Gesellschaft formell gebildet und ihr erster Präsident ins Amt berufen. Ich denke, der Verfasser sollte sich nochmals dieses Details annehmen. Es grüßt --Aloiswuest 23:20, 26. Feb. 2009 (CET)

Da trafen sich die Gründer und beschlossen den Bau einer Eisenbahn http://www.digitalpast.org/cdm4/item_viewer.php?CISOROOT=/lakecoun002&CISOPTR=2466&REC=9, http://www.digitalpast.org/cdm4/item_viewer.php?CISOROOT=/lakecoun002&CISOPTR=2466&REC=9 Es wurde die Gründungsurkunde verfasst, die am folgenden Tag von Maryland bestätigt wurde. Liesel 07:11, 27. Feb. 2009 (CET)

Nochmal in ein paar Bücher geschaut, die haben alle den 28. Keine Ahnung wie da der 27. reinkam. Liesel 13:09, 27. Feb. 2009 (CET)

Dankeschön, Liesel, für deine rasche Antwort. Es ist zwar ein hübsches Gemälde auf der Jubiläumszeitschrift zum 100-jährigen Bestehen der Gesellschaft, doch ob das Datum 27. dort stimmt, halte ich unverändert für zweifelhaft.

• Das erste Treffen der interessierten Baltimorer Kaufleute wird in obiger Zeitleiste bereits auf den 12. Februar datiert.
• Im Jahr 1995 in der Universität von Alabama aufgefundene Jahresberichte der B&O aus ihren ersten Jahren nennen folgenden Abschluss von Gesetzgebungsverfahren (Quelle: [1]):

• Maryland am 18. (?) Februar 1827
• Virginia am 8. März 1827
• Pennsylvanien am 22. Februar 1828

• Rölls Enzyklopädie des Eisenbahnwesens (1912) nennt eine Konzessionsvergabe durch Maryland am 28. Februar 1827.

Du hast inzwischen den Tag auf den 28. Februar korrigiert. Doch auch nunmehr erscheint mir die Behauptung, dass die Gesellschaft von diesem Tag an bestand, als fragwürdig. Am 28. Februar 1827 erteilte zuerst der Staat Maryland eine Konzession für den Betrieb einer Eisenbahngesellschaft. Am 24. April entstand dann das Unternehmen Baltimore and Ohio Railroad. Dieses Geburtsdatum wird hier analog zur Zeitleiste bestätigt. Ich arbeite dieses Ergebnis meiner jetzigen Recherchen in den Artikel ein. Danke nochmals für deine Bemühungen. Mit freundlichen Grüßen --Aloiswuest 15:08, 27. Feb. 2009 (CET)

Da müsste man sich jetzt nochmals mit den Gründungsgebaren eines Unternehmens zu dieser Zeit auseinandersetzen. Am 28.2. wurde die Gesellschaft "chartered", also die Gründungsurkunde o. ä. verfasst. Im April heisst es dann "incorporated", also übersetzt "eingetragen".

In der Regel war es ja so, dass man nach der Grüdung des Unternehmens versuchte die Anteile an den Mann zu bekommen. So wurden ja auch Unternehmen gegründet, deren Anteile niemand haben wollte und die dann nie aktiv werden konnten. Liesel 15:32, 27. Feb. 2009 (CET)

Den Text vom 28. Februar 1827 kannst du gerne in Englisch nachlesen (Chapter 123 of the 1826 Session Laws of Maryland), es ist eindeutig ein Gesetz, keine Gründungsurkunde. Erst nach diesem legislativen Akt konnte mit Aussicht auf Erfolg die Gründung der eigentlichen Gesellschaft vorankommen. Das Gesetz zur Gründung der B&O legte ein Eigenkapital von 3 Millionen Dollar fest, wovon eine Million für den Staat Maryland und 500.000 Dollar für die Stadt Baltimore reserviert waren. Den Rest sollten Gesellschaften oder Bürger aufbringen. Einen massiven öffentlichen Vertrieb vermute ich nicht. Vielmehr werden einige Kaufleute die Anteile gezeichnet und in ihr Vermögen übernommen haben, weil sie sich ja von dieser Beteiligung an einer Eisenbahngesellschaft Vorteile für ihr eigenes Unternehmen versprochen haben werden. Der Vorgang im April 1827 wiederum ist nach meiner Auffassung mit einem heutigen Eintrag im Handelsregister vergleichbar, der eine juristische Person erst mit eigener Rechtspersönlichkeit entstehen lässt. Ein Unternehmen ist mit einer Gründungsurkunde/Satzung allein ja noch nicht handlungsfähig. Das "Board der B&O", einem Vorstand vergleichbar, wurde aber erst am 23. April in einer Versammlung der Gründer (und Anteilsinhaber) bestimmt. Natürlich bin ich kein Spezialist im Unternehmensrecht des Staates Maryland in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Wer weiter nachforschen mag, kann dies gerne tun. Mit freundlichen Grüßen --Aloiswuest 17:30, 27. Feb. 2009 (CET)

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.borhs.org/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domainhttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.borhs.org/

– GiftBot (Diskussion) 16:08, 23. Dez. 2015 (CET)

erledigt: Falschmeldung schlechter software - link ist erreichbar, siehe Zeitstempel.--80.130.0.203 17:17, 17. Jan. 2019 (CET)