Diskussion:Beaufort Motor Company
"Baden in Deutschland"
[Quelltext bearbeiten]Es sollte vielleicht klargestellt werden, daß es sich bei dem Begriff "Baden in Deutschland" nur um das damalige GROSSHERZOGTUM Baden gehandelt haben kann. Nach Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches, Leipzig und Wien 1916, gab es in Deutschland nur 2 Orte namens Baden: Ein Dorf mit knapp 1200 Einwohnern im Kreise Achim südöstlich Bremen und den später Baden-Baden genannten Kurort. Das erstgenannte Dorf hat allenfalls einen Dorfschmied gehabt und kommt als Standort einer Automobilfabrik daher nicht in Betracht, und Baden-Baden war damals bereits ein Kurort, vom Stadtarchiv Baden-Baden erfährt man, daß es zur besagten Zeit in Baden-Baden keinerlei Automobilindustrie gab.
Der Hinweis auf Gaggenau (das auch in Baden liegt, aber eben im Großherzogtum) macht klar, daß die Autos vermutlich in der "Süddeutschen Automobil-Fabrik" (SAF) hergestellt wurden - vielleicht auch bei Benz in Mannheim oder Benz Söhne in Ladenburg (was noch detailliert zu eruieren wäre), jedenfalls an irgendeinem Standort im GROSSHERZOGTUM und nicht in der Stadt Baden-Baden. Leider ist auch die Beaulieu Encyclopedia hier sehr vage bzw. irreführend, vermutlich, weil der Verfasser des Artikels nur geringe Ahnung von Deutschlands Geographie hat.
Ergänzend sei hinzuzufügen, daß man exakterweise von "Bergmann's Industriewerke" sprechen müßte, die sich seit 1895 dem Automobilbau widmeten und Autos unter dem Namen "Orient-Expreß" verkauften, das Werk wurde erst 1905 in "Süddeutsche Automobil-Fabrik" (SAF) umfirmiert.
Es wäre wünschenswert, wenn jemand einmal Beaufort-Automobile mit dem Orient-Express vergliche: Von beiden scheint es ja noch Exemplare zu geben, und beide waren Einzylinder-Modelle: Vielleicht war der Beaufort lediglich ein unter anderem Namen verkaufter Orient-Expreß?
Dafür spricht auch, daß in der englischen wikipedia im Artikel über Beaufort Automobile berichtet wird: "was the first vehicle to climb Copenhagen's 'Round Tower' landmark (1902)", eine Tatsache, die sowohl v. Fersen (Autos in Deutschland 1885-1920, Stuttgart 1965, dort S.355) wie auch Schrader, Deutsche Autos 1885 - 1920, Stuttgart 2002, dort S.301, dem "Orient Expreß" der Fa. Bergmann in Gaggenau zuschreiben. ---Automobilia8545 (Diskussion) 07:18, 23. Mär. 2018 (CET)