Diskussion:Bentley Speed 8

ACO zwingt Audi 2003

Nachdem der ACO neue Regeln für das Rennen in Le Mans 2003 einführte, die Audi zum Rückzug der Werks-R8 zwang, war Bentley der einzige werksseitige Hersteller in der LMP Klasse und konnte das Rennen dominieren. Das wäre mir neu, das der ACO Audi gezwungen hätte ab 2003 Werkseitig auf einen Einsatz zu verzichten - Quelle? -- DoomWarrior 11:53, 17. Apr. 2009 (CEST)

Ich habe den entsprechenden Abschnitt umgeschrieben und entsprechende Passage gestrichen. -- DoomWarrior 20:29, 20. Apr. 2009 (CEST)

Einleitung

Der einleitende Hinweis „Dieser Artikel behandelt …“ entspricht nicht dem Stil einer Enzyklopädie. Außerdem ist der Begriff Vorevolutionsstufe ungewöhnlich – erinnert ein bisschen an das „Vorfacelift“ und „Nachfacelift“ in einigen Artikeln über (normale) Autos. Vielleicht arbeiten die Hauptautoren noch ein wenig daran? -- Lothar Spurzem 21:19, 17. Apr. 2009 (CEST)

Ich war so frei -- DoomWarrior 20:48, 20. Apr. 2009 (CEST)

Indefinitpronomen "man"

Beim flüchtigen Überblick habe ich zehnmal das Indefinitpronomen „man“ in dem relativ kurzen Artikel gezählt. Auch die Häufung dieses Worts ist nicht „enzyklopädisch“. -- Lothar Spurzem 21:46, 17. Apr. 2009 (CEST)

Nachtrag: Inzwischen habe ich ein bisschen an dem Artikel gearbeitet (nachdem sich sonst keiner darangemacht hat), sodass es nur noch drei „man“ sind. -- Lothar Spurzem 23:18, 17. Apr. 2009 (CEST)

Vorgänger R8C

Gibt es eine Quelle dafür, dass der R8C wirklich die Basis für den Bentley war? Äußerlich sind die Gemeinsamkeiten absolut gering. --188.100.233.171 10:03, 11. Mai 2012 (CEST)

Liebe IP: Diskussion:Joest_Racing du darfst die Ref gerne hierher übertragen. -- DoomWarrior (Diskussion) 15:39, 11. Mai 2012 (CEST)

Sebring 2003

Laut Audi (Facebookseite von Audi Sport) war auch in Sebring2003 kein Werksaudi unterwegs. Demnach unterlag Bentley den Privatteams (auch wenn Joest im Vorjahr noch Werksteam war). --178.1.235.169 16:54, 25. Feb. 2013 (CET)