Diskussion:Berlin Duty Train

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Letzter Kommentar: vor 3 Jahren von Henri Funck in Abschnitt Liegewagen
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… blieb ein kurzes Stück des Militärbahnsteiges mit Dach erhalten.

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Das müsste dann hier gewesen sein? --91.47.24.251 07:57, 19. Aug. 2021 (CEST)Beantworten

Kommt gut hin!--Henri Funck (Diskussion) 09:26, 19. Aug. 2021 (CEST)Beantworten

Danke. Auch für den interessanten Artikel! --91.47.24.251 11:21, 19. Aug. 2021 (CEST)Beantworten
Danke auch! Gerne! --Henri Funck (Diskussion) 10:28, 22. Aug. 2021 (CEST)Beantworten

Betriebsführung vor 1949

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Wer fuhr die Züge vor 1949? Vermutlich war es vorher auch die Reichsbahn, aber der besagte Satz suggeriert, dass die Alliierten die Verkehre selber durchgeführt haben könnten. -- Platte ∪∩∨∃∪ 10:21, 19. Aug. 2021 (CEST)Beantworten

Anfangs hatte die US-Armee deutsche (Reichsbahn-)waggons und Loks für ihre Zwecke beschlagnahmt... --Henri Funck (Diskussion) 10:52, 19. Aug. 2021 (CEST)Beantworten
Könntest du das noch in den Artikel schreiben? -- Platte ∪∩∨∃∪ 18:24, 20. Aug. 2021 (CEST)Beantworten
Schon passiert!--Henri Funck (Diskussion) 10:28, 22. Aug. 2021 (CEST)Beantworten

Liegewagen

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Es ist von Liegewagen in den ersten Zügen ab 1945 die Rede. Waren das wirklich Liegewagen oder nicht doch Schlafwagen? Bei der Vorkriegsreichsbahn gab es wohl nur einige wenige Exemplare als „Versuch“. Und ob die den Krieg überstanden haben? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 18:58, 23. Aug. 2021 (CEST)Beantworten

--Henri Funck (Diskussion) 11:43, 27. Sep. 2021 (CEST)Ich kann Dir folgen und habe geändert. Danke auch für Deine wertvollen Ergänzungen!Beantworten

Westliches Ende des Duty Trains

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In Frankfurt / Main diente zunächst der Südbahnhof dazu, den erforderlichen Wagenpark der Züge abzustellen. In den 1960er Jahren wechselten sie zum Ostbahnhof. Gibt es dazu Infos und kann die noch jemand in den Artikel einpflegen? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 18:58, 23. Aug. 2021 (CEST)Beantworten