Diskussion:Biagini Passo

Hersteller?

Im Artikel steht als Hersteller ACM (ACM ist eine Begriffsklärungsseite). Ich habe in meinen Unterlagen folgendes dazu herausgefunden:

• Es gab ACM Automobili von etwa 1981 bis 1990 in Piazzano di Atessa. Das Unternehmen gehörte zur Gruppe Ali Ciemme S.p.A. aus Piazzano di Atessa, zu der auch Automobili Biagini gehörte.
• Automobili Biagini. Das Unternehmen aus Piazzano di Atessa begann 1972 mit der Produktion von Automobilen. Die Markennamen lauteten Ciemme und Biagini. 1993 endete die Produktion.
  

Aufgrund des Bauzeitraums 1990–1993 kommt nur Automobili Biagini als Hersteller in Frage. Weiß jemand Genaueres? --Buch-t 09:46, 12. Feb. 2012 (CET)

Sind die 'Unterlagen' zitierfähig' ? Bücher/Zeitschriften haben ja ISBN-Nummern, wenn die da zu finden sind, dann sollte eine entspr. Quellenangabe reichen. Gruß --KarleHorn 20:26, 13. Feb. 2012 (CET)

ACM steht in einer und Biagini sogar in zwei Automobil-Enzyklopädien. Beide Artikel werden folgen. In welcher Verbindung diese beiden Unternehmen zueinander stehen, ist für mich ungeklärt. Ich hatte die Hoffnung, dass der Ersteller dieses Artikels mehr weiß und sich hier meldet, aber nun sehe ich, dass es eine Übersetzung aus en ist. --Buch-t 17:49, 14. Feb. 2012 (CET)

Habe heute einen solchen Wagen besichtigt, auf dem Typenschild stand ACM, es war ein "LX 1,8i.e." laut Aufschrift auf den Kotflügeln (Fiat-Modellbezeichnungen neben den Ritmo-Blinkern). --Se-65 (Diskussion) 23:50, 20. Mai 2013 (CEST)

ACM hätte ich nach meinen Quellen nicht erwartet. Die Verbindung der beiden Unternehmen bleibt mir unschlüssig.

Gibt es Fotos vom Fahrzeug? In welcher Gegend steht es? --Buch-t (Diskussion) 20:05, 21. Mai 2013 (CEST)

Ich versuche die Bilder die ein Freund von dem Biagini Passo gemacht hat zu besorgen, ob das Typenschild drauf ist bin ich nicht sicher. Der Wagen stand auf einem Oldtimermarkt in Ciney / Belgien. --Se-65 (Diskussion) 23:51, 21. Mai 2013 (CEST)

Beim Stöbern im Web bin ich auf diese portugisische Seite geraten, und ziemlich sicher, der untere, rote Wagen ist der in Belgien besichtigte gewesen. --Se-65 (Diskussion) 16:15, 24. Mai 2013 (CEST)

Inzwischen gefunden: Die Automobili Biagini wurde von der Firma ACM gegründet. Ingenieur Livio Biagini. Fahrzeug im April 1990 auf Salon von Turin ausgestellt.

Was die Fotos angeht: Ich fände es schön, wenn ein Foto des Fahrzeugs im Artikel wäre. Foto vom Typenschild ist für den Artikel nicht wichtig. Mit den Rechten beim Hochladen von Fotos, die andere Personen gemacht haben, kenne ich mich nicht aus. --Buch-t (Diskussion) 17:57, 24. Mai 2013 (CEST)

Stückzahl

Schon seit September 2011 werden hier Stückzahlen genannt die mir nicht wirklich schlüssig erscheinen, denn an anderer Stelle wird ein Mitarbeiter des (Haupt-) Deutschland-Importeurs "Autohaus Enning" zitiert mit der Aussage, man habe damals ca. 200 Stück Importiert. Wenn diese Stückzahl für Deutschland stimmt könnte die Gesammtstückzahl von 600-800 gebauten Fahrzeugen nach anderen Aussagen realistischer sein. --Se-65 (Diskussion) 23:36, 21. Mai 2013 (CEST)

Die einzige Stückzahl, die ich fand, lautet es wurde ein Ausstoß von bis zu 40 Wagen/Tag erwartet... Den Punkten entnehme ich, dass die tatsächliche Produktion wesentlich weniger war. --Buch-t (Diskussion) 17:57, 24. Mai 2013 (CEST)

Seit September 2001 bin ich einiger Inaber von Biagini Passo in Tschechien.Dies Stuck habe ich aus Deutschland importiert.Meines VIN Code sagt mir,dass um ein Stuck Nr.698 sich handelt.Baujahr ist das August 1992. (nicht signierter Beitrag von 92.240.160.10 (Diskussion) 13:03, 9. Jan. 2014 (CET))

Rückleuchten

Die Angabe "Opel Kadett D..." scheint definitiv falsch zu sein: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10204385384212469&set=gm.629559293808684&type=1 ( -> Bildkommentare ) (nicht signierter Beitrag von 78.35.159.65 (Diskussion) 13:47, 25. Aug. 2014 (CEST))