Diskussion:Blockkennzeichen
Lageplansymbol
[Quelltext bearbeiten]Es gibt aktuell kein neues Lageplansymbol in DB-Richtlinie 819.9001. Gültig ist weiterhin das leere, weiße Rechteck, das aus der LZB-Welt bekannt ist. --(nicht signierter Beitrag von 93.226.204.223 (Diskussion) 15:36, 24. Nov. 2021 (CET))
Blockkennzeichen nicht näher als 300 m vor Vorsignal
[Quelltext bearbeiten]Kann es sein, dass die im Text beschriebene Einschränkung "Blockkennzeichen durften bis Mitte 2020 nicht näher als 300 m vor einem Vorsignal angeordnet werden" nur für CIR-ELKE gilt? Sonst dürfte es nämlich LBK 405/435 zwischen Kassel und Kirchheim nicht geben - die stehen 100 Meter vor einem Vorsignal. Aber klassische L72 ohne ELKE. --Echoray (Diskussion) 17:18, 18. Mai 2023 (CEST)
- Ist das noch so? 2023 hätte die klassische LZB L72 nach der Abkündigung durch den Hersteller nicht mehr in Betrieb sein dürfen. Zumindest wurde mit dieser Begründung die Zentrale Wurzen im Dezember 2022 ausgeschaltet, obwohl sie vorher nicht gestört war.
- Prinzipiell ist diese Festlegung ohnehin fragwürdig. Fährt ein Zug mit Führungsgrößen auf ein derartiges Signal zu, dann sollte es durch die Dunkelschaltung keine widersprüchliche Signalisierung geben. Grundsätzlich werden nur Signale dunkelgeschaltet, die einen einschränkerenden Signalbegriff zeigen würden, als für den darauf zufahrenden Zug zutrifft. Vergleichbar ist ein derartiges Vorsignal mit einem zwischen Überwachungssignal und Wegübergang, das eben zur Vermeidung von Irritationen auch erst mehr als »Halt erwarten« zeigt, wenn der Wegübergang gesichert ist. Nur ist hier »Halt erwarten« schon zuviel und die Kombination so oder so einigermaßen unglücklich. Hier müsste man wirklich die Signaltabelle sehen. –Falk2 (Diskussion) 00:20, 29. Jan. 2024 (CET)
Ersatzsignale an Blockkenzeichen
[Quelltext bearbeiten]Gibt es diese inzwischen so, wie im Artikel beschrieben? Wirklich verständlich ist das nicht, zumal Blockkenzeichen für signalgeführte Züge keine Bedeutung haben, bei anzeigengeführten Zügen Ersatzaufträge nutzbar sind und auch ein Ersatzsignal eine Kabelverbindung benötigt. Damit könnte man auch gleich vollausgerüstete Signale aufstellen. Bei Übertragungsausfällen sind Ersatzaufträge ohnehin nicht übermittelbar.
Oder ging hier nur die Beschreibung schief? Zumindest mir kommt das so vor. –Falk2 (Diskussion) 23:48, 28. Jan. 2024 (CET)
- Es baut niemand irgendwelche Lichter an deutsche Blockkennzeichen. Aber im Stellwerk ist trotzdem ein Zs 1 oder 7 projektiert, und wird zum Beispiel auch als solches vom Stellwerk über die Schnittstellen an die LZB-Zentrale bzw. ETCS-Zentrale gemeldet. Das wird dann halt zu einem Ersatzauftrag, Vorsichtsauftrag etc. umgesetzt. --Echoray (Diskussion) 12:06, 12. Mär. 2024 (CET)
- Das ist aber schon etwas anderes und hat mit den Blockkennzeichen nichts zu tun. Den Rest habe ich weiter oben doch schon erwähnt.
- So, wie das derzeit im Text steht, ist es Humug. Allerdings ist es gleich weg. –Falk2 (Diskussion) 15:57, 12. Mär. 2024 (CET)