Diskussion:Bodenseehäfen

Halde

Bitte im Satz

Die "Halde" vor der Insel Mainau ist gut zu erkennen: Die Länge der Landestege hängt von der Wassertiefe ab.

den Begriff der Halde erklären oder verlinken und dann die Gänsefüßchen entfernen.--Panda17 (Diskussion) 10:14, 19. Jun. 2014 (CEST)

Zum Dank für den Hinweis und für alle Interessierte hier etwas ausführlicher: Die Halde ist die Böschung zwischen der Flachwasserzone (Wysse) und dem tieferen Seebecken. Die Neigung ist vor allem im Überlinger See mit seinen Steilufern aus gewachsenem Fels sehr stark (bis zu 80 cm pro Meter), im östlichem Obersee mit Uferbereichen aus Schotter (Flussablagerung) und Lehm ist sie mit 15 bis 30 cm/m gering. Bei Wellengang ist die Halde als Übergang vom milchig-trüben Wasser im flachen Wasser zum dunkelblauen Wasser im tiefen See zu erkennen; aus der Luft auch bei ruhigem See. Grüße --Ameichle (Diskussion) 12:08, 19. Jun. 2014 (CEST) PS: Beim Bild der Mainau ist zu erkennen, dass die beiden Landestege knapp über die Halde reichen. Der kleine Hafen taugt nur für Sportboote. Nur der Molenkopf ist, gerade noch, als Schiffsanleger geeignet.--Ameichle (Diskussion) 12:32, 19. Jun. 2014 (CEST)

Besten Dank, auch für den WP-Link. Sind diese Begrifflichkeiten nur für den Bodensee gültig oder sind das allgemeine Begriffe?--Panda17 (Diskussion) 14:43, 19. Jun. 2014 (CEST)

Ich weiß nur, dass der Begriff Halde immer eine Schräge bedeutet, im Seealemannischen generell einen Abhang. An der Nord- und Ostsee wird es den speziellen Begriff wohl nicht geben, weil dort die geologische Formation m.W. unbekannt ist, im Gegensatz zu Norwegen und den Seen in der Zentralschweiz. Wenn Du auf der WP-Hauptseite als Sprache alemannisch und dann als Dialekt schwyzerdütsch eingibst, findest Du Halde zwar nicht, aber Seehalde in der gleichen Bedeutung.--Ameichle (Diskussion) 17:04, 19. Jun. 2014 (CEST) Bei Küsten von Kontinenten kenne ich den Begriff Schelf--Ameichle (Diskussion) 17:13, 19. Jun. 2014 (CEST)

Neue Anleger in den Häfen

Tolle Arbeit, dieser Artikel - herzlichen Dank Ameichle!
Für den Konstanzer Hafen wäre auch festzuhalten, dass vor ein paar Jahren, evtl. 2005 mit dem Anleger für den Katamaran, für die Linienschiffe neue Anleger gebaut wurden. Früher legten die parallel zur Hafenmauer an und die Fahrgäste stiegen über rollbare Rampen, die vom Personal vom Hafen halb auf das Schiff gezogen wurden, direkt auf das Hafengelände aus. Heute gibt es schwimmende Pontons, die über eine Brücke mit dem Hafengelände verbunden sind, so dass die Höhe zwischen Schiff und Anleger immer gleich ist. Möglich, dass das auch mit der Übernahme der Schifffahrt durch die BSB zu tun hat, ebenso möglich, dass das ungefähr zeitgleich auch an den anderen Häfen passierte. --Karsten Meyer-Konstanz (Diskussion) 10:39, 20. Jun. 2014 (CEST)

Danke für die positive Rückmeldung, Meyer-Konstanz. Über die Schwimmanleger bin ich xmal gegangen, ich habe sie vergessen zu erwähnen, im Gegensatz zu Meersburg. Die BSB geizt aber auch mit konkreten Infos, da sind wir auf WP-Kenntnisse vor Ort angewiesen. Deshalb die Bitte an alle Insider, den Artikel zu erweitern. Vielleicht hat auch ein Segler Lust, über Yachthäfen am Bodensee zu schreiben? Grüße --Ameichle (Diskussion) 11:11, 20. Jun. 2014 (CEST)