Diskussion:Bregenzerwaldstraße

Verlaufstabelle

Mir scheint, das die Verlaufstabelle im oberen Bereich noch Fehler aufweist, z.B. fehlen der Anschluss an die A14 und auch der Achraintunnel. Da ich mich mit den Gepflogenheiten bei den Österreichischen Tabellen nicht so auskenne, würde ich die Änderungen jemandem überlassen, der da mehr Ahnung hat. ggf. sollte im Text auch noch die alte Streckenführung zwischen Alberschwende und Dornbirn erwähnt werden. --Chriz1978 12:01, 11. Aug. 2010 (CEST)

Straße über den Achrain

Hallo @Plani: Nach Openstreetmap, die natürlich nicht frei von Irrtümern ist, heißt die Straße von Dornbirn-Haselstauden bis zur Kurve bei Knie/Ruschen Wälderstraße, aber von dort bis wenigstens zur Bezirksgrenze Dornbirn/Bregenz Bregenzerwaldstraße. Ich bin sie schon mal im Oktober 1997 hinaufgeradelt, also vor dem Bau des Achraintunnels (dann vor drei Jahren abwärts, jetz wieder aufwärts), abends, wirklich stark belastet war sie auch damals nicht.--Ulamm (Kontakt) 21:18, 17. Jul. 2017 (CEST)

Hallo @Ulamm: Die Bezeichnung "Wälderstraße" ist jene, die als Straßenname innerhalb des örtlichen Straßennetzes von Dornbirn (beispielsweise als Adressbezeichnung) verwendet wird. Bis zur Eröffnung des Achraintunnels war das auch tatsächlich der erste Teil der Bregenzerwaldstraße L200, seitdem aber verläuft diese eben durch den Achraintunnel und das Schwarzachtobel, nicht mehr über den Achrain. Die Straße von Dornbirn nach Alberschwende (also jener Straßenteil der ehemaligen Bregenzerwaldstraße, den du meinst) heißt nunmehr als Landesstraße L49 Achrainstraße. Openstreetmap ist dahingehend also veraltet. Details dazu gibts im Abschnitt Geschichte des Artikels zur Achrainstraße. Beste Grüße und danke für das schöne Foto, Plani (Diskussion) 09:13, 18. Jul. 2017 (CEST)

"Bis zur Eröffnung des Achraintunnels war das auch tatsächlich der erste Teil der Bregenzerwaldstraße L200". Ich dachte eigentlich, bis zum Bau des Tunnels schlängelte die B 200 sich ab Schwarzach durchs Schwarzachtobel nach Alberschwende rauf, nicht über den Achrain südlich davon. (Bin -zig Mal im Wälderbus Linie 35 von Bregenz nach Bezau dort langgekommen.) Vom Ausbauzustand her war die Straße durchs Tobel m. E. deutlich besser gestellt als die Achrainstraße und m. E. ab Schwarzach B 200.--32 Fuß-Freak (Diskussion) 14:50, 24. Jul. 2023 (CEST)

Abschnitt Schröcken-Warth umgeplant

Ich hörte, der sollte zuerst am Körbersee entlanggeführt werden (deshalb wurde das Hotel auch dort gebaut). Die Nazis und der 2. Weltkrieg krempelten die Pläne um, nun wurde die Trasse am Fuß von Höferspitze und Widderstein langgeführt, das Hotel war weitab ab von den motorisierten Touristenströmen, wegen denen es gebaut wurde, und machte inzwischen aus der Not (keine Straße) eine Tugend (wirbt nun mit "Unser Glück ist die fehlende Straße"). Die Haarnadelkurve auf Stelzen zwischen Schröcken und Neßlegg gabs übrigens auch schon vor dem Hangrutsch 2002 am Saloberkopf (siehe Vogis-Luftbilder aus den 1990er Jahren) Aber auf den Bildern aus den 80ern erscheint die Konstruktion noch nicht. Muß also um 1990 gebaut worden sein.--32 Fuß-Freak (Diskussion) 14:41, 24. Jul. 2023 (CEST)