Diskussion:Bremer Häfen

Urheberrechtsverletzung

Hallo Wikipedia,

ich bin Mitarbeiterin der Kommunikationsabteilung der bremenports GmbH & Co. KG. Das Unternehmen bremenports GmbH & Co. KG verfolgt mit der Veröffentlichung solcher Texte keine eigenen Unternehmensinteressen (im Sinne werbe wirtschaftlicher Vorgehensweise), sondern wird hier seiner Funktion als Marketinginstrument für die Systemeinheit "Bremische Häfen" als Standort und Arbeitsplatzfaktor für die Region Bremen/Bremerhaven gerecht. Auch die Bremischen Häfen sind kein Einzelunternehmen sondern ein Konglomerat zahlreicher Firmen, Betriebe, Hafenbehörden, Zoll, Polizei etc, die in ihrer Gesamtheit innerhalb der "geografischen Einheit Bremische Häfen" (vielleicht hilft hier auch mal ein Blick auf eine Landkarte?) ihren Betrieb ausüben. Die Seite www.bremenports.de ist unsere eigene Homepage über die bremischen Häfen. Diese Aufgabe wird im Auftrag des Landes Bremen von uns durchgeführt. Es liegt hier also keine Urheberrechtsverletzung vor, da ich unsere eigenen Texte verwendet habe.

Es verhält sich hier wie mit den Informationen die der Hamburger Hafen eingestellt hat. Nach der Kurzerläuterung über die bremischen Häfen würde ich auch gerne noch nähere Informationen darüber einstellen. Ich würde mich daher über eine Antwort zum weiteren Vorgehen freuen, damit für mich ersichtlich wird, ob und wie ich weitere Informationen, die sicherlich für die Allgemeinheit interessant sind, hier einstellen kann.

Silvia Strobl, Kommunikationsabteilung, bremenports GmbH & Co. KG, silvia.strobl@bremenports.de

07. Dezember 2005 14:18 (CET)

Daten nicht aktuell, Struktur überarbeitungsbedürftig

Eigentlich wollte ich nur Umschlagdaten von 2010 nachsehen. Diese sind leider nicht zu finden. Bei der Durchsicht stellte ich fest, dass in der vorhandenen Fehler in der Übersichtstabelle enthalten sind. Letztendlich habe ich mich entschlossen, die Struktur dieses Artikels zu diesem regional wichtigen Thema zu überabeiten, Daten zu aktualisieren und mit Grafiken zu veranschaulichen. Dies wird in einzelnen, kompakten Schritten in der nächsten Zeit erfolgen. Über Rückmeldungen und Anregungen freue ich mich.--Railweh10 20:54, 8. Okt. 2011 (CEST)

Vielen Dank Railweh, hatte auch eine Aktualisierung der Tabelle vor kurzem in Sinn und habe ebenfalls die vorherige Struktur für nicht hilfreich befunden. Die neue Struktur ähnelt stark dem Hafenspiegel von bremenports, wodurch Aktualisierungen in Zukunft einfacher werden. Die Produktgruppen Zement, Bananen usw. sind meiner Ansicht nicht erforderlich. Die Angaben reichen für einen Enzyklopädie. Wäre vielleicht sogar dafür eine der Containerangaben wegfallen zu lassen (z.B. die Mio. t, da die Stückgutangabe eigentlich fast nur Containergut enthält), um die Tabelle noch ein bisschen handlicher zu machen. --Rotfuxx 17:09, 16. Nov. 2011 (CET)

Es ist sinnvoll beide Containerangaben zu belassen, da bei Veröffentlichungen zwar unterschiedlich, aber Beide regelmäßig Anwendung finden.--Roland Kutzki 19:24, 16. Nov. 2011 (CET)

Also wir haben für Container in Mio. Tonnen, in TEU und in Mio. Container. Meiner Meinung nach kann Mio. Container weg, da TEU der einheitliche Maßstab beim Vergleich des Umschlags ist. Habe zudem mal die Daten mit dem Hafenspiegel 2011 ergänzt. Der würde auch erlauben in 10-Jahresschritten bis in die 1960er zurückzugehen - zumindest was die zentralen Parameter anbelangt. Sollte das mal in Angriff genommen werden? Rotfuxx (Diskussion) 10:33, 7. Dez. 2012 (CET)

Wenn ihr bis 1960 zurückgeht, haben wir das Problem, dass einige Zahlen nicht vergleich sind, weil damals erst die Containerfracht anfing. Da Container gerade in der Anfangszeit noch unterschiedlich groß waren, muss die Zahl der Container bleiben - es genügt also nicht TEU und Container in Tonnen. --House1630 (Diskussion) 16:15, 14. Mai 2016 (CEST)

Stückgut

Sind die Autos mit in die Stückgut-Mio-Tonnen eingegangen?

Klassischen Stückgutverkehr gibt es doch gar nicht mehr.--Ulamm (Diskussion) 02:42, 28. Mär. 2014 (CET)

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.bremenports.de/files/2/65/128/ZahlenDatenFakten.pdf
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.bremenports.de/files/2/65/128/ZahlenDatenFakten.pdf
  • Artikel mit gleicher URL: Container-Terminal Bremerhaven (aktuell)

– GiftBot (Diskussion) 21:39, 23. Dez. 2015 (CET)

Irritierende Überschrift

Die Überschrift "Bremer Häfen" suggeriert, dass in diesem Artikel die Häfen in der Stadt Bremen behandelt werden. Aber gleich in den ersten Sätzen ist von den "Bremischen Häfen" die Rede, die auch die Häfen in Bremerhaven mit einbeziehen. Daher ist es m.E. sinnvoll, den Artikel in "Bremische Häfen" umzubenennen. --Helmut Seger (Diskussion) 12:22, 30. Apr. 2024 (CEST)

Da ist was dran--Roland Kutzki (Diskussion) 18:16, 1. Mai 2024 (CEST)