Diskussion:Bremer Straßenbahn AG

Gegenwart und Geschichte

Der aktuelle Artikel erscheint mir bezüglich der Balance zwischen Gegenwart und Geschichte noch nicht ausgewogen zu sein. Es findet sich (den fleißigen Schreibern sei Dank) viel zur Geschichte der BSAG und ihrer Linien und Fahrzeuge, aber wenig zur wirtschaftlichen Gegenwart des Unternehmens. Zumindest die Beteiligungen an anderen Verkehrsbetrieben wie Delbus oder metronom sollten meiner Ansicht nach noch aufgenommen werden und wichtige aktuelle Informationen noch vor dem geschichtlichen Überblick präsentiert werden. --Rotfuxx 18:39, 17. Mai 2010 (CEST)

Habe jetzt die wichtigsten Beteiligungen hinzugefügt (OK, VBN könnte man noch nennen). Weiß allerdings nicht, wo die beste Platzierung für diesen Abschnitt sein könnte. --Rotfuxx 10:08, 9. Jun. 2010 (CEST)

Geschichte

Jetzt hat auch dieser Artikel ein Problem. Die Geschichte der BSAG ist sehr schön dargestellt, nur meine ich sie schon irgendwann einmal irgendwo gelesen zu haben. Der anonyme Informant, der diese Informationen hier eingestellt hat, hat auch keine Quelle angegeben. Da ich mir allerdings nicht 100%ig sicher bin, dass der Beitrag geklaut ist, lasse ich ihn erst einmal hier stehen.

Dieser Abschnitt stammt von mir, und ich habe ihn nirgendwo abgeschrieben. Allerdings habe ich einen Literaturhinweis hinzugefügt.--217.251.228.46 23:53, 9. Sep 2006 (CEST)

Quellenangabe

In der rechten blauen Übersicht wird unten "Quelle: Geschäftsbericht 2004" erwähnt. Allerdings tauchen Zahlen wie "Stand 3/2006" auf. Ich bitte die Benutzer, die diese Zahlen hinzugefügt haben, die Quellen zu erwähnen!

Hab das in dem blauen Kasten mal ergänzt, hatte die Quelle jedoch im vorgesehenen Feld "Zusammenfassung und Quellen" angegeben. Maniacintosh 02:56, 15. Mai 2006 (CEST)

Omnibusse

Warum werden im Artikel nur die Staßenbahnen erwähnt und nicht die Omnibusse ? Gruß Arne

Beteiligung an metronom

Ich bin über den Artikel der metronom Eisenbahngesellschaft über die BSAG gestoßen und war doch etwas verwundert, dass kein Wort der 5%igen Beteiligung in diesem Artikel zu finden war. 5 Prozent klingt zwar nicht viel, ist aber für den ÖPNV-Betrieb einer Stadt mit Beteiligung an einem doch recht großen Unternehmen doch erwähnenswert. Wenn das jemand mit mehr Hintergrundinfos einbauen würde, wäre das sicher eine Bereicherung für den Artikel... Ionenweaper 22:50, 25. Mär. 2008 (CET)

Zweiter Weltkrieg

Ich habe folgenden Satz rausgenommen:

"Insgesamt kamen durch den Krieg 27 Angehörige der BSAG und 25 Zwangsarbeiter ums Leben, weitere 10 Zwangsarbeiter gelten als vermisst." (Es folgt Referenz auf http://www.bsag.de/7597.php Die Neustadt und ihre Straßenbahn)

Grund: die Aussage ist sehr unklar (auch wenn sie wörtlich so auf der BSAG-Seite steht). 27 Angehörige im Dienst getötet? Nur in Straßenbahnen? Oder auch privat? Sind darin auch die eingezogenen und dann im Krieg gefallenen Mitarbeiter enthalten? Beziehen sich die Zahlen vielleicht nur auf die Neustadt (vgl. Überschrift der Website)? Und was für Zwangsarbeiter sind gemeint? Die Aussage "Insgesamt kamen durch den Krieg (...) 25 Zwangsarbeiter ums Leben" ist ohne genauere Einschränkung offensichtlich unsinnig.

Sinnvoll wäre etwa "In Ausübung ihres Dienstes kamen durch den Krieg 27 Betriebsangehörige und 25 Zwangsarbeiter der BSAG ums Leben." Aber ob das so gemeint war? --Uwca 00:35, 28. Jan. 2010 (CET)

Kapitalstruktur ?

Die BSAG ist an der Börse notiert. Die BOGESTRA im Ruhrgebiet musste 2016 ein Squeeze-Out vornehmen. Ist das auch an der Weser beabsichtigt  ? 99,11 % Stadt Bremen = 0,89 % Streubesitz ? Hasselklausi (Diskussion) 22:02, 2. Nov. 2015 (CET)

Update: hier ! --Hasselklausi (Diskussion) 21:09, 15. Nov. 2022 (CET)