Diskussion:Brennabor 1 Liter

Meine Änderungen in Brennabor 1 Liter

hier her von knoerzens disk:

Hallo,

der Brennabor Typ C wurde bis 1933 produziert. Das ist bewiesen und belegt. Ich denke schon, daß dies eine wichtige Information ist.

MfG Mario Steinbrink IG Brennabor, Brandenburg/Havel

hallo, ich hab diesen edit rueckgaengig gemacht weil sie in den artikel "bearbeitet von Mario Steinbrink, IG Brennabor Brandenburg/Havel" geschrieben haben. sowas soll nicht in den artikel. ggfs. vielleicht auf die artikeldisskussion. gibt es belege dafuer das der typ C, neben den typ D bis 1933 produziert wurde? wenn ja sollen diese auch angegeben werden, in der zusammenfassung oder als reference -- ^ΚηœrZupator ☠  17:15, 5. Nov. 2010 (CET)

Hallo,

laut Deutsche Autos 1920-1945 von Werner Oswald wurde das Modell C von 1931 bis 1932 und das Modell D nur 1933 produziert. Ist diese Angabe falsch? Ferner interessiert mich, ob das Foto einen Typ C oder einen Typ D zeigt. Aufgenommen im EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte, beschrieben als Typ C von 1931 mit 20 PS Leistung. Ist diese Angabe des Museums falsch? --Buch-t 17:39, 5. Nov. 2010 (CET)

gute frage. lt. casablanca genau wie im motorbuch wird als bauzeitraum 1931-32 fuer typ C und 1933 fuer typ D angegeben. -- ^ΚηœrZupator ☠  17:43, 5. Nov. 2010 (CET)

Dies Bild [1] ähnelt meinem Foto mehr, also wird es wohl einen Typ D zeigen. Und die Brennabor-Internetseite schreibt bis 1933 für Type C. Könnte man daher wohl mit Einzelnachweis in den Artikel einfügen. --Buch-t 17:52, 5. Nov. 2010 (CET)

das "problem" ist, casablanca, motorbuch und auch oltimer-klassiker.de schreiben, dass der typ C nur bis 1932 gebaut wurde. danach ab und bis 1933 nur noch der typ D. die einzigen die bis jetzt schreiben, dass der typ C auch 1933 noch gebaut wurde ist die interessengemeinschaft brennabor. nun ist die frage, wer hat die korrekten zahlen? im moment sagt die milchmaedchenrechnung 3:1 fuer 1932 ;) wobei ich keinem der 4 die kompetenz absprechen will. aber irgendwo liegt hier ein fehler vor. -- ^ΚηœrZupator ☠  18:11, 5. Nov. 2010 (CET)

ach ich seh grade das bild im artikel ist ja von dir. du hast das mit "Brennabor D 1933" beschrieben die datei aber "Brennabor C 1931.JPG" genannt. carsablanca zeigt auch einen typ D, der deinem bild aehnelt. was ist denn nun richtig? wobei dann noch die frage bleibt: wurde der C bis 1933 neben dem D produziert oder wurde der C bis 1932 und im anschluss daran der D ab 1933 produziert? der D wurde im vergleich zum C leicht veraendert, da der C so schlechte verkaufszahlen hatte. eine weitere produktion des C macht ja dann keinen sinn. und ich glaube nicht, dass man damals mal schnell ne neue serie aufs band legt und die alte weiterlaufen laesst. das mag heute funktionieren, aber 1932? -- ^ΚηœrZupator ☠  18:25, 5. Nov. 2010 (CET)

--ende des originals von knoerzens disk--

Richtigstellung: Ich habe das Foto mit Brennabor C 1931 beschrieben. Die IP 217.184.0.139 hat die Beschreibung auf Brennabor D 1933 geändert. Diese Änderung war wohl richtig. Das klärt die Bauzeit von Typ C allerdings nicht. --Buch-t 18:49, 5. Nov. 2010 (CET)

die interessengemeinschaft, die hier als IP geaendert hatte, sollte doch irgendwo ein paar belege haben. los rueckt die raus, ihr sitzt doch an der quelle ;)) -- ^ΚηœrZupator ☠  20:36, 5. Nov. 2010 (CET)

Hallo Freunde, die drei genannten Foren (casablanca, motorbuch, www.oldtimer-klassiker.de) sind keine Experten. Dort wird nur aus diversen Quellen abgeschrieben und zitiert. Die Quellen stammen u.a. eben auch von unserer Homepage. Die Mitglieder der IG-Brennabor beschäftigen sich zum Teil schon seit Jahrzehnten intensiv mit diesem Thema. Dabei steht die Erforschung der Thematik im besonderen Focus. Zuviel wurde und wird immer wieder falsch geschrieben. Leider ist es inzwischen so, daß das falsch Geschriebeneso oft geschrieben wurde, daß es heute als Richtig gilt. Unser Archiv ist inzwischen enorm umfangreich. Dieses Material liegt mit Sicherheit keinem der drei oben genannten vor. Nun zum Brennabor Typ C und seinem Nachfolger dem Typ D. Es war hier doch nicht so, daß der Typ C bis zum 31.12.1932 und der D ab 01.01.1933 produziert wurde. Überlegt doch mal selber. Der C lief bis Frühjahr 1933 vom Band, im Februar 1933 wurde dann der Typ D, als Nachfolger in modernerer und verbesserter Form vorgestellt. Zunächst wurde beide Modelle nebeneinander angeboten. Im Frühjahr 1933 gab es dann nur noch den Typ D, neben den anderen, größeren Brennabor PKW. Nun zu unseren Quellen. Es gibt z.B. eine originale Brennabor Preisliste A vom 11. Februar 1933, Prospekte und weitere Unterlagen aus dem beschriebenen Zeitraum. Der beim Typ C abgebildete rote Brennabor ist jedenfalls kein Typ C. Vergleicht doch selber einmal die Modelle auf unserer Homepage. Die Unterschiede sind doch wohl erkennbar. Den D zeichnet u.a. der schäge Kühler, die schräg versetzte Frontscheibe, ein anderes Kühleremblem und größere Kotflügel aus. Gerne würde ich die Preisliste hier zeigen. Nur wie ? Gruß Mario Steinbrink, IG-Brennabor -- 109.47.246.55 17:46, 3. Aug. 2011 (CEST) (nicht signierter Beitrag von 109.47.246.102 (Diskussion) 10:12, 3. Aug. 2011 (CEST))

Nachtrag zu meinem vorherigen Beitrag. Ich habe heute den Herrn Jakob Maier vom EFA-Museum in Amerang wegen dem Brennabor kontaktiert. Er bestätigte, daß es ein Typ D und KEIN !!!! Typ C ist. Da unterlief dem Museum ein Fehler. Also Leute, Ihr könnt dem Experten ruhig etwas mehr Glauben schenken. Gruß Mario Steinbrink, IG-Brennabor -- 109.47.246.55 17:46, 3. Aug. 2011 (CEST)

Warum wurde bisher die Bezeichnung zum Brennabor PKW nicht geändert ? Das Foto zeigt eindeutig einen Brennabor Typ D von 1933. Auf der Internetseite www.brennabor-brb.de kann man beide Typen C und D sehen und erkennt sofort den Unterschied. Bitte einmal da nachsehen.