Diskussion:Bugatti Bolide

Was heißt das?

Folgender Satz sollte so formuliert werden, dass ihn (fast) jeder ohne langes Nachdenken versteht: „… die Substitution der Wasser-Luft-Ladeluftkühlung, wie sie beim Bugatti Chiron zur Anwendung kommt, zu einer Luft-Ladeluft-Kühlung mit einer Wasservorkühlung führt zu einer deutlichen Gewichtsreduktion des Antriebs im Vergleich zum Chiron.“ Mit „Substitution“ soll wohl gesagt werden, dass die Ladeluftkühlung des Bugatti Chiron durch eine solche ersetzt ist, bei der das zur Kühlung nötige Wasser vorgekühlt wird. Unabhängig von der wenig gelungenen und von mir möglicherweise nicht verstandenen technischen Beschreibung stört mich vor allem das Wort „Substitution“. Es soll dem Artikel vielleicht so etwas wie einen Hauch von Wissenschaftlichkeit geben, macht den Text aber sprachlich schlecht. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:58, 18. Nov. 2020 (CET)

Ich habe den Satz geändert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:31, 18. Nov. 2020 (CET)

Nächster Satz: „Die Wasserkühler, die vor der Vorderachse sitzen, weisen ein strömungsgünstigeres und effizienteres Kühlernetz auf, als es derzeit in der Formel 1 eingebaut wird.“ Wie habe ich mir ein strömungsgünstigeres Kühlernetz vorzustellen? Bemerkenswert ist im Übrigen, was der Wagen alles „aufweist“. Mal sehen, vielleicht lässt sich das Wort hier und da ersetzen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:03, 18. Nov. 2020 (CET)

Auskommentiert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:02, 19. Nov. 2020 (CET)

Auch mit folgender Information tue ich mich schwer, was freilich an mir liegen kann: „Bei diesen Dämpfern sind die Ölreservoirs innen implementiert, was die Aerodynamik verbessert.“ Verstehe ich es zunächst richtig, dass das Öl innen in den Dämpfern ist („implementiert“ hört sich gut an)? Wenn ja: Ist das bei herkömmlichen Dämpfern anders? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:17, 18. Nov. 2020 (CET)

Die implementierten Ölreservoirs habe ich auskommentiert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:32, 19. Nov. 2020 (CET)

Was heißt „i.H.v.“? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:32, 18. Nov. 2020 (CET)

Bei allem Sinn für Wissenschaftlichkeit sollte das Wort „implementiert“ durch „eingesetzt“, „eingebaut“, je nachdem vielleicht auch „einbezogen“ oder „enthalten“ ersetzt werden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:47, 18. Nov. 2020 (CET)

Die schönen „implementiert“ sind inzwischen fast alle entfernt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:52, 18. Nov. 2020 (CET)

Bitte im Artikel auch die „Pushrod-Kinematik“ erklären. Ein eventueller Link auf „Pushrod“ hilft nicht weiter. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:04, 18. Nov. 2020 (CET)

Diese Geschichte habe ich durch eine einfache Beschreibung der Radaufhängung ersetzt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:32, 19. Nov. 2020 (CET)

Lässt sich feststellen, wer diesen Prototyp gebaut hat bzw. wo er gebaut wurde? Wenn ja, bitte in den Artikel einfügen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:52, 18. Nov. 2020 (CET)

Die Wasservorkühlung der Ölkühler sollte nach Möglichkeit auch erläutert werden. Der Begriff kommt in Wikipedia bislang nur hier im Artikel über den Bugatti Bolide vor, scheint also ziemlich neu zu sein. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:57, 18. Nov. 2020 (CET)

Je mehr ich mich mit dem Artikel befasse, umso mehr Fragen entstehen: Was heißt „Turbofan“ in Verbindung mit der Bremsanlage? Zu verlinken hat keinen Zweck, denn dann komme ich zu der Beschreibung eines Strahltriebwerks. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:13, 19. Nov. 2020 (CET)

Ich finde auch das Wort "Drehfreudigkeit" ganz wunderbar für einen Wiki-Artikel. --GrafLukas (Diskussion) 01:35, 29. Dez. 2022 (CET)

Leistungsangabe

Es ist nur ein kleiner Unterschied, aber doch störend: Wie kann maximale Drehmoment bei einer höheren Drehzahl abgegeben werden als die maximale Leistung? --Tomatenbrille (Diskussion) 11:35, 19. Nov. 2020 (CET)