Diskussion:Bundesautobahn 105
A15
[Quelltext bearbeiten]Wurde die A105 bis zur Wende wirklich als A15 bezeichnet? Das war doch eigentlich nur bei der AVUS so der Fall. Und da beide nicht miteinander verbunden werden sollten, macht es auch keinen Sinn. -- Platte U.N.V.E.U. 15:50, 9. Apr. 2009 (CEST)
- Unbegründete Hinzufügung einer (anonymen) IP (siehe [1]), und entsprechend der Edit-Liste der IP wurde das universell auch bei A102, A103, A104 und A115 in einem Abwasch gemacht (gefolgt von einem Troll-LA). Folgt man übrigens von A105 der Quellenreferenz, dann erhält man die Info, dass die "A11" als alte Nummer in die beiden (!) neuen Nummern A105/A103 übersetzt wurde - oder mit anderen Worten "Westtangente Nord" und "Westtangente Süd". Ich würde also mal vermuten, dass die IP keine Ahnung hatte, und die Analogie von der A15/A115 schlicht unzulässig übertragen hat.
Etwas google bringt sonst nur eine "Quelle" für die Berliner Autobahnnummerrn auf auf http://www.berliner-untergrundbahn.de/cs-70.htm Zitat
1975 Die Deutschen Bundesautobahnen wurden nach einem einheitlichen System durchnummeriert. Die Berliner Strecken des Netzes wurden in das System einbezogen: A 10: (Stadtring) Seestaße - Kr. Charlottenburg - Dreieck Funkturm - Kreuz Wilmersdorf - Erfurter Straße A 11: Kreuz Charlottenburg - Kurt-Schumacher-Damm A 15: (AVUS) Dreieck Funkturm - Dreilinden (Stadtgrenze/Kontrollpunkt zur DDR) A 103: (Abzw. Zehlendorf/Westtangente) Sachsendamm - Steglitz, Schlossstraße A 104: (Abzweig Steglitz) Konstanzer Straße - Kreuz Wilmersdorf - Forckenbeckstraße (Dieses Nummernsystem wurde nach 1990 geringfügig geändert)
auch weitere Webfundstellen behaupten, dass die öffentliche bundeseinheitliche Autobahnnummerierung um das Jahr 1974 herum überhaupt erst eingeführt wurde, unter anderem
- http://www.autobahn-online.de/altenummerierung.html
- http://www.wissen.de/wde/generator/wissen/ressorts/kinder/index,page=1305404.html
- http://www.landkartenarchiv.de/adacreisekartedeutschland_1972.htm
- http://www.mil-airfields.de/de-rpt/ddr-autobahnabschnitte.htm
übrigens könnte man das auch mal bei Bundesautobahn oder so genauer einbringen. GuidoD 19:29, 9. Apr. 2009 (CEST)
- Ich habe heute in einem Atlas von 1990 gesehen, dass die A105 seinerzeit als A111 bezeichnet wurde (die jetzige 111 trägt in dem Atlas noch die Nr. 11).--2003:D1:7F4E:100:EDA4:2631:66E4:4524 00:06, 26. Jan. 2020 (CET)
- Was will uns die IP damit sagen? Das mit der A 111 steht doch in der Einleitung. --Detlef ‹ Emmridet › (Diskussion) 10:05, 26. Jan. 2020 (CET)
- @Emmridet: Die IP will sagen, dass der Satz Von 1975 bis zur deutschen Wiedervereinigung trug die Autobahn die Bezeichnung A 11. aus dem Artikel nicht stimmt, da schon vor der Wiedervereinigung der Stummel vom AK Reinickendorf bis zum Kurt-Schumacher-Damm als A111 bezeichnet wurde, während die heutige A111 als A11 bezeichnet war. Siehe bspw diese Karte von 1989. In den frühen 1980ern wurde das Stummelstück hingegen noch als A11 aufgeführt. Die Geschichte der Benennung des Stummels ist also:
- 1975-198? = A 11
- 198?-1991 = A 111 [Umbenennung vor der Wiedervereinigung]
- 1992-2005 = A 105
- seit 2005 = Anschlussstelle der A 111
- genauere Daten gerne einfügen
- @Emmridet: Die IP will sagen, dass der Satz Von 1975 bis zur deutschen Wiedervereinigung trug die Autobahn die Bezeichnung A 11. aus dem Artikel nicht stimmt, da schon vor der Wiedervereinigung der Stummel vom AK Reinickendorf bis zum Kurt-Schumacher-Damm als A111 bezeichnet wurde, während die heutige A111 als A11 bezeichnet war. Siehe bspw diese Karte von 1989. In den frühen 1980ern wurde das Stummelstück hingegen noch als A11 aufgeführt. Die Geschichte der Benennung des Stummels ist also:
Status
[Quelltext bearbeiten]Die A105 wurde 2006 zu einem Ast der A111 bestimmt/herabgestuft! Bitte ändern! --80.187.103.165 22:42, 24. Feb. 2013 (CET)
- Steht doch im Einleitungsabsatz. --Detlef ‹ Emmridet › (Diskussion) 23:08, 24. Feb. 2013 (CET)