Diskussion:Bundesautobahn 443

Grund

Notwendig wurde die Herabstufung, um die (ehemalige) Autobahn durch einen neu gebauten Kreisel an den Industriepark Unna anschließen zu können. Wieso ist dafür eine Herabstufung nötig? -- fragwürdig ?! 20:12, 20. Aug 2006 (CEST)

Der Kreisel, der sich zur Zeit in Bau befindet, liegt auf der Abfahrt der A443, weswegen eigentlich der Bund für die Kosten aufkommen müsste. Da sich aber das Bundesland NRW und der Kreis Unna die Kosten teilen, wurde dazu die Autobahn zur Landstraße runtergestuft. Soll das noch in den Artikel mit rein? (Quelle: Westfälische Rundschau)--JojoK 18:57, 21. Aug 2006 (CEST)

Ja, vielleicht besser. -- fragwürdig ?! 19:23, 21. Aug 2006 (CEST)

Die Herabstufung wurde auch erforderlich, da es bisher keinen Kreisverkehr auf einer Autobahnabfahrt gibt. Der Bund wollte keinen Präzedenzfall schaffen, weil ansonsten viele Städte einen Kreisel haben wollen würden. Daher haben sich Straßen.NRW und die Stadt Unna darauf geeinigt die BAB443 in einem Teilstück zu einer Landstraße herunterstufen zu lassen. Im Gegenzug wurde eine Gemeindestraße zur Landstraße herauf gestuft

--83.216.226.12 15:07, 27. Dez. 2006 (CET)

Wenn ich das richtig verstehe, endet die ehemalige A443 jetzt in einem Kreisel? Das wäre doch nicht der erste Autobahnendkreise gewesen (München, A8, Aachen A544, Hamburg A24...)(nicht signierter Beitrag von 217.227.14.189 (Diskussion) 13:57, 23. Feb. 2009 CET)

Das besondere ist, dass der Kreisel bereits in der (jetzt verkürzten) Abfahrt der ehemaligen Autobahn liegt, also noch vor dem (früheren) Schild "Autobahn-Ende". Bei den anderen erwähnten Kreiseln sind diese am Ende der Abfahrt.(nicht signierter Beitrag von 137.226.110.23 (Diskussion) 16:59, 5. Mai 2009 CEST)