Diskussion:Cagiva Mito
Daten
[Quelltext bearbeiten]Laut Cagiva-Website besitzt die Mito ab Werk eine Leistung von 11 kW und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 124 km/h. http://www.cagiva.de/205.0.html
Das ist richtig. Denn aufgrund neuer Abgasnormen kann die Mito nicht mehr offen eingetragen werden. Nur noch die 11kw-Variante ist möglich. Natürlich hat die Mito offen weiterhin ihre knappen 30 PS nur ist das dann nciht mehr legal, da man sie so nicht mehr eingetragen bekommt.
Und wie ist es mit der Mito 1, die noch nach der Freccia kam? Die sah doch ähnlich aus wie die 500er Rennmaschine. Aus der Freccia ging auch die Morini Dart hervor und war soweit ich weiß noch vor der Ducati Paso auf dem Markt, nur als Hinweis.
In diesem Artikel geht die Geschichte erst los bei der Evo2. Bin leider kein Mito Experte, sonst würde ich den Artikel ergänzen.
Also meine mito schafft 130 km/h. Bei der Cagiva mito kann man nicht genau sagen wie Schnell sie ist, da es bei fast Jeder unterschiedlich ist, siehe die Website von Cagiva, sie geben 124 km/h an, meine fährt aber 130 km/h. --90.135.177.137 09:15, 24. Mär. 2009
Wartungshinweis
[Quelltext bearbeiten]| Kraftstoff: Super (95 Oktan) | Verbrauch: ca. 4,6 l auf 100 km | Tankvolumen: 14 Liter |
| Bohrung: 56 mm | Hub: 50,6 mm | Verdichtung: 7,1:1 |
| Bereifung vorne: 110/70 ZR 17 | Bereifung hinten: 150/60 ZR 17 | Zuladung: 170 kg |
| Fahrwerk: Marzocchi Tele- / Upside down Gabel, Sachs Monofederbein | Gewicht (fahrbereit): 140 kg | |
| Ähnliche Modelle: Cagiva W8, Supercity | Besonderheiten: Lenkungsdämpfer | |
(Die Angaben stehen wegen Ueberarbeitung der Infobox jetzt nicht mehr im Artikel) --Centovalli (Diskussion) 11:56, 4. Apr. 2012 (CEST)
Leistung maximal 11kW für Typ N3
[Quelltext bearbeiten]Im Artikel steht aktuell:
"Für Modelle, die nach dem Jahre 2000 (N3) gebaut wurden, dürfen vom Hersteller keine technischen Gutachten zur komplett entdrosselten Variante (22 kW), sondern nur noch als 11 kW (15 PS) Variante in Deutschland ausgegeben werden. Hintergrund ist eine EU-Richtlinie, die ein Mindestgewicht pro kW Leistung vorschreibt und von der Cagiva Mito unterschritten wird."
Es stimmt, dass der Typ N3 (verkauft ab 2001) mit einer maximalen Leistung von ca. 11kW (später nur noch 10kW bzw. 9kW) homologiert wurde. Allerdings ist mir die genannte EU-Richtlinie nicht bekannt.
In Deutschland galt für den damaligen Führerschein A beschränkt ein Limit von max. 0,16 kW/kg. Dieses Limit hätte die Mito aber mit 22kW und 140kg = 0,15714 kW/kg eingehalten.
Das Konkurenzmotorrad Aprilia RS 125 hatte bis 2003 (Typen MPB0 und SF0) ein Leistungsgewicht von 22kW/139kg = 0,15827 kW/kg und durfte ohne Probleme in Deutschland gefahren werden.
Falls keine stichhaltige Begründung für die "Beschränkung" auf 11kW eingefügt wird werde ich diese Textpassage Ändern in:
"Die Modelle ab 2001 (N3) wurden nur noch mit einer maximalen Leistung von 11kW als Leichtkrafträder homologiert. Ein Gutachten des Herstellers zur legalen Leistungssteigerung - wie bei den früheren Modellen (8P) - gibt es nicht.
Um ein ab 2001 gebautes Modell mit mehr als 11kW...."
Viele Grüße --John d-town (Diskussion) 16:48, 11. Nov. 2024 (CET)