Diskussion:Christoph Berlin
Datum Inbetriebnahme
[Quelltext bearbeiten]Moin! Zunächst einmal vielen Dank, dass nach den vorangegangenen unbelegten Änderungen einschl. RV nun doch noch eine Quelle angeführt wurde. Auch ich habe zwischenzeitl. diesbzgl. gesucht, diverse Webseiten betrachtet, so auch die als Quelle angeführte. Doch belegt sie nicht das Datum der Inbetriebnahme des ITH Berlin, sondern nur das Gründungsdatum der DRF/HDM-Station: [1]. Sicherlich ließe sich nun vortrefflich darüber spekulieren und diskutieren, ob in der vorhandenen Quelle rth.info betr. des Datums der Indienststellung ein Fehler unterlaufen ist, doch dass die Gründung der Station nicht (zwingend/automatisch) mit der Inbetriebnahme des ITH Berlin gleichzusetzen ist, sollte hoffentlich unstrittig sein (so mal es bereits eine RTH-Station in Berlin gab). Frdl. Grüße --GUMPi (Diskussion) 11:25, 28. Jan. 2014 (CET) P. S.: Andere Quellen habe ich weder für das eine noch das andere Datum (15. oder 19. August 1993) via Google gefunden. Die Berliner Feuerwehr hingegen spricht sogar davon, dass der ITH Berlin erst seit 1995 offiziell im Dienst ist: [2] (Webarchiv bzw. [3]).
- Erledigt Nunmehr entsprechend der Quellenlage überarbeitet habe: 15. Aug. 1993 per rth.info und Copterweb (als nicht so benanntes inoffizielles Datum der Indienststellung), 14. Okt. 1994 für die luftfahrtbehördl. Genehmigungserteilung gem. DRF Luftrettung und Copterweb, 1995 als offizielle Indienststellung gem. Feuerwehr Berlin. --Verzettelung (Diskussion) 03:19, 18. Mai 2019 (CEST) (vormals GUMPi)
Dual use
[Quelltext bearbeiten]"Dual use" wird nicht erklärt - man kann es aus dem Zusammenhang erahnen - und die Verlinkung führt zu einem militärischen Artikel, der auf ITHs keinen Bezug hat. Ich entferne diesen Satz, der zudem nicht belegt ist. --89.204.139.37 08:21, 11. Okt. 2018 (CEST)
- Erledigt: angekündigte Entf. eines unbelegten Satzes und meine Nacharbeiten. --Verzettelung (Diskussion) 23:26, 17. Mai 2019 (CEST)
Dual Use, die Zweite
[Quelltext bearbeiten]Dem Artikel Christoph Berlin sowie der jüngsten Ausschreibung (1) (und meinem Vorredner) entnehme ich, dass es sich offiziell um einen "Dual-Use-Hubschrauber" handelt. Kann das jemand bestätigen?
In der Vorlage:Navigationsleiste Luftrettung in Deutschland ist er allerdings als reiner "Hubschrauber für Sekundäreinsätze" gelistet. Dann würde ich das ändern. --D5B (Diskussion) 15:42, 17. Mai 2019 (CEST)
- Edit: Antwort bitte mit Hilfe:Echo, danke. --D5B (Diskussion) 15:43, 17. Mai 2019 (CEST)
- Moin D5B, Christoph Berlin ist (aktuell/bislang) offiziell ein Intensiv-Transporthubschrauber (ITH), auch wenn er Primäreinsätze wahrnehmen darf, wenn kein Rettungshubschrauber (RTH) oder sonstiges geeignetes Rettungsmittel zeitgerecht verfügbar ist. Die Einordnung in der Navi-Leiste als Hubschrauber für Sekundäreinsätze ist somit korrekt (dem bestimmungsgemäßen Haupteinsatzzweck und nicht den zulässigen erweiterten Einsatzmöglichkeiten folgend). Übrigens werden auch alle RTH in Berlin-Brandenburg bei Bedarf für Sekundäreinsätze (Verlegungsflüge) verwendet. Sowohl die Verwendung für Primäreinsätze von ITH im Bedarfsfall als auch von RTH für Sekundäreinsätze, sofern die Verlegung nicht den Einsatz eines ITH erfordert, sind konform zur Rechtslage in Berlin/Brandenburg (entspr. luftfahrtbehördliche Genehmigung, Rettungsdienstgesetze der beiden Länder, Vereinbarung der beiden Länder über die Zusammenarbeit in der Luftrettung, Dienstanweisungen der jeweiligen Feuerwehren). LG --Verzettelung (Diskussion) 22:24, 17. Mai 2019 (CEST)
- Tolle Erklärung, Verzettelung, danke sehr! --D5B (Diskussion) 22:07, 19. Mai 2019 (CEST)
- Moin D5B, Christoph Berlin ist (aktuell/bislang) offiziell ein Intensiv-Transporthubschrauber (ITH), auch wenn er Primäreinsätze wahrnehmen darf, wenn kein Rettungshubschrauber (RTH) oder sonstiges geeignetes Rettungsmittel zeitgerecht verfügbar ist. Die Einordnung in der Navi-Leiste als Hubschrauber für Sekundäreinsätze ist somit korrekt (dem bestimmungsgemäßen Haupteinsatzzweck und nicht den zulässigen erweiterten Einsatzmöglichkeiten folgend). Übrigens werden auch alle RTH in Berlin-Brandenburg bei Bedarf für Sekundäreinsätze (Verlegungsflüge) verwendet. Sowohl die Verwendung für Primäreinsätze von ITH im Bedarfsfall als auch von RTH für Sekundäreinsätze, sofern die Verlegung nicht den Einsatz eines ITH erfordert, sind konform zur Rechtslage in Berlin/Brandenburg (entspr. luftfahrtbehördliche Genehmigung, Rettungsdienstgesetze der beiden Länder, Vereinbarung der beiden Länder über die Zusammenarbeit in der Luftrettung, Dienstanweisungen der jeweiligen Feuerwehren). LG --Verzettelung (Diskussion) 22:24, 17. Mai 2019 (CEST)
Kennzeichen
[Quelltext bearbeiten]Ich glaube, das Kennzeichen D-HDSZ ist falsch. Der Hubschrauber D-HDSZ ist im Raum Dresden unterwegs. Das sollte D-HDSD heißen, wenn ich mich nicht täusche. Kann das jemand bestätigen, bevor ich es einfach ändere? Maribert (Diskussion) 11:27, 10. Mär. 2022 (CET)
- Moin, ohne validen Beleg für eine neue Stammmaschine erfolgt bitte keine Änderung, danke. Sichtungen sind keine zuverlässige Quelle; zeitweiser Einsatz von Ersatzmaschinen wie auch andersortigem Einsatz der hiesigen Stammmaschine sind nicht unüblich und erfordern keinerlei Änderung. Gruß --Verzettelung (Diskussion) 12:01, 10. Mär. 2022 (CET)
- P.S.: Wobei D-HDSD anscheinend tatsächlich die Stammmaschine zu sein scheint. Allein eine valide Quelle dafür zu finden... --Verzettelung (Diskussion) 12:04, 10. Mär. 2022 (CET)