Diskussion:Citroën C3 Pluriel

Persenning und Notverdeck

Sorry, ich wusste nicht, dass diese Zubehörteile als Option ebenfalls erhältlich sind. Ich verstehe allerdings nicht, wozu eigentlich auch eine Persenning erhältlich ist, wenn es doch schon ein Notverdeck gibt? --217.224.92.122 17:14, 6. Nov. 2006 (CET)

Die Persenning ist Original-Zubehör, die fahrtauglichen Notverdecke (es gibt mehrere unterschiedliche Versionen) werden von Fremdanbietern angeboten. --Stefan.smiles 18:29, 6. Nov. 2006 (CET)

P.S.: Das Verbot den Pluriel mit geöffneter Heckklappe zu betreiben (Pick-Up Konfiguration), gilt auch für jedes andere Fahrzeug, bei dem das Nummernschild durch die geöffnete Heckklappe verdeckt wird. --Stefan.smiles 19:14, 6. Nov. 2006 (CET)

Der Unterschied zwischen der Persenning un den Notverdeck ist, dass das Fahrzeug mit montierter Persenning nicht mehr gefahren werden kann. Mit den als Notverdeck angebotenen Lösungen ist dies - allerdings mit reduzierter Höchstgeschwindigkeit - möglich --79.229.175.172 00:30, 25. Aug. 2013 (CEST)

Cabrio

Der Pluriel wird erst zum Cabrio, wenn die Dachholme entfernt sind. Mit Dachholmen ist die korrekte Bezeichnung Cabriolimousine. Was ist eine Panorama-Limousine? Erfindung der Werbung oder was? --Frila 10:24, 15. Sep. 2009 (CEST)

Citroen selbst verwendet in der Bedienungsanleitungen für die verschiedenen Aufbauarten des C3 Pluriel die Bezeichnungen Limousine/Saloon, Cabriolet und Spider. Für die Konfiguration "Cabriolet" wird die komplette Dachantriebskassette mitsamt der Heckscheibe in den Kofferraum geschwenkt und die so entstehende Lücke zwischen Kofferraumdeckel und Rücksitzbank mit einer Kunststoff-Abdeckung abgedeckt. Für die Konfiguration "Spider" werden zusätzlich die Dachbögen entfernt und die so frei werdenden Anschlüsse an den hinteren Karosserieecken mit zwei zusätzlichen Abdeckungen abgedeckt, die normalerweise in der Unterseite der Kofferraumabdeckung festgeschnallt sind. Die Umbaumaßnahmen sind einigemaßen komplex und nicht selbsterklärend, deshalb hat Citroen den so genannten "C3 Pluriel Modularity Guide" erstellt, ein Faltblatt, auf dem genau die Handgriffe beschrieben werden, mit denen man das Auto von einer in die andere Konfiguration umbaut. Dieses Faltblatt soll in eine Halterung unter der Hutablage eingesteckt werden, damit man es immer zur Hand hat und nicht aus Versehen die Dachkonstruktion beschädigt. Die Konfiguration "Pickup" wird in diesem Guide nicht beschrieben, vermutlich deshalb, weil dafür nur die Rücksitze umgelegt werden müssen. Hier ein Link: http://www.google.de/imgres?safe=off&biw=1680&bih=917&tbm=isch&tbnid=d8HMWX_xIebkjM:&imgrefurl=http://www.frenchdiagnosticservices.com/pluriel-roof-guide&docid=v1_9_2ZHwITlYM&imgurl=http://www.frenchdiagnosticservices.com/img/image_library/c3_pluriel_guide_for_web___8.png&w=500&h=706&ei=ETgZUr7tCMK2hAeNvIDwCw&zoom=1&iact=rc&dur=964&page=1&tbnh=142&tbnw=100&start=0&ndsp=45&ved=1t:429,r:3,s:0,i:89&tx=58&ty=74 --00:56, 25. Aug. 2013 (CEST)

Anders als in der ursprünglichen Version des Textes ist das Cabriodach des Pluriel nicht stufenlos zu öffnen. Der Drehschalter bietet zum Öffnen insgesamt neun Positionen. --79.229.175.172 00:56, 25. Aug. 2013 (CEST)

Beim Modelljahr 2004 war das Dach sehr wohl stufenlos zu öffnen. 84.227.166.73 19:57, 13. Aug. 2016 (CEST)Martin

Charleston

Schon mal was von der Ausstattungslinie C3 Charleston gehört?

Es gibt sogar Bilder davon, hier mal eines ...

Sollte man irgendwie im Text noch erwähnen, ist nämlich seit Anfang des Jahres die einzig übriggebliebene Aussattungslinie.

MfG --Ts85 15:37, 26. Jun. 2010 (CEST)

"technisch nahezu baugleich mit dem C3 "

Laut den 2003/ 2004 veröffentlichten Fachpublikationen hatte der Pluriel ausser Plattform und Motoren fast nichts mit dem C3 gemeinsam. Dies wurde damals immer wieder betont, um die Exklusivität und das Preisniveau des Pluriel als Lifestyle-Fahrzeug zu erklären. 84.227.166.73 20:02, 13. Aug. 2016 (CEST)Martin

Belegsituation

Nach heutigen Belegstandards ist der Artikel schwach belegt (Baustein von mir gesetzt), jedoch lässt sich aber immer noch einiges belegtechnisch über das Auto finden. Es ist jedoch mit etwas Zeitaufwand verbunden. --Steinfeld-feld (Diskussion) 23:11, 28. Jan. 2018 (CET)