Diskussion:Colgan-Air-Flug 3407

Die Liste der Autoren ist nun auch ganz normal über die Versionsgeschichte hier abrufbar. --buecherwuermlein 14:23, 15. Feb. 2009 (CET)

Animation

Sollte man nicht noch die "offizielle" Animation der NTSB noch mit in die Linkliste nehmen? http://www.ntsb.gov/Events/2009/Buffalo-NY/AnimationDescription.htm ist zwar Flash, aber durch die gleichzeitige Darstellung der Fluglage und der Controls höchst interessant, wie ich meine. --ΠΣΟ˚ 17:39, 14. Nov. 2009 (CET)

Erwähnung des Absturzes der THY 737 bei Amsterdam

"Der Absturz hat eine Ähnlichkeit mit dem Turkish-Airlines-Flug 1951, der am 25. Februar 2009, 13 Tage nach dem Absturz, auch aufgrund eines Geschwindigkeitsverlusts bei dem Landeanflug vor dem Flughafen Amsterdam Schiphol abstürzte.[29]"

Die Ähnlichkeiten mit diesem Flugunfall sind so gering, daß sich eine Erwähnung in diesem Artikel nicht lohnt, sogar unzweckmässig erscheint.

Bei der THY 737 wurde die Ereigniskette durch einen technischen Defekt an einem der beiden Funkhöhenmesser ausgelöst. Kein Defekt bei der Colgan Air Dash 8. Hier standen Vereisung und eine Fehlbedienung am Anfang.

Bei der THY 737 wurde die durch den fehlerhaften Messwert des Funkhöhenmessers ausgelöste Schubreduzierung auf Leerlauf von den Piloten nicht erkannt. Als sie das Problem schließlich bemerkten, kam es zu einer Fehlbedienung der Automatik (Autopilot und automatischer Schubregler) während die manuellen Steuereingaben zur Verhinderung eines Strömungsabrisses korrekt waren. Bei der Colgan Air Dash 8 kam es dagegen dazu zu eklatanten Fehlern bei der manuellen Steuerung des Flugzeuegs.

Die erwähnte zeitliche Nähe der beiden Unfälle ist ebenfalls kein Argument, da es sich um voneinander unabhängige Ergeinisse handelt.