Diskussion:Düsenringpropeller

Skizze

Hier wäre eine Schemazeichnung ganz wichtig! Die beweglichen und statischen Teile des Antriebs sollten klar erkennbar sein.

Oh ja. Oder ein Foto. Wer es macht ist mein Held! Maikel 23:46, 7. Aug. 2008 (CEST)

Ich habe jetzt einige Bücher durchstöbert, dabei aber noch keine einzige Abbildung eines Pumpjetantriebes gefunden. Dafür einige Abbildungen von U-Booten, die eigentlich einen Pumpjetantrieb haben, aber fälschlich mit einem normalen Propeller dargestellt waren.

Keine Ahnung woran das liegt, womöglich Geheimhaltung? Hier sieht man etwa den Pumpenstrahlantrieb bei einem Mark-48 Torpedo, allerdings ist er abgedeckt, so dass man wieder gar nichts sieht. Maikel 14:22, 10. Aug. 2008 (CEST)

Steuerung

Wie erfolgt die Richtungssteuerung? Ist hinter dem Düsenringpropeller noch ein Ruder angebracht, ist der Düsenringpropeller schwenkbar, oder erfolgt die Steuerung über schwenkbare Flügel der Propeller? Maikel 12:58, 18. Aug. 2008 (CEST)

• Nach meinem Kenntnisstand haben Boote mit Düsenringpropeller die gelichen Steuerelemente wie solche mit Propeller. Einen technischen Unterscheid dürfte es nicht geben, da bei den meisten modernen Booten der Propeller hinter den Ruderflächen freiliegend am Ende des Rumpfes sitzt, also keine keinen direkten Druck auf die Ruder erzeugt. Polaris 12:04, 11. Nov. 2008 (CET)

Kilo-Klasse

Offenbar hat nur ein einziges U-Boot der Kilo-Klasse nachweislich einen experimentellen Düsenringpropeller (B-871 Alrosa, Projekt 877V). Daher nehme ich den Satz über den Iran raus. --GDK Δ 19:22, 6. Feb. 2011 (CET)

Unterschied Pump-Jet Düsenringpropeller ist gering.

Es wird hier viel zu sehr auf den unterschieden der beider rumgeritten, als auf den Gemeinsamkeiten...

Im Gegensatz zu der Darstellung hier, sind die beiden Sachen sowohl in der Theorie, als auch in der praktischen Wirkung fast identisch, und die Übergänge zwischen dem einfach nur eingehausten Propeller zum Klassischen Pumpjet sind fließend. Mit dieser Aussage könnten Unbedarfte Menschen viel mehr anfangen, als mit der künstlichen Betonung von winzigen Unterschieden.

Schaut euch das Kilo-Boot an (ich liebe dieses Foto!): Ist das jetzt ein Pumpjet, oder ein Düsenringpropeller? für einen einfachen Düsenringpropeller ist die innerhalb der Einhausung zurückgelegte Wegstrecke eigentlich schon zu groß. Dieses Ding ist im Endeffekt ein Pumpjet mit kreisförmig um den Rumpf laufenden Ansaugkanal.

Und stellt euch das nicht zu kompliziert vor. Das System besteht nur aus ein paar wenigen teilen: Ansaugvorrichtung, Zuführung zum Propeller, Leiteinrichtung zum Entdrallen der Abströmung, Düse... Fertig. Die Wissenschaft steckt da in winzigen Details, in die man sich gar nicht zu verlieren braucht, wenn man zunächst einmal einen Blick für das Grundsystem bekommen möchte. --Dispatcher7007 19:35, 30. Jul. 2011 (CEST)

Verwechslung schon passiert?

Ich war erstaunt, dass es keinen englischen Artikel dazu gibt und hab daher mal die anderen drei inspiziert. Der spanische und der katalanische beschreiben wohl dasselbe, aber der franzoesische beschreibt wohl offensichtlich den Jet-Antrieb. Jetzt weiss ich bloss nicht, ob das im Wikidata oder anderswo verwechselt wurde. --Real-snake (Diskussion) 12:16, 13. Jan. 2024 (CET)