Diskussion:Drautalbahn

Steckenteil in Slowenien

Es kann wohl nicht sein, dass deutsche und slowenische Namen ein und derselben Station auf unterschiedliche Artikel verlinken. Einige Stationsnamen verlinken auch auf WP:BKLs, was generell nicht sein sollte. (Eventuell sind die verlinkten BKLs um die deutschen Namen des entsprechenden slowenischen Ortes zu ergänzen). Bitte alle Links überprüfen. --Herzi Pinki 02:13, 24. Sep 2006 (CEST)

Verknüpfung zur Tauernbahn

Verknüpfung zur Tauernbahn

Hallo, wäre es möglich, die Verbindung von der Drautalbahn zur Tauernbahn im Streckenverlauf zu verlinken? Momentan findet man nur "Abzweigweiche Strecke 407 01 (nach Schwarzach-St. Veit)" mit einem m.E. wenig hilfreichen Link zu Eisenbahnstrecken der Österreichischen Bundesbahnen, anstatt direkt den Anschluss an die Tauernbahn zu verlinken. Umgekehrt geht das doch auch... Vielleicht ist mein Vorschlag aber auch BS, ich bin kein Eisenbahnfachmann... --Pbro 15:55, 4. Mär. 2009 (CET)

QS

Die Diskussion, in der sich die Drautalbahn in der QS findet (hier, Bahnstrecke Ljubljana-Triest) ist mit 11. Feb. 2009 zur Archivierung freigegeben worden, anscheinend - wenn ich richtig sehe -, ohne konkrete Ergebnisse zu bringen. Oder gibt es woanders noch eine Diskussion zu diesem Lemma? Daher frage ich, was der QS-Baustein hier noch bewirken soll - es gibt meines Erachtens wesentlich schlechtere Artikel (ich weiß schon, dass das nicht unbedingt ein Argument ist). Nachdem sich aber nichts tut, schlage ich vor, den QU-Baustein hier herauszunehmen. Wenn keine Einwände kommen, werde ich den Beitrag in den nächsten Wochen, ca. Oktober nochmals durchsehen und dann den QS-Baustein herausnehmen.--Josef Moser 22:15, 2. Sep. 2009 (CEST)

Fahrplan

Ich meine, es hat wenig Sinn,den Fahrlplan der Lavanttalbahn hieher zu verlinken, wenn die Drautalbahn nur einen Bruchteil dieser Strecke ausmacht. Genausogut könnte man die Tauernbahnfahrpläne verlinken. Ich habe vor, ihne wieder herauszunehmen. Einwände?--Josef Moser 12:08, 10. Jul. 2010 (CEST)

Stimmt schon, der Fahrplan hat wenig Sinn. Ich hab ihn trotzdem hineingenommen, weil die Strecke zum Teil in einer anderen Strecke eingebunden ist. Ich persönlich würde den Fahrplan drinnen lassen. Gruß -- Benny225 Diskussion 14:31, 10. Jul. 2010 (CEST)

Diagramm - Anschlussbahnen zwischen Lienz und Dölsach falsche Richtung?

Führen die ABs landwirt., Liebherr und Verbund nicht nach Norden; und von Dölsach her?? Auch die AB Hasslacher ist m.W. um 180° zu drehen. --Haraldmmueller (Diskussion) 13:35, 16. Sep. 2017 (CEST)

Unter Google nachgesehen und abgeändert. --Lothar Brill (Diskussion) 15:25, 16. Sep. 2017 (CEST)

Wups - danke, das war schnell! --Haraldmmueller (Diskussion) 15:46, 16. Sep. 2017 (CEST)

Vellachtalbahn Abzweigung?

Die Vellachtalbahn war doch eine Schmalspurstrecke, oder? Ist es richtig, die Abzweigung so darzustellen, als hätte es sich tatsächlich um Weichen gehandelt? --Josef Moser (Diskussion) 14:54, 18. Jan. 2021 (CET)

Straßennummern - Road Signs

Ich erlaube mir, die Sinnhaftigkeit dieser Zeichen in Frage zu stellen: Was bringt das an Information bei der Darstellung einer Bahnstrecke? Wenn es einen Artikel für die jeweilige Straße gibt, dann ist natürlich ein Link darauf sinnvoll, aber dazu noch eine extra Vignette aufzunehmen, beeinträchtigt meines Erachtens die optische Darstellung massiv (und mit Schaudern denke ich daran, wie es bei der Südbahn aussähe, würde man dort die einzelnen Straßenbrücken eigens einzeichnen - diese Vignetten haben keinen Informationswert). --Josef Moser (Diskussion) 10:36, 30. Jun. 2023 (CEST)

Sehe ich auch so. Es geht hier um die Bahnstrecke und deren Bauwerke und nicht um die Straßen, daher brauchen die hier auch keine bunten Symbole. --Der König (Disk.·Beiträge) 13:05, 30. Jun. 2023 (CEST)

+1, und bitte auch in allen anderen jüngst so verunstalteten Artikeln rückgängig machen, wie so oft ist weniger hier mehr. Bitte mehr enzyklopädische Arbeit statt Bausteinspielerei, Danke. --Firobuz (Diskussion) 18:21, 4. Jul. 2023 (CEST)

aktueller Zustand

Der ist im Abschnitt Grafenstein – St. Michael ob Bleiburg zwar im Streckenband, soweit ich das rauslesen kann, korrekt, doch im Text kommen die Veränderungen, die mit dem Bau der Koralmbahn zusammenhängen, noch gar nicht vor. Lässt sich das beheben? Nach dem, was ich im Mai gesehen habe, ist auch eine abschnittsweise Weiternutzung der alten Streckenfühtung für den Regionalverkehr nicht vorgesehen. Nur reicht das eben nicht, um den Text nach Hörensagen und Vermutungen zu ändern. –Falk2 (Diskussion) 18:37, 25. Jul. 2024 (CEST)

Kein provisorischer Abzweig mehr bei km 110,7 und auch nicht bei km 96,3

Es gibt bei km 110,7 keinen provisorischen Abzweig mehr, wie man in Video bei Minute 11:24 sehen kann. Aus bei km 96,3 gibt es keinen provisorischen Abzweig mehr, wie man in dem Video bei Minute 18:41 erkennen kann.--Lothar Brill (Diskussion) 12:50, 30. Aug. 2024 (CEST)