Diskussion:Drift

Drift

Der Artikel des Wortes Drift gehört in den Artikel: Ich glaube, es heißt Die Drift. 138.246.7.147 16:33, 2. Apr. 2007 (CEST)

es gibt einen artikel, der die drift von schiffen bei strömungen erläutert-aber frag mich nicht wie der heißt Hadhuey 19:29, 5. Mai 2004 (CEST)

Leider nicht gefunden, nur einen über Krängung. Grüße, --Hutschi 14:33, 10. Mai 2004 (CEST)

Der gesuchte Artikel heißt Driftwinkel.--NSX-Racer 13:36, 6. Jul 2006 (CEST)

Ich habe den Klimaänderungsabschnitt entfernt Grund: Ich halte die angegebenen Aussagen (Klima war langfristig stabil, Änderungen nur parallel zur Sonneneinstrahlung) für unwahr (kleine Eiszeit) bzw. nicht gut (genug) belegt, so dass er m.E. in einem Wikipedia-Artikel nichts verloren hat. -- Engywuck 22:56, 11. Jul 2005 (CEST)

überarbeiten

Da sollte man doch ne Begriffserklärung mit extra Artikeln draus machen --SoIssetEben! 23:11, 19. Feb 2006 (CET)

Tschuldige: bin von en: nach Drift abgedriftet - gleich en: ergaenzt und festgestellt, dass es kuerzlich jemand hier nicht wollte... es ist das gleiche Wort: Bitte Verlinkung klaeren - 70.23.108.6 01:33, 22. Jun 2006 (CEST)

es gibt auch keine Erklärung des "driften" mit dem Auto. (the fast and the furios tokio drift)

Motorrad-Drift

Hallo, Kann vielleicht jemand sagen wie man mit einem Motorrad driftet? Allein mit der Hinterradbremse kann es nicht sein, weil sich das Rad beim Drift weiterdreht.

Danke

motorrad drift:

mit der hinterradbremse quer in die kurve einbremsen und im scheitel gas, nicht zu empfehlen da es schwer kontrollierbar ist

bei wenig ps (zb.: supermoto ktm duke2 usw.) man betätigt beim einfahren in die kurve leicht die vorderbremse und hält diese bis zum beenden des drifts man lehnt sich in die kurve und schneidet diese ein wenig dann gibt man ca. im scheitel der kurve gas und verlagert das gewicht mehr auf das vordere rad, je mehr gas man gibt ums mehr kommt das heck.

bei mehr ps (streetfighter, sportbikes usw.) funktioniert wie oben nur ohne zu bremsen lehnt sich in die kurve und schneidet diese ein wenig dann gibt man ca. im scheitel der kurve gas und verlagert das gewicht mehr auf das vordere rad, je mehr gas man gibt ums mehr kommt das heck.

beim driften ist zu beachten: die schräglage und das gas entscheiden über den driftwinkel zu viel schräglage und das bike rutscht weg, zu wenig und es wirft dich auf der anderen seite ab, gewicht zu weit nach vorne und dein hinterrad macht was es will(hüpfen oder schwänzeln), zu wenig nach vorne und dein bike bekommt unter dem drift grip durch die schnell durchdrehenden reifen(optimale themperatur) und durch gewichtsverlagerung die durch den vortrieb automatisch entsteht kann das vorderrad von der fahrbahn abheben dies kann zum sturz führen.

Hallo, Vielen Dank erstmal für die ausführliche Beschreibung. Hört sich ja ziemlich schwer an! Eins habe ich allerdings noch nicht ganz verstanden: Soll man beim driften die Hinterradbremse gar nicht benutzen (erst in die Kurve reinbremsen, dann gas)oder ist das nur schwerer (aber man kanns machen)? Also ist die einfachere Variante die mit dem Bremsen des Vorderrades?