Diskussion:Einrad

Martinroell (+Bananensattel, +Radgrößen -Surfbrettabschnitt (wo ist da die Parallele?))

Für mein Gefühl sind Windsurfer heute alltäglicher als Einradfahrer, was evtl. eine allgemeine Vermutung nährt, dass Windsurfen eher einfach sei, Einradfahren aber nicht so sehr. Deshalb die Bemerkung, dass der Schwierigkeitsgrad vergleichbar sein dürfte. Oder gibt es da gegenteilige Erfahrungen? -- Lukian 20:27, 6. Jul 2003 (CEST)

hier in der umgebung (pulheim) ist einradfahren unter kindern gerade ein modesport, sieht man also recht häufig Mijobe 14:57, 17. Jul 2004 (CEST)

Ich denk, man kann nicht vom Schwierigkeitsgrad auf die Verbreitung schliessen. schon mal überlegt, dass windsurfen auch in Küstennahen regionen weiter verbreitet ist? epic 09:52, 8. Aug 2006 (CEST)

Wegen der sparsamen Ausstattung sind Einräder oft billiger als Fahrräder. Und wegen der sparsamen Aussattung sind Holzbalken oft billiger als Luxustoiletten. ;) Matthias 16:57, 30. Sep 2003 (CEST)

Es wäre schön, wenn auch Ultimates und Impossibles erwähnt werden würden. Wenn ich Zeit finde werde ich mich daran versuchen Mvo 16:29, 20. Jun 2004 (CEST)

Auch ganz nett wäre es Munis & co zu erwähnen!!!! da die doch schon einen ziemlich großen anteil aller einräder ausmachen!!! (und außerdem machn die dinger viel mehr spaß...) mfg

Erledigt (Munis waren schon vorher drin). Bitte ohne übermäßigen Respekt überarbeiten und ausbauen! --Martin Roell 00:40, 17. Feb 2005 (CET)

Struktur

Mir scheint der gesamte Eintrag im Aufbau etwas uneinheitlich und chaotisch strukturiert. Der englische Eintrag zum Thema Unicycle weist eine wesentlich besser durchdachte Struktur auf. Ich schlage daher vor, den Aufbau aus der englischsprachigen Wiki zu übernehmen. Jawei

Weblinks

Ich habe bei den Weblinks kräftig ausgemistet, da es erstens zu viele waren und zweitens viele nicht wirklich weiterführende Informationen zum Thema boten (ein Forum bietet z.B. keine solchen Informationen; siehe auch Wikipedia:Verlinken). Auch ein Reisebericht hilft einem Leser, der mehr über Einräder erfahren will, nicht weiter - mehr als "Aha, interessant, was es nicht so alles gibt" kann der auch nicht sagen. --rdb? 18:56, 24. Mär 2005 (CET)

Ein Reisebericht einer Kontinentdurchquerung mit dem Einrad sagt sehr wohl etwas über Einräder aus, nämlich dass es ein Verkehrsmittel ist, mit dem man Kontinente durchqueren kann (das zumindestens trivialerweise). Ich finde Deine Sicht auf die Weblinks viel zu restriktiv. Und vor allem kann ein Reisebericht tausendmal interessanter sein als die "offiziellen" Links, die Du drinnen gelassen hast. Nicht jeder interessiert sich für solche Vereinsmeierei, aber vielleicht schon für Einräder und was man damit alles anstellen kann. Wenn Du Links rausschmeissen willst, dann schmeiss lieber den offiziellen Kram raus, den findet man ansonsten auch mit Google. Benni 22:46, 24. Mär 2005 (CET)

"Das findet man auch mit Google" ist kaum ein Argument für oder gegen einen Weblink in der Wikipedia. Ich finde die Kürzung der Weblinks gut. Wikipedia ist kein Linkverzeichnis. Wer sich im Detail für Dinge rund um Einräder interessiert, die nicht im enzyklopädischen Text stehen, kann googeln gehen (sic!) und wird genügend weiterführende Information finden. --Martin Roell 13:00, 27. Mär 2005 (CEST)

Ich stimme Benni zu. Der Link zur Einradtour durch die USA ist per Google evtl. nicht leicht zu finden. Mit welchen Stichwörtern würdest Du das probieren? -- Lukian 16:53, 27. Mär 2005 (CEST)

"Unicycle Tour USA"? Aber nochmal: Die Auffindbarkeit oder auch Nicht-Auffindbarkeit einer Information über Google ist kein Kriterium für oder gegen die Aufnahme in Wikipedia. --Martin Roell 20:41, 27. Mär 2005 (CEST)

Vielleicht habe ich nicht aufmerksam genug nachgeschaut, aber unter den ersten 200 Fundstellen habe ich den gestrichenen Link nicht gesehen (die erste Fundstelle ist eine trockene Buchreklame für einen anderen Autor einer anderen Tour). Also nochmal Zustimmung zu Benni, dass es nicht gut war, den Link zu streichen. -- Lukian 08:21, 28. Mär 2005 (CEST)

Wikipedia ist kein Linkverzeichnis. Stimmt. Aber wenn es Wissenswertes über Einräder gibt, gehört es hier her. Manche der gelöschten Links haben das geboten. Natürlich wäre es besser, die Infos stünden auch im Text. Benni 17:59, 27. Mär 2005 (CEST)

Ich habe nichts dagegen, wenn einzelne, den Artikel sinnvoll ergänzende Links wieder eingetragen werden. --Martin Roell 20:41, 27. Mär 2005 (CEST)

Weblinks revisited

Habe gerade aus einer alten und aus der aktuellen Version den Artikel und zahlreiche WebLinks ins PedalWiki übernommen, welches ein Special-Interest-Wiki zu allen Arten von Fahrrädern ist.

Da stellen sich noch ein paar Fragen:

• Könnte man in dem Fall bei Weblinks den folgenden Link hinzufügen?

* Weitere Einrad-Weblinks im PedalWiki

• Die Quelle (ArtikelUrl) habe ich in der Kommentarzeile angegeben. Das PedalWiki steht unter der CC by-sa (also Namensnennung, Gleiche Bedingungen) was bei CC das Pendant zur GFDL ist. Es wird daran gearbeitet die beiden Lizenzen zueinander kompatibel zu machen, die Lösung davon ist allerdings noch weiter entfernt.
  • Muss der Artikel unter CC-by-sa und GFDL doppelt lizenziert werden?
  • Oder kann man da pragmatisch sein und Inhalte mit Quellenangabe (in beide Richtungen) übernehmen?
• Es besteht auch die Möglichkeit die Quelle am Anfang/Ende des Artikels anzugeben und zu verlinken.
• Ihr könnt gerne den Artikel im PedalWiki ergänzen, mit allem was für Wikipedia zu speziell ist.

--Grüsse & bitte um eure Meinung, epic 17:23, 8. Nov 2005 (CET)

Aufstieg unter Einradtricks?

Hallo! Ist es sinnvoll unter Aufstieg auch "Herren" und "Damen" Aufstieg und aufspringen zu erläutern oder ist das Allgemeinwissen? Gruß Hmilch 02:07, 9. Apr 2005 (CEST)

Ja das ist mir auch gerade aufgefallen. Es gibt ja noch sehr viel mehr Tricks die man ergänzen müsste. mir fallen da noch min. 5 weitere tricks ein und eben die aufstiege. Der zum daraufhüpfen heißt ja "John Weyne". --84.119.31.79 11:21, 1. Mai 2009 (CEST)

Mehr als die Grundlegendsten Tricks sollte man hier nicht erwähnen. die Standard-Skill-List der IUF umfasst mehrere hundert Tricks und selbst die ist nicht vollständig. Sinnvoller ist vllt nur zu erwähnen, dass es zahlreiche verschiedene Aufstiege gibt. -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 12:06, 13. Nov. 2013 (CET)

Diverses

Der Extraabschnitt über Munis war entbehrlich, da unter "Besondere Einräder" schon darauf eingegangen wurde --> ergänzende Informationen des Doppels dort eingefügt. Diverse MUni-Wiki-Links entfernt, da Redirect auf Einrad (!). Schön fand ich unter Einradtricks (Stand up): "das ist dann so wie kosh kosh im Stehen." - Ahja ;-) Das hilft dem interessierten Laien ungemein ;-) - Wenn das vielleicht noch jemand näher erläutern könnte? -- Sumi 19:46, 21. Apr 2005 (CEST)

Das Wort MUnicycle finde ich auch sehr unangebracht. Mittlerweile ist es in der Szene zwar schon gängig, aber MUni heist übersetzt Mountainunicycle, also heist MUnicycle Mountainunicyclecycle deswegen finde ich den Begriff sehr falsch gewählt.

Wenn bei Einradsportarten das Mannschaftsfahren steht sollte man das viel weiter verbreitete Kür fahren auch noch mit aufnehmen, wär schön wenn jemand was dazu schreibt.

Ich hab die Beschreibung zu Crank Flip und Coasting geändert da beim Coasting keines wegs unbedingt im Einbein angefahren wird und beim Crankflip die Füße nicht wegestreckt sein müssen

(Un-)Toter Weblink

Bei mehreren automatisierten Botläufen wurde der folgende Weblink als nicht verfügbar erkannt. Bitte überprüfe, ob der Link tatsächlich down ist, und korrigiere oder entferne ihn in diesem Fall!

• http://www.rad-net.de/modules.php?name=html&f=verwaltung/reglements/wettkampfordnung%20bdr-einrad.pdf
  • In Einrad on Sun Jan 22 00:50:41 2006, 404 Not Found
  • In Einrad on Sun Jan 29 20:04:27 2006, 404 Not Found
  • In Einrad on Wed Feb 15 12:07:15 2006, 404 Not Found

--Zwobot 12:07, 15. Feb 2006 (CET)

Seltsam, dass der Bot das schon wieder einträgt, bei mir geht der Link DerGrosse 12:49, 15. Feb 2006 (CET)

Fürs Protokoll: Bei mir auch. Benni 13:03, 15. Feb 2006 (CET)

Kann jemand das www.gmtw.de in GMTW und darunter den Link www.gmtw.de umändern? Der Text dazu ist auch noch nicht sehr ausgereift.

Ich bin allgemein dafür, dass die Seite übers Einradfahren von jemandem geschrieben wird, der vielleicht ein bisschen Ahnung hat.

1924er Horex-Zirkus-Einrad

Pedalgetrieben?

Hallo, was ist denn mit den motorgetriebenen Einrädern [1], die es wirklich mal gab? --Norbert Schnitzler 23:54, 4. Mär. 2007 (CET)

Wer ist der Erfinder des Einradsports

Ich stelle mir seit längerem die frage wer, wann und wo das einrad seinen ursprung nahm mir sind diese informationen wichtig daher hoffe ich auf eine baldige antwort oder wo ich etwas darüber finden kann lg lena

Es gibt Beschreibungen zur Geschichte des Fahrrads, und da findet man in den Abschnitten über die Phase der Hochräder, dass manche Fahrer bald dahinter kamen, dass man mit etwas Geschick so fahren kann, dass das hintere kleine Stützrad den Boden kaum oder gar nicht berührt. Der Schritt zum Einrad war dann nicht mehr weit, man brauchte das Stützrad nur ganz wegzulassen. -- Lukian 13:50, 4. Jan. 2008 (CET)

Schulfach in Japan?

Im Prospekt meines Einrads wurde behauptet Einradfahren würde in Japan im SChulsport unterrichtet. Kann das jemand bestätigen?

Einrad kann unter Umständen auch im deutschen Schulsport integriert werden. Es ist dort unter dem Sammelbegriff Bewegungskünste zu finden. An der Universität Augsburg gehört Einrad zum Sportstudium dazu. -- Ingo-Wiki 17:01, 26. Aug. 2009 (CEST)

Ja,das gibt es bei 95% der schulen.Lese es doch einfach nach :http://web-japan.org/trends00/honbun/tj990325.html (nicht signierter Beitrag von 79.198.64.240 (Diskussion) 19:06, 15. Jan. 2012 (CET))

Verhältnis von Fahrer-Größe und Raddurchmesser

Die Aussage und Tabelle dieses Abschnittes ist irreführend. Die Schrittlänge sagt nur aus auf welches Einrad man drauf passt, jemand der Schrittlänge 84cm hat kann sehr wohl ein 20 Zoll Einrad fahren, muß es evtl. sogar, jeh nach Disziplin. Hier fände ich eine Tabelle mit den minimalen Schrittlängen sinnvoller (z.b. ab ca.57cm 18 Zoll, ab ca.60cm 20 Zoll) -- Ingo-Wiki 17:01, 26. Aug. 2009 (CEST)

Die Angaben sind selbstverfreilich absoluter Käse. Die Radgröße wird nach Einsatzzweck bestimmt, die Körpergröße ist dabei nahezu irrelevant, solange man die Sattelstange so kurz bekommt, dass die Füße auf die Pedalen gehen. Ich kommentiere den Abschnitt daher erstmal aus. -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 11:30, 5. Jul. 2013 (CEST)

Richtige Sattelhöhe

Hier sind teilweise falsche Aussagen. Man kann die Richtige Sattelhöhe nicht anhand des Bauchnabels ermitteln, auch nicht wie weit verbreitet mit über den Sattel beugen und bis zur Achse greifen. Es gibt standart Einradkurbeln von 89mm bis 170mm, das würde bei den angegebenen Methoden eine Differenz von fast 10cm bedeuten. Bsp.: Ein 36 Zoll Einrad wird niemanden bis zum Bauchnabel gehen! Die einzig richtige Methode die beste Sattelhöhe zu ermitteln ist: Drauf setzen Kurbel im Lot, dann die Ferse auf das Pedal, das Bein muß dabei durchgestreckt sein (wenn man dann die Fahrposition einnimmt, ballen auf dem Pedal, ist das Bein automatisch leicht angewinkelt). Anfänger dürfen den sattel bei der Messmethode 1-2cm tiefer stellen. Anmerkung, beim Einradtrial stellt man den Sattel extrem tief, damit man Platz zum springen hat. -- Ingo-Wiki 17:01, 26. Aug. 2009 (CEST)

kosh kosh oder koosh koosh ?

Wie in diesem Artikel selbst, finden sich auch bei google beide Schreibweisen. ratlos ... --Helium4 18:47, 24. Okt. 2010 (CEST)

Ich habe es vorerst zu „Koosh koosh“ vereinheitlicht. HALsixsixsix 11:39, 6. Aug. 2011 (CEST)

diverse Unklarheiten

Bei einer Gesamtrevision des Artikels sind mir die unten genannten Ungereimtheiten aufgefallen. Ich bitte alle Wikipedianer, die sich beim Thema Einrad besser auskennen als ich, um Hilfe. :-)

1. Unter „Off-Road oder Mountain Unicycling (MUni)“ heißt es: „Off-Road oder Mountain Unicycling in unwegsamem Gelände ist in den späten 1980er Jahren entstanden und jene Einraddisziplin, die in den letzten Jahren wohl am stärksten gewachsen ist.“ Was ist konkret mit „in den letzten Jahren“ gemeint? Das mag vielleicht heute, 2011 und 2012 passen, aber eine langfristig wirksame Aussage ist das nicht. Besser wäre es, finde ich, würden hier konkrete Jahresangaben gemacht in der Form „seit 20xx“ oder „in den Jahren von 20xx bis 20xx“. Vorschläge?
2. Unter Einradbasketball heißt es: „Das beste Einrad-Basketball-Team der Welt kommt derzeit aus Puerto Rico. Es hat bei den letzten Weltmeisterschaften durchweg gewonnen.“ Was ist mit „derzeit“ und „letzten Weltmeisterschaften“ gemeint? Wenn ich das im Netz korrekt recherchiert habe, sind bei der WM 2009/2010 nur vier Mannschaften angetreten (oder nur vier wurden im Ergebnisbericht erwähnt), von denen das französische Team „WOOM“ Erster geworden ist. Vorschläge?
3. Unter Freestyle-Kür heißt es: „Vor allem Einradfahrer aus Japan haben diesen Bewerb in den letzten Jahren durch einen eleganten, tänzerischen Stil mit flüssig aufeinander folgenden Tricks und vielen Pirouetten weiterentwickelt und geprägt.“ Was ist mit „in den letzten Jahren“ konkret gemeint (siehe oben, erster Punkt!)? Vorschläge?
4. Unter „Ausrüstung und Sicherheit“ sind einmal „Handgelenkschützer“ und weiter unten „Handschuhe oder Handschützer“ aufgeführt. Ist nicht zumindest mit Handgelenkschützer und Handschützer dasselbe gemeint? Und wenn nicht, sollte man die drei verschiedenen Handschutzarten nicht unter einem Punkt gemeinsam aufführen und dort aufzählen? Andere Vorschläge? HALsixsixsix 12:19, 6. Aug. 2011 (CEST)

Einrad-Skills

Die Liste der Skills finde ich relativ lang, fast zu lang, abgesehen davon, dass es noch viel mehr Skills gibt. Was halten die Einradkenner unter euch davon, wenn ich die Skills zunächst nach Einradstil und innerhalb dieser nach grundlegenden Skills (zum Beispiel folgende bei Freestyle: Grundlagen, Seat out, Wheel walking, Verschiedene [Gliding, Coasting etc.], Skills im Stillstand, Aufstiege; analog dazu Street Skills, Trial Skills etc.) gliedere?

Kurzum: Ich würde die Liste der Skills strukturieren nach verschiedenen grundlegenden Skill-Arten und insgesamt etwas kürzen (mit Verweis auf den weiterführenden Link). Idealerweise bemächtigt sich jemand bei Wikibooks und legt eine deutsche Übersetzung der Unicyclopedia an. ;-)

Links:

HALsixsixsix 13:14, 6. Aug. 2011 (CEST)

Die rechteste Spalte zu verbreitern könnte 30 % der Zeilen einsparen. Ist mir mit Verlängerung der Spaltenüberschrift doch nicht gelungen, obwohl es in der Vorschau so aussah. --Helium4 (Diskussion) 10:18, 26. Sep. 2014 (CEST)

Standard Skill

Meiner Meinung nach ist der Standard Skill eine der wichtigsten Wettkampfkategorien des Freestyles, da es vor allem auf die saubere Ausführung der Tricks ankommt und von jeder Jury subjektiv bewertet werden kann und sollte auf jedenfall mit aufgenommen werden. uni (nicht signierter Beitrag von Unicyclist (Diskussion | Beiträge) 19:32, 30. Mär. 2012 (CEST))

Moderne Einräder sind nun durchwegs elektromotorisiert...

Moderne Einräder sind nun durchwegs elektromotorisiert und regeln die Balance selbsttätig ("self-balancing") bei Fahrt oder sogar am Stand.

Den Satz habe ich aus dem Abschnitt "Motoreinrad" gelöscht, weil er in dieser Form natürlich Unfug ist. Falls er sich auf bestimmte Einräder bzw. Motoreinräder bezieht, bitte entsprechend verbessert zurück in den Artikel... --Ibn Battuta (Diskussion) 21:35, 3. Jul. 2013 (CEST)

Ja, raus damit, ich trete noch mit Muskelkraft -- 77.64.255.204 22:16, 3. Jul. 2013 (CEST)

IUF Skill-Levels

Sind nicht laut der IUF Seite seit 2013 neue Levels? Für 2013 ist ja das neue Regelwerk draußen.

Sind doch jetzt in Basic, Freestyle... etc bis extreme aufgegliedert oder nicht!? (nicht signierter Beitrag von 46.165.173.42 (Diskussion) 21:05, 13. Jul 2013 (CEST))

Ja sind sie. Auch wenn die der Schwierigkeitsgrad innerhalb eines Levels ladurch noch inhomogener geworden ist. Alle Prüfungen hierzulande laufen aber soweit ich weiß noch nach dam alten System. Wer Zeit und Lust hat: unter [[2]] wird das neue System vorgestellt. Vielleicht finde ich auch irgendwann mal eine ruhige Minute und bau das ein. -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 12:12, 13. Nov. 2013 (CET)

Einradnutzung auf öffentlichen Flächen

Darf man in Deutschland mit einem Einrad im Straßenverkehr teilnehmen? (nicht signierter Beitrag von 217.228.31.137 (Diskussion) 13:38, 28. Jul 2014 (CEST))

Jain. Siehe im umseitigen Artikel unter Einrad#Rechtliche_Einstufung. Mehr dazu auch auf unicycling.de. -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 16:38, 28. Jul. 2014 (CEST)

Radgröße die zweite

Die Aussage „Die Standardgröße ist zudem abhängig von der Fahrergröße. Nur wenn diese gut mit dem Raddurchmesser zusammenpasst, kann das Leistungsvermögen optimal ausgeschöpft werden und ohne körperliche Beschwerden Einrad gefahren werden. Um das optimale Verhältnis zu Ermitteln, wird die Schritthöhe des Fahrers ins Verhältnis zum Raddurchmesser gesetzt.“ halte ich für vollkommenen Blödsinn. Bis auf die Tatsache, dass man mit zu kurzen Beinen nicht auf ein 36er passt, hat die Radgröße rein gar nichts mit der Körpergröße oder Schrittlänge zu tun. Die Radgröße wird ausschließlich nach dem Verwendungszweck, also der Disziplin gewählt. Die Radgröße hat einzig auf Geschwindigkeit, Wendigkeit und Überrollverhalten Einfluss. Die Aussage „Nur wenn [die Körpergröße] gut mit dem Raddurchmesser zusammenpasst, kann das Leistungsvermögen optimal ausgeschöpft werden und ohne körperliche Beschwerden Einrad gefahren werden.“ ist schlichtweg falsch. Die meisten Einradfahrer besitzen alle nahezu Radgrößen von 20" bis 36". Und auf jeder dieser schöpfen sie Ihre Leistung für die vorgesehene Disziplin aus. Das mit den Körperlichen Beschwerden ist noch abstruser, da die Radgröße überhaupt keinen Einfluss auf den Bewegungsablauf hat. Dieser wird nur durch Sattelhöhe und Kurbellänge beeinflusst. Die Radgröße legt dann nur noch fest, wie weit man pro Radumdrehung fährt, also wie schnell man ist. Eine solche Aussage liefe auf das gleiche hinaus, wie wenn man behaupten würde, kleine Menschen dürften beim Fahrrad nur im kleinen Gang fahren und große Menschen nur im großen Gang um keine gesundheitlichen Beschwerden zu bekommen. Und warum soll die Radgröße Einfluss auf die Ausschöpfung des Leistungsvermögens haben? Welches Leistungsvermögen? In welcher Disziplin? Beim Freestyle, Street und Trial geht es um Wendigkeit, da erzielt man mit kleinen Rädern mehr Leistung, im Gelände braucht man mehr Geschwindigkeit und das Rad muss besser über Hindernisse rollen, also werden 24er bis 29er gefahren und beim Marathon geht es nur um Geschwindigkeit, da fährt man 29er bis 26er oder sogar mit Schaltung, ganz unabhängig von der Körpergröße. -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 13:04, 26. Feb. 2015 (CET)

Unbestritten, dass für unterschiedliche Spezialbedürfnisse resp. Einsätze unterschiedliche Radgrössen sich aufdrängen.

Andererseits macht jeder Online-Shop Empfehlungen, welche Radgrösse bei welcher Körpergrösse empfohlen werden (für die Bedürfnisse eines durchschnittlichen Fahrers oder Neulings).

Und wohl verwendet auch eine kleine MUni-Fahrerin eher eine kleinere Radgrösse als ein sehr grosser männlicher Kollege.

Jedenfalls machte der alte Zustand mit Ausblenden des Texts mittels Kommentar-Tag wenig Sinn. Leider ist gar nichts in diesem Abschnitt durch Quellen belegt, so dass hier einfach Behauptungen und Aussagen im Raum stehen. --Lars 16:09, 26. Feb. 2015 (CET)

Leider haben die meisten Onlineshops bei denen man auch Einräder bekommt wenig bis garkeine ahnung von dem Sport, genauso wie die meisten Fahrradläden die nebenbei auch Einräder verkaufen. Die beiden großen deutschen reinen Einradhändler im Netz sprechen korrekt von einer Mindestschrittlänge für gewisse Räder und schreiben, dass die Radgröße vom Verwendungszweck bestimmt wird (einradladen.com, einradversand.de). Nur weil Unfug auf einer Webseite steht, wird er dadurch nicht richtiger. Sattelstangen und Gabeln lassen sich außerdem nach belieben kürzen oder durch längere ersetzen. So kann man auch mit 72cm Schrittlänger schon 36er fahren. Als kleiner Munifahrer stelle ich einfach den Sattel weiter runter. Ich fahr zwar auch ein 24er Muni, aber nicht wegen der Körpergröße sondern wegen der besseren Wendigkeit. -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 16:23, 26. Feb. 2015 (CET)

Artikel Teilen?

Der Artikel ist inzwischen ein ganz schönes Monster geworden, und auch irgendwie unübersichtlich. Ich Schlage vor, den Artikel aufzuteilen, auf einen Hauptartikel Einrad, in dem die verschiedenen Radarten und Disziplinen nur angerissen werden und sowie einen Artikel pro Disziplin. Schaut man unter Kategorie:Einrad gibt's da ja schon was und unter Trial_(Sport)#Einrad-Trial steht auch schon was. Irgendwelche Einwände? -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 14:17, 9. Sep. 2015 (CEST)

grundsätzlich kein Einwand. Ich würde aber mit der Auslagerung einzelner, längerer Abschnitte beginnen – und nicht gleich jede Disziplin, zu der wir nur ein paar Sätze haben, auslagern. Mit der Vorlage:Hauptartikel lässt sich das ja gut verknüpfen. --Lars 14:30, 9. Sep. 2015 (CEST)

Ok, dann werd ich das in nächster Zeit mal angehen. In so einem Disziplinsartikel kann man dann wenigstens auch Disziplin und dazugehöriges Sportgerät gemeinsam darstellen. Da muss im Artikel Einrad dann nur noch was ganz kurzes dazu stehen. -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 14:53, 9. Sep. 2015 (CEST)

Defekte Weblinks

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  • Artikel mit gleicher URL: Tretlagerschaltung (aktuell)
• http://solowheel.com/solowheel-specs/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Wechsel zwischen http und https erforderlichhttp://giftbot.dwl.invalid/http://solowheel.com/solowheel-specs/
• http://www.taste-of-mud.org/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domainhttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.taste-of-mud.org/
• http://www.ridethelobster.com/race/riders.php
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.ridethelobster.com/race/riders.php
• http://unicycling.org/unicycling/levels/98http://giftbot.dwl.invalid/http://unicycling.org/unicycling/levels/98

– GiftBot (Diskussion) 19:26, 26. Nov. 2015 (CET)

Motor- und Elektroeinrad

Der Textabschnitt ist doch eher ungelenk irgendwoher übersetzt? Ich kenn' mich hier nicht aus, ich hab' nicht herausgefunden, wer das wann eingefügt hat und selber verbessern wollte ich lieber nicht. PS: War gar nicht so schwer, hatte gerade eine steile Lernkurve. Rechtschreibung und so verbessern geht, aber weiter bin ich nicht gekommen. (nicht signierter Beitrag von 2003:58:A55F:1885:D493:F37E:50EB:66E9 (Diskussion | Beiträge) 08:51, 15. Mai 2016 (CEST))

Ich habe letztes Jahr einmal aus einem grauenhaften Text einen hoffentlich etwas weniger grauenhaften Text gemacht ([3]). Wurde halt viel in der Schnelle zusammengebastelt. Textlich kannst du gerne verbessern. Von der Struktur her müsste man schauen, wie man das noch optimieren könnte. Ich denke aber, dass das Thema bis jetzt eher zu viel Gewicht hat in diesem Artikel. Wesentlich ausbauen würde ich es also nicht. --Lars 09:51, 15. Mai 2016 (CEST)

@Albinfo hi, ich finde, dass dieser Anteil des Artikels deutlich veraltet ist. In einigen Ländern gibt es mittlerweile viele elektronische Einräder. Bekannte Marken sind: Kingsong, Gotway und inmotion.

LG --2003:E5:1728:6047:133:411F:B4F:2445 20:55, 31. Jul. 2022 (CEST)

Auch sechs Jahre später ist der Abschnitt nicht besser geworden. Am besten wäre, hier dsa meiste zu löschen und einfach eine kurze Übersicht ohne kommende und gehende Marken, Modelle oder Entwickler aufzuführen. Hilfe erwünscht: Sei mutig! --Lars (User:Albinfo) 12:35, 4. Aug. 2022 (CEST)

"Ryno weist einen breiten Motorradreifen, Sattel und Lenkstange auf und übernimmt die Kontrolle, wenn der Lenker dazu tendiert, sichere Fahrzustände zu verlassen. Das Motorrad mit einem Rad soll Ende 2015 erhältlich sein." - was ist daraus geworden?--Buster Baxter (Diskussion) 00:15, 15. Jul. 2023 (CEST)

Nobody cares. Nach wie vor bin ich der Ansicht: alles raus zu Marken und Spezialentwicklungen, die nie was geworden sind. --Lars (User:Albinfo) 23:02, 17. Jul. 2023 (CEST)

Kurbellänge

"... Kürzere Kurbeln ermöglichen eine schnelle, kraftvolle Beschleunigung ..." Das ist Unsinn! Bestenfalls ermöglichen kürzere Kurbeln eine höhere Geschwindigkeit, aber bestimmt keine schnelle, kraftvolle Beschleunigung. Es ist genau umgekehrt: Für eine bestimmte Beschleunigung muss man mit mehr Beinkraft auf die kürzere Kurbel treten. --78.49.181.9 09:07, 28. Okt. 2019 (CET)

Die Kurbellänge ist immer auch in Relation zum Raddurchmesser zu setzen. Das mit der Beschleunigung ist schon grenzwertig. Habe es mal umformuliert. --Lars (User:Albinfo) 11:54, 28. Okt. 2019 (CET)